Велосипеды Shulz
Часто человек, живущий в городе и любящий кататься на велосипеде, задумывается о том, как ему проехать с ним в метро? Нормальные велосипеды у нас в Питере, в отличие от Москвы, туда не пускают. Даже если вы постоянно возите с собой чехол, что практически нереально, Вас всё равно могут не пустить, придравшись к габаритам. Оставлять своего любимца на перехватывающих парковках решится далеко не каждый велосипедист, имеющий байк, по цене, мало отличающийся от старой иномарки.
Если у Вас есть для города автомобиль, то не вредно иметь возможность, застряв в пробке не сидеть в ней часами, при нынешней инфраструктуре дорог и количестве транспорта в городе. Оставляете машину в удобном, для Вас, месте, достаёте из багажника велосипед и доезжаете 1-2 км. до работы. Кроме того у всех есть мамы, жёны, дети, тёщи наконец, для которых возможность кататься летом по городу и на даче будет приятна. Главное, чтобы такой велик не занимал много места.
Именно для всего вышеперечисленного идеально подойдёт складной велосипед. В 2008 году фирма представила единственную модель Shulz®GOA-3, правильно угадав потребность рынка, который устал от громоздких отечественных складных моделей, но не был готов переплачивать за дорогие зарубежные складники.
Shulz создали максимально востребованный велосипед. Не дорогой, с планетарной втулкой и на 3-4 кг легче отечественных моделей.
Shulz® GOA-3 2009
Стильный алюминиевый складной велосипед был произведен на основе зарубежных аналогов, но выгодно отличался от них невысокой стоимостью и наличием планетарной втулки, которая сводила к минимуму умение ухаживать за велосипедом и значительно продлевала период его эксплуатации. Очень компактный, качественный, красивый и недорогой Shulz® GOA-3, сделанный для ежедневного катания по принципу «сел и поехал» сразу же начал пользоваться повышенным спросом среди покупателей.
Shulz® GOA-3 2011
В 2010 году Shulz® представляет на российском рынке уже две модели — новую модификацию уже знакомого и классический дорожный велосипедShulz® Roadkiller на планетарной втулке. Популярный среди любителей обычных дорожных велосипедов, приятно удивлённых, появлением 3 скоростей. Сохранив в 2010 году полюбившийся многим стильный и элегантный дизайн моделей велосипеды Shulz® окончательно закрепились на российском рынке.
Shulz® Roadkiller
В 2011 году под маркой Shulz® выпускаются пять моделей — Easy, GOA-3,GOA-8, Speed и Krabi. Shulz Easy — недорогой 7-скоростной складной велосипед, уже ставший легендарным Shulz® GOA-3 оснащен неприхотливой 3-скоростной планетарной втулкой, Shulz® GOA-8 имеет 8 скоростей и выделяется изысканным дизайном, а название 18-скоростной моделиShulz® Speed говорит само за себя. GOA-8 и Speed имеют модификации с дисковыми тормозами. Shulz® Krabi на 24-дюймовых колесах, в отличие от остальных моделей с 20-дюймовыми колесами, является золотой серединой между компактными складными и большими дорожными велосипедами.
Shulz® Krabi
Особенностью всех велосипедов Shulz® 2011 являются крылья и багажник, покрашенные в цвет рамы, благодаря чему велосипеды выглядят ярко, жизнерадостно и, вместе с тем, солидно. Также теперь на все велосипеды устанавливаются переключатели скоростей Microshift, которые по своим характеристикам превосходят аналогичные переключатели других фирм и значительно дешевле Shimano и Sram, ничем не уступая им в работе. По результатам продаж в 2011г., особой популярностью наряду с Shulz® GOA-3 стал пользоваться Shulz® Krabi, имеющий больший размер колёс и низкую цену, что привлекло дополнительно людей, желающих иметь более универсальный велосипед. Правда нужно заметить, что многие покупатели хотели бы видеть более широкую линейку велосипедов Shulz, имеющих на борту планетарную втулку.
Shulz® Easy
Все велосипеды SHULZ изготавливаются на крупном заводе в Тайване — мировом лидере по производству складных велосипедов.
Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): velo5 - скидка 5% на велосипеды.
вот так!!)
Спасибо от инженер-механика по машиностроению.
PS
7005 лучше и сделать из него можно легче раму, но стоить она будет заметно дороже.
Особенно если рама сложной конструкции.
лучше в рунетепока не встречал
P.S. У меня нет желания переплачивать.
В мае знакомому очень надо было продать свой Старк, денег вроде не много просил, но и их не было, одновременно с этим я понимал, что это лучший способ смотреть город и окрестности...в общем взял!
Теперь цифры, при росте 183, вес 67,4 (в мае)
Вообще люблю активный стиль катания, вел простой, без амо, много переключений перед бордюрами на прямой...но всю зиму работы в офисе и даже при цифрах выше и животик с жирком и общий тонус так себе. С началом езды заболело все конечно, немного поуняв детское рвение гонять, стал прикатываться к велу и потихоньку сроднились, в общем каждый солнечный вечер после работы катание по району примерно по часу-два, как начались белые ночи дошло до 4-5, просто ездил смотрел окрестности... перестала болеть спина (стукнулся об угол позвоночником - видимо сместилось что-то), поднялось настроение и появилось забираться все дальше и дальше с севера города, сначала был загород (Ольгино, Лисий нос), просто едешь вдоль трассы регулируя скорость по ощущениям, максимум 40-50 минут в одну сторону по прямой. В середине июля был отпуск - катание прервалось из-за отъезда на 3-4 недели, но уже тогда я шутил(не понимая) - о штаны выросли - похудел на самом деле. В августе выработался маршрут по городу примерно час-полтора круг, но езда уже с усилием, попытками догонять других и обгонять))) В итоге в конце августа весы показали 63...я перевзвесился...63. Итог не стало живота,
Реально согласен с Вами, буквально вчера я распрощался с машиной Нексия, из-за дефективности. Сегодня решился купит Велосипед вот, начел листать сайтики, так насчёт дыхательных органов, я давно курю и всем кто решился бросить курение советую начинать с поездок на велосипеде! Всем удачи от души!
:)
Спасибо!
Душа правда нет. Но приезжаю чуть раньше остальных и успеваю высохнуть и переодеться до начала работы.
В общем все классно, думаю что и зимой буду ездить.
Опасность попасть под машину есть конечно.
Приходится по пешеходным дорожкам часть пути ездить.
Всем удачи.
2 года катаюсь на Атоме- постоянные проблемы с переключением скоростей. Рама ломалась два раза в местах сварки- при том что я катаюсь не агресивно.
З.Ы.:Отличный сайт!