Велосипед у нас и за границей
Пока в России велосипед остается в большей степени одним из видов досуга, за границей его можно смело приравнять к популярным видам городского транспорта наравне с автомобилями и автобусами.
И это не удивительно.
Во-первых, велосипеды это во всех смыслах экологично: никаких вредных выхлопов, экономия на бензине и отсутствие шума.
Во-вторых, это и отсутствие проблем с парковкой - велосипед комфортно помещается даже в небольшой квартире.
В-третьих, владельцам велосипедов не нужно беспокоиться о пробках, запретах движения и прочих проблемах, актуальных для владельцев авто.
А кроме того, велосипед это еще и отличная спортивная нагрузка.
Но если для европейцев выбор велосипеда в качестве привычного средства передвижения обусловлен заботой о здоровье, экономией бензина и средств на парковку в центре города, а также продуманной городской инфраструктурой, то в России развитие велокультуры осложняется отсутствием грамотой сети велосипедных дорожек, специальных парковок и непродуманными ПДД.
Самой «велосипедной» страной Европы считается Дания: годовой пробег велосипеда ее жителя составляет около девятисот километров. В том же Копенгагене велосипед можно взять напрокат бесплатно на любой срок.
Ненамного отстают Нидерланды: здесь можно взять велосипед напрокат даже по кредитке или абонементу, а также существуют специальные вагоны в поездах для пассажиров с велосипедами. Амстердам прославился тем, что в нем есть гостиница исключительно для велосипедистов.
В Финляндии на велосипедах передвигаются даже зимой, не боясь простудиться и заболеть.
В Польше велосипедными дорожками оборудованы дороги даже в маленьких городах: они, как правило, снащены светофорами, а велосипедисты имеют преимущество перед пешеходами.
В Париже на дорогах выделена отдельная полоса, которая используется общественным транспортом, такси и двухколесным транспортом – велосипедами и мотороллерами.А в некоторых городах Германии велодорожки настолько широкие, что могут с легкостью носить звание веломагистрали - на ней вполне могут поместиться от 4 до 8 велосипедистов.
В Бельгии страсть к велосипедам выражает в преображении их внешнего вида. Например, в прибрежном городе Остенде напрокат можно взять велосипеды на несколько человек, велосипеды-машинки с открытым верхом, куда поместится целая семья,, велосипеды-кареты и другой необычный транспорт.
В некоторых европейских странах велосипед и вовсе используется и в качестве специального транспорта - например, в Великобритании и Венгрии на велосипедах передвигаются сотрудники полиции, а в Лондоне и Таллине медработники “скорой помощи”. Впрочем, это и неудивительно: независимость от пробок, возможность передвигаться и маневрировать в пешеходных зонах дает представителям этих профессий неоценимые преимущества.
Мы же, в свою очередь, можем только надеяться, что со временем велосипеды прочно войдут и в нашу жизнь. А пока что можем способствовать активному развитию велокультуры.
Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): velo5 - скидка 5% на велосипеды.
Подредактируем, только попозже, очень много работы в сезон. Если есть собственные размышления, можем их опубликовать. Присылайте velodrive@mail.ru
Исправьте статью, не позорьтесь
C уважением, LordDeimon Уважаемый LordDeimon, спасибо за замечание, ваши соображения присылайте по адресу velodrive@mail.ru
Сдержит она свое обещание?
Я очень надеюсь что это было не просто заявление что бы добавить себе популярности.
И ещё момент, НЕ НАДО создавать велодорожки вдоль транспорных артерий, я не хочу катаясь на велосипеде дышать выхлопными газами.
"Если спустило - попробуй накачать"
Ржунимагу
Нестыковочка получается... чему верить-то? Да, Вы правы, будем вносить исправления.
но все равно очень полезно и интересно
8-)
какие языки поддерживает данный компьютер? - English
Была ситуация, когда на обычной подмосковной однорядной дороге мужики поставили машину, вышли и наблюдали за тренировкой Су-27 перед авиасалоном. Я еду впереди с велорюкзаком, жена сзади с арбузом в корзине на руле(с тех пор не люблю багажники на руле). Она сигналит: "пропусти машину сзади". Справа нет места объехать, я резко торможу, она не супевает и въезжает в меня,ложиться на левый бок, головой к проезжей части. Благо машина заранее приняла левее на середину или даже встречную полосу дороги. Арбуз закатился под машину мужикам, но при этом даже не треснул. Жена ушибла только колено. Ехали 10-15кмч. Сказала, что хотела подать сигнал, чтоб я ускорился, а я затормозил. Вывод: соблюдать дистанцию, следить за тылом и разработать систему сигналов для передаче по колонне:)