Интервью о велосипедах с Дмитрием Каргеновичем

заслуженным велосипедным деятелем, одним из отцов–основателей компании «Велодрайв»:

- Как давно существует Ваша компания. Много  ли у Вас магазинов по продаже велосипедов?

Компании «Велодрайв» уже 7 лет. В настоящий момент работают четыре постоянных магазина (летом их число увеличивается до восьми). Три располагаются возле станций метро Озерки, Пионерская, Пролетарская. Четвёртый - на Лахте, находится на выезде из города, в Ольгино. Плюс - интернет магазин, который доставляет товары и велосипеды по всей России. Адреса и телефоны всех наших торговых точек вы найдёте на сайте.

- Скоро ли на велосипедах в нашем городе будут ездить столько же людей, как у ближайших соседей за границей, в Финляндии или Швеции. Ведь климат у нас примерно одинаковый? Становится ли велосипедистов больше?

По правде сказать, велосипедистов в России много, только их не видно на дорогах. Настоящие спортсмены-велосипедисты «прячутся» по лесам, полям и местам проведений соревнований. И не в климате дело, на наших улицах сложилась настолько неблагоприятная обстановка, что использовать велосипед по прямому назначению (как средство передвижения) довольно рискованно. Бедного велосипедиста прогоняют и с тротуаров и, несмотря на правила дорожного движения, с проезжей части. А проезд с велосипедом на любом из видов транспорта вообще воспринимается в штыки. Но, несмотря на жизненные невзгоды, велосипедисты живы и собираются, частенько, в большие стаи. Иногда в качестве протеста, как на велодемонстрациях под названием «Критическая Масса», но чаще всего на соревнованиях. Например, в Кубке компании Велодрайв, организованном в июле 2009, приняли участие около трёхсот спортсменов-любителей, а ведь соревнования не входили в официальный календарь соревнований! Тогда же, летом 2009 года, наша компания устраивала приключенческую гонку по городу «ВелоКВЕСТ». Для неё мы «отложили» из продажи 200 велосипедов, чтобы давать их на прокат всем желающим принять участие, у кого нет велосипеда. Довольно часто в выходные дни Санкт-Петербург и его окрестности наводняют небольшие группы велосипедистов с картами-легендами. Они будто муравьи-на-колёсах обшаривают весь город. Так проходит другая приключенческая гонка – «БЕГУЩИЙ ГОРОД». Следует заметить, последнее время желающих зарегистрироваться на это мероприятие гораздо больше, чем готовы принять организаторы. Каждую ночь с пятницы на субботу несколько лет подряд по улицам города протекает настоящая лавина велосипедистов и роллеров. Это ПИН-МИКС. Двадцать минут наблюдать, как мимо едут многие сотни людей на колёсах… такое мало кого оставит равнодушным!! 

- В недалеком прошлом люди покупали "просто велосипед", но на Вашем сайте  такое невообразимое количество моделей, что возникает вопрос: а нужен ли настолько большой ассортимент?

Конечно, такое разнообразие нужно, иногда даже его не хватает! Все мы с Вами разные, скажем, одни любят белую булку. Другие предпочитает ржаной хлеб. А некоторые не могут ни дня прожить без тортов или пирожных!!! Ещё одна аналогия – обувь тоже бывает очень разной: тапки, кроссовки, туристические ботинки, красные туфельки на высоченной шпильке… А если вспомнить про хрустальную туфельку?! Некоторые из велосипедов, которыми мы торгуем достойно выдержат такое сравнение!! Многие из наших покупателей поначалу считают наличие у велосипеда нескольких скоростей «бесполезными наворотами».. Путь вспомнят, давно ли они сидели на деревянной табуретке или спали на раскладушке?! Прогресс не стоит на месте. И велосипеды, как и прочие спортивные технологии находятся как раз на острие технического и технологического прогресса! Велосипеды встречаются разные: горные, шоссейные, гибридные, детские, подростковые, складные, гоночные, для начинающих, прогулочные, БМХ, триальные, без подвесок, с передней подвеской, полноподвесочные, трёхколёсные, односкоростные и многоскоростные, с обычными переключателями передач и с планетарными втулками, чопперы, круизёры, кастомы и т.д. и т.п. Я всего лишь попытался вспомнить названия различных велосипедов. Велосипеды можно сравнить и с автомобилями, их тоже очень много и все они - разные: марки, классы, производители. Как и машин, разных велосипедов становится всё больше, чтобы удовлетворить любые запросы покупателей. Например, очень компактный велосипед STRIDA, который можно сложить в аккуратную тележку за 15 сек, он весит не более 9 кг, с ним пустят в метро, он не пачкает одежду кевларовым ремнём. На сегодняшний день он – едва ли не единственный столь компактный и лёгкий складной велосипед, который реально можно использовать в повседневной жизни. Изо дня в день растёт популярность комфортных велосипедов и гибридов (городских велосипедов), они не для спортивной езды. Имея мягкий ход, широкое сиденье (зачастую с амортизатором) и высокий (регулируемый по высоте) руль они отлично подходят для прогулок в парке или поездки по магазинам. Трёхколёсные велосипеды для взрослых позволяют возить грузы или передвигаться людям, имеющим проблему с опорно-двигательным аппаратом.

-Существует ли мода на дизайн велосипедов?

Конечно. Отчётливо прослеживается мода на материал, из которого изготовлена рама. Сначала велосипеды делали из стали и её различных сплавов, потом был популярен титан, сейчас наиболее востребованы алюминиевые (даже с магнием или скандием) сплавы. Последнее время очень популярен КАРБОН!! Из него уже делают практически все узлы велосипеда. Если рассматривать каталоги различных производителей можно проследить моду на цветовое оформление велосипедов, на форму труб рам, их изгибы. Модно применять раздутие алюминиевых труб изнутри для придания особой прочности сварным узлам - гидроформинг. Давно вошёл в моду баттинг (двойной, тройной и даже внешний) это изменение толщины стенки трубы. Есть мода на разные типы подвески, на очень лёгкие (очень-очень лёгкие, но слишком дорогие) велосипеды, на ЧОППЕРЫ и круизёры, на ФИКСЕДы (без тормозов, с «глухой» передачей - на таких работают настоящие Нью-Йоркские велокурьеры). На велоиндустрию периодически накатывает мода на «экологичность» (когда из вторсырья делают не только коробки, но и резиновые рукоятки делают из старых камер) или на агрессивное катание (когда даже самые маленькие велосипедики выглядят, словно профессиональные для прыжков). Периодически возникает мода на определённые стили катания (а значит, определённые конструкции велосипедов): триал, фрирайд, ВМХ и опять-таки фиксед…

- Какую скорость развивают велосипеды?

Рекорд скорости на спуске с горы по специально подготовленной снежной трассе - около 210 км/ч. По глади соляного озера (преследуя специальный автомобиль-обтекатель, снижающий сопротивление воздуха) человек сумел разогнаться почти до 270 км/ч. Однако, из реальных целей «велосипедное сообщество» больше волнует другая: при помощи лишь только мускульной тяги проехать 90 километров за час. Пока это не удавалось никому. Несмотря на это, в городе велосипед является довольно быстрым транспортным средством (быстрее наземного общественного транспорта), средняя скорость обычного велосипедиста составляет 20-25 км/ч. Подготовленный велосипедист передвигается со средней скоростью 30-40 км/ч. На пересечённой местности спортсмены показывают средние скорости порядка 25-30 км/ч. И это в тех местах, где многие не рискнут ехать вообще!

- Умеют ли Ваши продавцы правильно подобрать велосипед для покупателя под  его цели и желания?

Да, безусловно, умеют. Наши продавцы не только подберут велосипед по вашим потребностям, но и по антропометрическим данным тоже. Многие клиенты не подозревают, что велосипед нужно подбирать по росту. Размеры многих частей велосипеда (ширина руля, длина выноса и шатунов)  меняются пропорционально размеру велосипеда. Зачастую требуется подобрать велосипед в подарок или ребёнку на вырост, в таких случаях без помощи опытного продавца не обойтись никак. Даже если цифра на раме велосипеда (обозначающая размер) смущает Вас, не бойтесь довериться нашему мнению, со стороны виднее.

- Отличаются ли велосипеды для мужчин и женщин?

Отличаются и не только цветом! Недорогие или комфортные велосипеды отличаются «заниженной» рамой. Такой, где верхней трубы рамы нет вообще или она изящно изогнута книзу или дублирует нижнюю. На спортивных велосипедах разница не так бросается в глаза. Если обобщить, то у женских велосипедов слегка изменена геометрия для лучшего соответствия пропорциям женского тела, установлены женские сёдла и чуть более короткие (по сравнению с мужскими велосипедами такого же роста) рукоятки, рули, выноса и шатуны. Зачастую женский велосипед легче (чем мужской точно такой же модели) и чаще встречается именно маленькой «ростовки».

- Получают ли женщины больше удовольствия от езды на велосипеде, чем мужчины?

Все велосипедисты и мужчины и женщины - счастливые люди! Наверное, потому, что все в равной степени получают удовольствие от катания на велосипеде. Велосипед позволяет получить то, чего не хватает человеку с современной городской жизни. Кто-то жаждет скорости и адреналинового опьянения. Многие садятся на велосипед ради общения с природой или архитектурой города. Кто-то ради поддержания физической формы или чтобы сбросить лишние килограммы. На мой взгляд, главное в велосипеде – простота и непосредственность с которой, Ваши усилия преобразуются в Ваше движение. Без задержки и условий. Вот она – свобода. И способ повысить самооценку.

- Продаете ли тандемы (двухместные велосипеды)? Можно  ли такой заказать?  Лежачие велосипеды на фото смотрятся интересно, что думаете о таких моделях?

Тандемы являются большой редкостью, мы всегда пользуемся любой возможностью заполучить такие велосипеды для магазина. На лежачих велосипедах, как ни странно, ставят рекорды скорости и продолжительности поездок. Этот тип велосипеда позволяет реально снизить сопротивление воздуха и обеспечить эргономичную посадку велосипедиста. Перспективы у таких велосипедов – огромные. Человечество не перестаёт «изобретать велосипед», поэтому у нас будут появляться всё новые модели. Сейчас в наших магазинах можно примериться к круизёру, практичному складному велосипеду СТРИДА, к настоящему зимнему велосипеду на гусеничном ходу. Помимо обычных велосипедов мы можем предложить велосипеды для катания по снегу и в скором будущем представим электрические велосипеды. Следите за новостями на сайте.

- Существует поговорка: не надо изобретать велосипед, а люди продолжают этим заниматься. Что на Ваш взгляд меняется к лучшему в  совершенствованиях  велосипедов? Каковы тенденции изменения велосипедов?

Мы в наших магазинах тоже «изобретаем велосипед» – много общаемся с клиентами и летом зачастую задерживаемся с ними почти до полуночи. Стараемся найти среди всего велосипедного разнообразия именно то, что нужно Вам. Велосипеды становятся сложней, технологичней, но легче, проще в настройках, «прощают ошибки пилотирования».

- Есть ли среди Ваших Заказчиков - спортивные клубы, которые приобретают велосипеды для спортивных секций, серьезного спорта?

Мы уже сотрудничаем с перспективной любительской командой Bonan-Zanon. Ребята регулярно участвуют в международных соревнованиях по горному велосипеду, а на местном уровне ведут борьбу только за места в первой десятке. Частыми клиентами наших магазинов являются молодые спортсмены Школы Олимпийского Резерва или из Сестрорецкого велоклуба. На многих Питерских соревнованиях компания Велодрайв предоставляла призовой фонд, так что спортсмены хорошо знакомы с нами. Вообще, мы рады всем и особенно спортсменам. И всегда готовы к сотрудничеству.

- Есть ли в Вашей компании велосипедные специалисты высокого класса, спортсмены, за плечами у которых высокие достижения, может есть такие, кто и сегодня выступает где-то, тренирует кого-то?

Прежде всего скажем о механиках, в их работе большой стаж и опыт имеют огромное значение. Сергей Александрович Сукочев имея стаж работы механиком 10 лет до сих пор принимает участие в городских гонках на шоссе по ветеранам (выступал за клубы Адмиралтеец, Поклонная Гора). Сергей Евгеньевич Капустин имеет стаж работы велосипедным механиком более 5 лет. В магазине возле метро Пионерская работает Анатолий Владимирович Мустафаев Мастер Спорта Международного Класса СССР – бывший тренер национальной сборной «одной из южных республик бывшего СССР». Денис Жук, менеджер интернет магазина Велодрайв регулярно участвует в марафонских гонках на горных велосипедах в категории старше 35 лет и даже попадает на подиум (пусть не так часто, как хотел бы). Подавляющее большинство наших работников используют велосипед в повседневной жизни.

- Предлагаете ли Вы приспособления для транспортировки велосипедов?

Прежде всего, скажем, что в наших магазинах всегда есть в наличии мягкие чехлы для перевозки велосипедов. В Санкт-Петербургском метрополитене велосипед (даже складной) можно провозить только в чехле. Есть чехлы для складных велосипедов. На заказ можем доставить жёсткие кейсы, такие очень ценятся профессионалами, кто совершает частые перелёты. Постоянно в ассортименте находятся автомобильные багажники THULE. Есть модели для установки на верхний багажник, есть для установки на заднюю дверь или крышку багажника… Даже если нужен всего лишь переходник для установки на крышу или потерявшаяся часть крепежа – обращайтесь. Постараемся помочь.

- Все больше велосипедистов встречается зимой. Существуют ли зимние велошины? Когда его надо "переобувать"? Как велосипед переносит небольшой мороз?

Зимние покрышки для хороших дорог и рыхлого снега отличаются довольно сильно. И не только по количеству шипов или рядов с шипами. Всё это наглядно продемонстрировано в наших магазинах. Важно успеть установить зимнюю резину до первого льда! Своевременно (ГОРАЗДО ЧАЩЕ, чем летом) следует мыть и смазывать велосипед. Всё-таки на наших улицах грязно, мокро и посыпано химическими реагентами. При эксплуатации в экстремальных условиях велосипед, как и любой другой сложный механизм больше требует внимания, повышается износ. А в остальном, велосипед остаётся прежде всего – средством передвижения. Мы знакомы с людьми, для кого один из жизненных принципов: КАЖДЫЙ день на работу – на велосипеде. Кстати, жителям многоснежных регионов можем предложить «снежный велосипед». Этот комплект (включает переднюю лыжу, заднюю гусеницу, поддерживающие ролики и необходимый крепёж) позволяет переоборудовать любой горный велосипед для полноценного передвижения по снегу.

- Как ухаживать за велосипедом?

Перед каждой поездкой – проверять исправность всех узлов велосипеда. Через каждые сто километров пробега (или чаще, после поездки в мокрую погоду) чистить и смазывать цепь. Регулярно мыть (только не на автомойке!) весь велосипед, чистить, проверять и смазывать трущиеся и нагруженные узлы и части велосипеда. Если Вы не хотите загружать себя такими заботами или не имеете достаточного опыта – обратитесь в любой из наших магазинов. Лучше избежать поломки и вовремя настроить и смазать велосипед, чем тратить время (и деньги) на ремонт. Это знают все, но не все регулярно заглядывают к профессиональным механикам. Чтобы в принципе избежать проблем при «обычной» эксплуатации велосипеда, достаточно всего двух визитов в мастерскую в год: в начале и конце сезона. Должен заметить, зимой в НАШИХ магазина стоимость работ механика становится дешевле… В ДВА РАЗА! Если уж нельзя хранить велосипед на балконе или в холодном гараже, проще отдать на зимнее хранение в один из наших магазинов. Тарифных планов несколько, большинство из них уже включает сервисное обслуживание. Мы готовы даже доставить Ваш велосипед сами.

- Почему сегодня выгодней покупать велосипед в Велодрайве?

Судите сами. Мы проводим гибкую ценовую политику, несмотря на ежегодное удорожание импортной велосипедной продукции. Стремимся (и почти всегда нам это удаётся) предложить наивыгодную цену. Организуем множество акций, одна из них - ДЕРЖИ ПЯТЬ! В ходе акции, при покупке ЛЮБОГО велосипеда Велодрайв дарит услуг и товаров на сумму пять тысяч рублей. В наших магазинах представлен больший выбор велосипедных брэндов (STRIDA, Author, Scott, Trek, Gary Fisher, Giant и отечественные Stels, Stark и прочие), а квалифицированный персонал правильно подберёт Вам велосипед, окажет помощь в первичных настройках. Велодрайв предоставляет бесплатное техническое обслуживание велосипедов и бесплатную доставку.

- Бывают ли очереди за велосипедами?!

Да, бывают с начала мая по июль. По выходным. Ввиду недостатка времени, во многих велосипедных магазинах в это время не берутся за некоторые виды ремонта и не устанавливают на велосипед некоторые виды аксессуаров. Если Вы планируете покупку дорого велосипеда, возможно, лучше совершить её в межсезонье. У Вас будет больше возможности пообщаться с консультантами. По нашему опыту, покупка велосипеда требует не менее часа свободного времени. Даже если Вы уже уверены в своём выборе, приезжайте в магазин минимум за час до закрытия.

- Шлем, реально, нужен?

На мой взгляд, не существует противоречия между внешним видом и безопасностью. Только недалёкому человеку смешно при виде велосипедиста в шлеме. Такие люди чаще всего не подозревают, что скорость велосипедиста превышает 30 км/ч. Это касается не только любителей прыжков и экстрима, ведь СРЕДНЯЯ скорость гонщиков на знаменитой многодневной гонке Тур де Франс - около 60 км/ч. После  падения с велосипеда (без разницы: на асфальт, тропинку в лесу или камни в горах) первой в голове возникает лишь одна мысль: хорошо, я всегда одеваю шлем. В противном случае, мыслей может не оказаться вообще… Во многих странах езда на велосипеде без шлема – запрещена. Ни на одни велосипедные соревнования без шлема (а иногда и прочей защитной экипировки) не допустят. Для обычной езды на велосипеде в городе и по пересечённой местности достаточно шлема, перчаток и спортивных очков. Если Вы – любитель рисковать или прыгать, позаботьтесь о более серьёзном шлеме и комплекте, по меньшей мере,  налокотников и наколенников.

- Разве все велосипедисты «педики», если носят обтягивающую одежду?!

Обтягивающая одежда из эластичной синтетической ткани не сковывает движения, хорошо отводит пот, охлаждает при высоких физических нагрузках (при различных температурах и погодных условиях) и уменьшает сопротивление воздуха. Тут к месту будет сказать, что практически все профессиональные велогонщики и особо увлечённые любители БРЕЮТ НОГИ! И не из-за сексуальных предпочтений или снижения сопротивления воздуха! Серьезные гонщики нуждаются в массаже и применении разогревающих мазей, тут растительность на ногах только помешает. В гонках по пересечённой местности, особенно в дождь, грязь задерживается меньше на гладко выбритой коже ног. И даже после падения, легче очистить рану и меньше вероятности инфицирования.

- Отчего велосипедисты разноцветные, как попугаи?!

При высокой интенсивности дорожного движения велосипедиста довольно сложно разглядеть на дороге. Яркая одежда повышает заметность. По той же причине имеет смысл отдавать предпочтение ярко раскрашенным шлемам. Катаясь по дорогам, не забывайте о габаритных фонариках. Чем они ярче, тем лучше.

- Чем велосипед лучше других видов физической активности?

Велосипедный спорт тренирует самую главную мышцу человека - СЕРДЕЧНУЮ!! Катание на велосипеде тренирует в первую очередь сердечно-сосудистую систему. Регулярные поездки повышают выносливость, координацию и позволяют сбросить лишний вес. Велосипед предоставляет возможность точно дозировать нагрузку на сердце. По сравнению с лыжами и (тем более!) бегом не оказывает ударных нагрузок на опорно-двигательный аппарат. Более того, в ряде случаев, велосипедный спорт – единственное средство тренировок при травмах ног или в ходе реабилитации.

- Что бы посоветовали купить из аксессуаров сразу после велосипеда?

Каждому велосипедисту необходимо иметь: спортивные очки, перчатки, насос(а лучше два: компактный и стационарный), запасные камеры, заплатки для камер, набор шестигранных ключей, смазку для цепи. При эксплуатации на дорогах общего пользования обязательно нужны габаритные фонарики и шлем. Если Вы собираетесь кататься долго и/или часто приобретите велоодежду, прежде всего штаны со специальной прокладкой-памперсом. Я перечислил только самое необходимое.

- Так уж необходима специальная велосипедная одежда?!

Чем больше Вы проводите время на велосипеде, тем больше будете ощущать необходимость в ней. Особенно нужны велосипедные шорты или штаны, зачастую они внешне выглядят как обычные, спортивные. Главное, не намокают от велосипедного седла и не стесняют движений даже в долгой поездке. Если захотите несколько продлить велосипедный сезон, подберите себе синтетическое спортивное термобельё и мембранную куртку-ветровку. Велосипедная одежда – это целый мир на стыке технологии и спортивной моды… 

- Как подружить велосипедиста и автовладельца? На дворе – кризис, пересаживаются ли люди с автомобилей на велосипеды?

Безусловно, массового пересаживания на велосипеды и ажиотажного спроса не наблюдается. Но некоторое увеличение спроса есть. Многие, преодолевая многочисленные пробки на автомобиле и покрывая при этом незначительное расстояние, уже готовы сделать выбор в пользу велосипеда. Главным образом их останавливает отсутствие должной инфраструктуры и пиетета между участниками дорожного движения. К сожалению, до Российских городов не дошли даже слухи о европейских акциях «день без автомобиля», когда целые города остаются во власти велосипедистов, пешеходов и свежего ветра.

- Дмитрий Каргенович, Вы даёте такие развёрнутые ответы, неужели всё так просто в общении человека с велосипедом?!

Конечно, не всё так просто. Любое дело (для нас) или хобби (для наших друзей-клиентов) имеет свои нюансы и полутона. Мы не агитируем продать автомобиль и передвигаться только на велосипеде. Мы предоставляем Вам возможность ощутить свободу, вкусить свежего ветра, вырваться из плена стереотипов и не «изобретать велосипед». Один из способов – кататься на велосипеде. Именно в этом Мы, компания Велодрайв, можем помочь… Заходите в наши магазины. Мы всегда Вам рады.

Беседу с Дмитрием Каргеновичем вел Денис Жук.