Инструкция к велокомпьютеру VDO CYTEC C05+
Велокомпьютер VDO CYTEC C05+.
Режимы. Переключение режимов производится кратковременным нажатием на кнопку.
- 1.Текущая скорость км/ч или миль/ч. Индицируется на экране постоянно.
- 2. DST – дистанция путешествия. Нажмите кнопку более чем на 2 сек. для установки DST на ноль.
- 3. ODO – общий пробег с данным компьютером.
- 4. ATM – время путешествия. Автоматически включается с началом движения и выключается в конце. Таким образом, суммируется реальное время в движении. Обнуляется вместе с дистанцией путешествия.
- 5. CLK – часы с 24 ч шкалой индикации. В режиме CLK нажмите кнопку более чем на 2 сек. Автоматически начнут меняться цифры часов. В нужный момент нажмите еще раз кнопку, часы зафиксируются в памяти, а начнут мигать цифры минут. Повторите операцию для установки минут. Иконка начинает мигать при первом обороте колеса.
Установка режимов.
- - DST-ODO-CLK-ATM нажимать кнопку 0.1 сек
- - перемещение по режимам ODO нажимать кнопку 5 сек
- - вход в установку окружности колеса и одометра CLK нажимать кнопку 5 сек
- - вход в установку часов DST нажимать кнопку 5 сек DST и ATM обнуляются (будьте внимательны)
- - после установки или замены батареи (а так же после 5 сек нажатия кнопки в режиме ODO) вы попадаете в режим установки длины окружности колеса. Компьютер оперирует именно этой цифрой при своих измерениях, поэтому важно правильно ее установить. Начальное значение выбрано 2124 см. Если Вы не нуждаетесь в высокой точности параметров, то можете пропустить эту установку.
- - заставьте колесо обернуться один раз и измерьте рулеткой расстояние между крайними точками в мм. Длина колеса выставляется таким же образом, что и время. Каждый разряд будет по порядку возрастать, остановите процесс в нужный момент нажатием на кнопку. После установки последнего разряда вы попадете в режим установки общего пройденного пути ODO. Этот режим вам понадобится после очередной смены батарейки, если вы захотите сохранить в памяти цифру общего пройденного пути. Операции потребуются аналогичные выше описаным. Если вы хотите начать с нуля, нажмите кнопку пять раз до того, как начнут возрастать цифры разрядов. Установка (замена) батарей.С помощью монетки снимите крышку батарейного отсека, установите батарею положительным полюсом вверх, установите крышку на место.
Установка компьютера на велосипед. Место для датчика выберите где-то на средней части вилки с той-же стороны,что и сам компьютер.. Укрепите круглый магнит на спице и прикиньте расположение датчика. Расстояние между ним и магнитом должно быть не более 2-5 мм. Теперь с помощью хомутов прикрепите датчик к вилке, не затягивая их. Магнит должен проходить по высоте на уровне крайней полосы датчика. Прикрепите столик компьютера в удобном месте (с помощью резинового хомута), вставьте компьютер и поверните до щелчка. Проверните колесо, если нет индикации, проверьте правильность установки магнита и компьютера в столик. Затяните хомуты. При длительной стоянке снимайте компьютер с велосипеда.
* Прежде чем стартовать на трассе (особенно однополосной) следует пропустить приближающиеся сзади автомобили, так как при старте велосипедист еще разбалансирован и может, чтоб не потерять равновесие, вывернуть руль на проезжую часть.
Вы что собираетесь в машину врезаться на большой скорости?
Или лететь с велосипеда в обрыв или в яму?
Тогда уж точно вы вред себе заработаете, что боюсь не описать этого будет.
(812) 712-55-44
Мне кажется в начале предложения небольшая заминка со словом"Быстро"
O_O
Ед минус , прошлой зимой было много сухого асфальта , шипы хоть и победит а стерлись заметно . Накатал за зиму около 1000 всего , но думаю что максимум еще 1 сезон выдержат :
Жалко денюжек , но здоровье дороже .
Велокрышка.. О_о да это скорее велопарус! Причем для движения назад..
1) Сигналы рукой: поворачиваю налево - левая рука вытянута влево; поворачиваю направо - ЛЕВАЯ рука вытянута налево и согнута в локте под прямым углом (если что-то не так - подправьте)
2) В мегаполисах, особенно в Питере велосипедистов вобще мало кто любит. Если едете по тротуару и не хотите быть "посланным" пешеходами - заранее снижайте скорость перед ними. Если человек идет вам навстречу и видит вас - пристально следите за ним. Чаще всего возникает ситуация, что человек хочет "уступить" вам дорогу, отойдя, допустим, налево, а вы, в свою очередь, собираетесь объехать его по той же стороне. В итоге приходится занижать скорость, пока ситуация не разъяснится.
А вот если пешеход к вам спиной - тут можно подумать. Если очевидно, что дорога свободна, и можно объехать пешехода, не сильно снижая скорости, то не стоит давать ему сигналов о приближении, т.к. услышав похади себя что-то приближающееся, он останавливается, оборачивается, и обычно "уступает" вам дорогу так, как я описал выше.
И напоследок, НИКОГДА не гоните перед детьми. Тормозите за 50 МЕТРОВ и более перед ними. Дети абсолютно непредсказуемые в действиях, и в последний момент всегда могут прыгнуть вам под колеса. То же касается и животных, и птиц (в частности голубей:) ) или просто пьяной компании :)
ЗЫ хотя, конечно, каждый делает по-своему, это лишь мой совет :)