Накат велосипеда. Что это такое?

Накат - жаркая тема для споров. Это свойство велосипеда, абстрактный показатель, который сложно измерить. Еще сложнее определить, что на него влияет на конкретном байке. Не существует четких методик измерения. При этом он важен для комфортной и эффективной езды.

Накат показывает, насколько хорошо велосипед катится по инерции без вращения педалей. Соответственно, накат влияет на качество езды и при педалировании тоже. Некоторые велосипедисты считают, что накат определяется при качении только по ровной поверхности и измерять его при спуске с горки категорически неприемлемо.

Свойства велосипеда, влияющие на накат

1. Диаметр колеса - один из главных факторов. При прочих одинаковых характеристиках работает правило больше - лучше. Больший диаметр колеса помогает преодолеть неровности дороги. Одно и то же расстояние 29-дюймовые колеса пройдут быстрее, чем 26-дюймовые. Найнеры (велосипеды с диаметром колес 29 дюймов) способны разгонятся быстрее. Здесь нужно учесть один нюанс: разогнать такой велосипед требует больше сил. Зато накат после разгона поможет эти самые силы восстановить.

2. Тип покрышки. Хотите увеличить накат - отдайте предпочтение гладким покрышкам (сликам) из хорошего компаунда, а не из дубовой резины. Они идеально подойдут для асфальта и бетона. В погоне за накатом не стоит забывать о безопасности и контроле управления. Для грунтовой дороги, бездорожья, пересеченной местности и песка подойдёт широкая покрышка с зубастым протектором для качественного сцепления с дорогой. 

Для городских дорог подойдет средний вариант - полуслики - это покрышки с гладкой дорожкой посередине и небольшим рисунком протектора по бокам. Такие покрышки почти не оказывают сопротивления движению и дают возможность прикладывать меньше сил при педалировании. При этом боковые зацепы обеспечат сцепление во время поворотов на тропинке или твердом грунте.

3. Давление в камерах. Здесь работает то же правило, что и с диаметром колес: больше - лучше. Колеса с низким давлением (слишком мало накачанные) будут быстрее тормозить. Колеса с высоким давлением позволят легко двигаться велосипеду и увеличат его скорость. Как и при выборе покрышки, учитывайте поверхность, по которой собираетесь ехать. Но нужно помнить, что от сильно перекачанных колес на грунте пострадает управляемость, потому что снижается сцепление с поверхностью. На бездорожье велик риск наехать на острый камень или стекло, а покрышку под высоким давлением  проколоть легче.

Рекомендованный уровень давления всегда указан на покрышке и замеряется насосом с манометром. Чем ровнее дорожное покрытие, тем ближе к верхнему пределу может быть уровень давления в камере. Перед каждой поездкой не забывайте проверять давление колёс.

4. Общее плохое техническое состояние велосипеда, разумеется, будет снижать накат. Для того, чтобы все запчасти велосипеда эффективно работали, нужно поддерживать чистоту цепи, кассеты и системы, регулярно проверять их работоспособность и заменять износившиеся детали. Как минимум раз в сезон нужно перебирать узлы велосипеда. Смазка цепи, замена подшипников может увеличить скорость и накат велосипеда. Также важна регулировка, ведь если колодки задевают ротор или обод, это тоже снижает накат. Втулки влияют на накат только в том случае, если они совсем убиты или сильно перетянуты. Обращайте внимание на жесткость колеса - оно должно быть протянуто, а спицы хорошо закреплены. Если вы не разбираетесь в таких технических деталях, доверьте эти занятия профессионалам из наших сервисных центров. 

5. Свойства рамы. Самый загадочный фактор с минимумом конкретики. На накат влияет материал рамы, ее геометрия, даже размер. Но вот как именно, вам никто не скажет. Надо просто принять тот факт, что одни рамы едут, а другие - нет. Это можно установить только опытным путем. Разгоняясь на велосипеде, помните, что на накат, хоть и в гораздо меньшей степени, влияет и сам велосипедист.

Свойства велосипедиста, влияющие на накат

Тут важна только посадка (обтекаемость). По сути, даже вес не имеет значения. То есть под легким человеком, сидящем вертикально, велосипед будет останавливаться быстрее, чем под тяжеловесом в аэродинамичной позе.

Чем больше велосипедист “складывается” во время движения, тем меньше сопротивляемость ветра (если вы смотрите спортивные велогонки, вы наверное знаете знаменитую аэродинамическую позу, когда байкеры почти сливаются с рамой). Такая посадка увеличивает скорость байка. 

Несколько лайфхаков для увеличения наката:

1) Купите длинный вынос руля и поставьте его максимально низко (нужны проставочные кольца на штоке вилки).

2) Приобретите лежаки и установите их на руль очень близко к выносу. Такой лежак позволит расположить ваши руки максимально близко друг к другу (в этом случае важно, чтобы ваш велосипед идеально подходил вам по ростовке), в конструкцию лежаков входят подлокотники - с ними ваши руки будут меньше уставать.

3) Некоторые райдеры самостоятельно обрезают руль под ширину своих плеч - такой способ ухудшит управляемость байком, зато улучшит аэродинамику. 

Очень важно убедиться, что высота седла установлена правильно для вашего роста. Для проверки сядьте на велосипед и поставьте педаль в нижнее положение - нога на нижней педали должна быть практически выпрямлена. Ездить на согнутых ногах, во-первых, очень вредно для суставов, а во-вторых, это уменьшает силу, с которой вы крутите педали (а значит, и накат), но увеличивает усталость во время езды. 

На байке с хорошим накатом кататься приятнее и легче. Тщательно выбирайте велосипед по размеру, следите за техническим состоянием велосипеда и получайте еще больше удовольствия от велопрогулок.