Велосипед у нас и за границей
Пока в России велосипед остается в большей степени одним из видов досуга, за границей его можно смело приравнять к популярным видам городского транспорта наравне с автомобилями и автобусами.
И это не удивительно.
Во-первых, велосипеды это во всех смыслах экологично: никаких вредных выхлопов, экономия на бензине и отсутствие шума.
Во-вторых, это и отсутствие проблем с парковкой - велосипед комфортно помещается даже в небольшой квартире.
В-третьих, владельцам велосипедов не нужно беспокоиться о пробках, запретах движения и прочих проблемах, актуальных для владельцев авто.
А кроме того, велосипед это еще и отличная спортивная нагрузка.
Но если для европейцев выбор велосипеда в качестве привычного средства передвижения обусловлен заботой о здоровье, экономией бензина и средств на парковку в центре города, а также продуманной городской инфраструктурой, то в России развитие велокультуры осложняется отсутствием грамотой сети велосипедных дорожек, специальных парковок и непродуманными ПДД.
Самой «велосипедной» страной Европы считается Дания: годовой пробег велосипеда ее жителя составляет около девятисот километров. В том же Копенгагене велосипед можно взять напрокат бесплатно на любой срок.
Ненамного отстают Нидерланды: здесь можно взять велосипед напрокат даже по кредитке или абонементу, а также существуют специальные вагоны в поездах для пассажиров с велосипедами. Амстердам прославился тем, что в нем есть гостиница исключительно для велосипедистов.
В Финляндии на велосипедах передвигаются даже зимой, не боясь простудиться и заболеть.
В Польше велосипедными дорожками оборудованы дороги даже в маленьких городах: они, как правило, снащены светофорами, а велосипедисты имеют преимущество перед пешеходами.
В Париже на дорогах выделена отдельная полоса, которая используется общественным транспортом, такси и двухколесным транспортом – велосипедами и мотороллерами.А в некоторых городах Германии велодорожки настолько широкие, что могут с легкостью носить звание веломагистрали - на ней вполне могут поместиться от 4 до 8 велосипедистов.
В Бельгии страсть к велосипедам выражает в преображении их внешнего вида. Например, в прибрежном городе Остенде напрокат можно взять велосипеды на несколько человек, велосипеды-машинки с открытым верхом, куда поместится целая семья,, велосипеды-кареты и другой необычный транспорт.
В некоторых европейских странах велосипед и вовсе используется и в качестве специального транспорта - например, в Великобритании и Венгрии на велосипедах передвигаются сотрудники полиции, а в Лондоне и Таллине медработники “скорой помощи”. Впрочем, это и неудивительно: независимость от пробок, возможность передвигаться и маневрировать в пешеходных зонах дает представителям этих профессий неоценимые преимущества.
Мы же, в свою очередь, можем только надеяться, что со временем велосипеды прочно войдут и в нашу жизнь. А пока что можем способствовать активному развитию велокультуры.
Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): velo5 - скидка 5% на велосипеды.
* Прежде чем стартовать на трассе (особенно однополосной) следует пропустить приближающиеся сзади автомобили, так как при старте велосипедист еще разбалансирован и может, чтоб не потерять равновесие, вывернуть руль на проезжую часть.
Вы что собираетесь в машину врезаться на большой скорости?
Или лететь с велосипеда в обрыв или в яму?
Тогда уж точно вы вред себе заработаете, что боюсь не описать этого будет.
(812) 712-55-44
Мне кажется в начале предложения небольшая заминка со словом"Быстро"
O_O
Ед минус , прошлой зимой было много сухого асфальта , шипы хоть и победит а стерлись заметно . Накатал за зиму около 1000 всего , но думаю что максимум еще 1 сезон выдержат :
Жалко денюжек , но здоровье дороже .
Велокрышка.. О_о да это скорее велопарус! Причем для движения назад..
1) Сигналы рукой: поворачиваю налево - левая рука вытянута влево; поворачиваю направо - ЛЕВАЯ рука вытянута налево и согнута в локте под прямым углом (если что-то не так - подправьте)
2) В мегаполисах, особенно в Питере велосипедистов вобще мало кто любит. Если едете по тротуару и не хотите быть "посланным" пешеходами - заранее снижайте скорость перед ними. Если человек идет вам навстречу и видит вас - пристально следите за ним. Чаще всего возникает ситуация, что человек хочет "уступить" вам дорогу, отойдя, допустим, налево, а вы, в свою очередь, собираетесь объехать его по той же стороне. В итоге приходится занижать скорость, пока ситуация не разъяснится.
А вот если пешеход к вам спиной - тут можно подумать. Если очевидно, что дорога свободна, и можно объехать пешехода, не сильно снижая скорости, то не стоит давать ему сигналов о приближении, т.к. услышав похади себя что-то приближающееся, он останавливается, оборачивается, и обычно "уступает" вам дорогу так, как я описал выше.
И напоследок, НИКОГДА не гоните перед детьми. Тормозите за 50 МЕТРОВ и более перед ними. Дети абсолютно непредсказуемые в действиях, и в последний момент всегда могут прыгнуть вам под колеса. То же касается и животных, и птиц (в частности голубей:) ) или просто пьяной компании :)
ЗЫ хотя, конечно, каждый делает по-своему, это лишь мой совет :)