Надувные санки - ватрушки
Что такое - санки-ватрушки?
Надувные санки, в народе получившие название ватрушки, полюбившиеся народу за отличное скольжение, по сути своей — не что иное как камера от автомобиля,обшитая специальной плотной тканью. Вариантов этой ткани обычно два: либо прочная синтетическая, либо специальная с ПВХ-покрытием, из которой обычно изготавливаются тенты автофур (отсюда и ее название еще с советских времен:«совтрансавто», или теза). Второй вариант гораздо прочнее, но и дороже.
Как выбрать ватрушку? На что обращать внимание при покупке?
Если вы внимательно посмотрите на те ватрушки, которые предлагаются впрокате, то заметите, что места, которые обычно страдают более всего — это дно(нередко бывает протершимся), ручки (могут быть оторваны) и посадочное место (также нередко с надрывами). Из этого следует простой вывод: при покупке — обращаем в первую очередь внимание именно на эти места
Дно
Дно ватрушки обязательно должно быть из тезы (см. выше).
Ручки
Ручки должны быть вшиты в силовой элемент, а не нашитыми на материал оборки, иначе они останутся у вас в руках при первом же катании.
Усиленные швы
Обратите внимание на то, что швы должны быть по возможности усилены стропой.
Камера
Камера должна быть легкой, прочной и эластичной, чтобы выдерживать морозы и многократное надувание-сдутие. Обращайте также внимание на то, что при надувании она не должна быть сильно кривой. (небольшое искривление возможно — ведь в колесе камеру держит собственно покрышка). Но самое главное — камера не должна травить. Обычно производители сами проверяют камеры, но если вы не уверены, то можете попросить надуть ватрушку перед покупкой.
Ниппель
Ниппель (металлический вентиль камеры) не должен торчать или упираться в какие-либо части санок — в противном случае после катания возможны прорывы и протертости в самих санках или ваше неудобство при посадке.
Буксировочный трос
Не стоит путать веревочку, за которую обычно таскают ватрушку, и собственно буксировочный трос. Последний предназначен для буксировки ватрушек за снегоходом или автомобилем. При помощи обычной веревки, как вы уже догадались, этого делать ни в коем случае нельзя: санки порвутся.
Грузоподъемность ватрушек
Грузоподъемность санок, которую некоторые производители обозначают в килограммах (например:«санки грузоподъемностью 120 или 150 кг»), на наш взгляд, понятие относительное. Ватрушка может выдержать и двух, и даже трех человек, усевшихся в нее, и при этом не лопнуть. Поэтому, как нам кажется, правильнее говорить об устойчивости санок. А это в свою очередь зависит от их диаметра. Для взрослого человека (с учетом еще одного возможного седока) предпочтительна большая ватрушка диаметром около метра. Меньший диаметр опасен — рискуете опрокинуться.А вот для детей, напротив, небольшие санки даже удобнее — весят они меньше и в горку их тащить легче.
Ватрушка в деталях. Смотрим внимательно
Обтекаемая форма ватрушки позволяет быстро съезжать с горы.
Дно выполнено из гладкого материала повышенной прочности, что способствует быстрому скольжению.
Ручки вшиты в силовой элемент.
Размеры ручек позволяют держаться за них даже в объемных рукавицах.
Все швы выполнены нитями повышенной прочности.
Соединительные швы для прочности прошиты стропами.
После многократного намокания швы остаются прочными.
Усиленная молния закрыта защитной планкой, что предотвращает попадание внутрь снега.
Внешний периметр ватрушки оторочен специальным кантом, усиливающим шов.
Две пары ручек по бокам позволяют кататься вдвоем.
Камера накачивается и сдувается обычным автомобильным насосом.
Верхняя часть состоит из клиньев, соединительные швы между которыми для прочности дополнительно прошиты стропами.
Клинья благодаря особому крою обхватывают камеру и образуют посадочное место.
Нагрузка от пассажира передается не на оболочку, а непосредственно на камеру.
Ватрушка имеет привлекательный дизайн.
Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): sanki5 - cкидка 5% на санки.
Спасибо за Ваш комментарий, будем писать новую статью. Сейчас в работа статья по амортизационным вилкам.
и самые бюджетные санки ватрушки)))
а про натяжение очень преочень хорошо написано
могут предъявлять претензии к фирме по поводу навески!
а предварительно приехать посмотреть место хранения возможно? потому что доставить самим нет возможности, живем на Московской, гнать до ближайшего магазина на ОБуховскую уже холодновато:( поэтому будем заказывать доставку, но хотелось бы предварительно узнать, где велик будет "жить" эти 7 мес.
Так же уточните, пожалуйста, выполняются ли какие-либо подготовительные работы, связанные с помещением вело на хранение: сдувка шин, смазка элементов и прочее (речь о т/п "Стандарт")?
з.ы. а еще у вас не работает ссылка, по которой можно оставить заявку на вывоз вело
Добрый день. Можете заехать, но вам также придется ехать на Пролетарскую. Хранится все на отапливаемом складе интернет-магазина, две бетонные крыши:-), температура около 20 градусов, по договору мы описываем обязательно страховую сумму. В тариф стандарт входит ПОЛНАЯ переборка велосипеда, после чего он разбирается и пакуется в индивидуальную коробку и лежит до весны.
тарифный план стандарт стоимость 3500. Цена только за хранение или в нее входит полная переборка, мойка, зап части... ?
----
В тарифный план "Стандарт", помимо стоимости хранения, входит полная подетальная переборка велосипеда и настройка его к будущему сезону. Запчасти, если они необходимы, в стоимость не входят, однако входят расходные материалы, такие как гидравлическая жидкость и смазочные материалы.
1.это если я правильно поняла, за всю зиму я плачу 1500, или каждый месяц по 1500 платить нужно?
2.зачем нужна страховка и часто ли у Вас случаются "непредвиденные обстоятельства"??? У меня например велосипед в отличном состоянии, 60 процентов от стоимости - это очень мало..
3.сколько стоит забрать велосипед из моего дома и привезти потом после зимы обратно? или это входит в стоимость?
Спасибо.
----
1. Добрый день. Оплата разовая, до 15 июня 1500 рублей.
2. Ситуаций не было, скорее до сих пор мы храним велосипеды клиентов, сданные в 2009 году. Поскольку случится может все, например, пожар на складе или наводнение, мы берем на себя все риски клиента. Оценочная стоимость зависит от велосипеда, но в среднем, даже новый велосипед в коробке при смене сезона теряет 30% стоимости за счет того, что это прошлый сезон.
3. Стоимость доставки в 1 конец, в среднем, 300 рублей. Если речь идет о пригородных районах, по согласованию.
Интересуют следующие вопросы:
1)как определяется страховая стоимость
2)сколько приблизительно будет стоить забор+возврат велосипеда из/в Купчино, пересечение Дунайский пр.т и Малая Карпатская
3)какие требования предъявляются к подготовке велосипеда, кроме его помывки
4)можно ли заказать забор велосипеда после 19:30
5)какие документы я получаю при сдаче велосипеда
Заранее спасибо, Василий.
-------------
Здравствуйте.
1. Страховая стоимость - это оценочная стоимость велосипеда в расчёте от его исходной стоимости с учётом того что велосипед не новый. насколько велосипед "укатан" тоже учитывается. Обычно стоимость около 60% от исходной.
2. Стоимость доставки в пределах КАД 300 р., за исключением Петродворцового и Приморского р-нов.
3. Велосипед должен быть в чистом состоянии, это означает что с него не должна свисать грязь. Если он немного пыльный ничего страшного.
4. Доставка осуществляется по будним дням с 13 до 22 часов вечера.
5. При оформлении зимнего хранения заключается договор, в котором указаны все услуги, к договору прилагается чек на стоимость хранения и доставки.
это разовый платеж или ежемесячная плата?
---------
Конечно разовая!
----
Да, на все три, на третий велосипед только базовое обслуживание.