Покрышки Schwalbe

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Покрышки Schwalbe

Покрышки Schwalbe


SCHWALBE – ЛИДЕР ЕВРОПЕЙСКОГО РЫНКА ВЕЛОСИПЕДНЫХ ШИН

Германия – самая крупная страна в Европе и ее рынок является доминирующим, который воздействует на все общеевропейские рынки.

Ежегодно один из самых авторитетных велосипедных журналов в мире Mountain Bike (Германия) проводит исследование брендов резины для велосипедов на предмет выявления лучшего, по мнению покупателей, бренда. В опросе обычно принимают участие тысячи и тысячи тех, для кого велосипед что-то значит в жизни.

Так, например, в опросе, который журнал провел в 2008 году, приняли участие более 20 тысяч байкеров и велотуристов. Результаты опроса показывают, что на рынке в Германии доминируют три бренда велорезины, а именно Schwalbe (Германия), Continental (Германия) и Michelin (Франция).

И не для кого не секрет, что авторитет и популярность бренда велосипедной резины от Continental и Michelin не может не подпитываться от брендов крупнейших мировых производителей автомобильной резины, какими являются Continental и Michelin.

    Schwalbe – это только велосипедная резина. Однако именно этой резине отдает предпочтение большая часть покупателей.

    Нужно отметить, что популярность бренда Schwalbe как лучшего бренда велосипедной резины, по сведениям экспертов, за последние годы устойчиво растет.

 - именитый производитель велорезины, последние 40 лет узко специализирующийся на производстве высококачественных покрышек и камер для велосипедов различных типов.  А с велосипедом деятельность фирмы Bohle связана уже почти 100 лет.

Продукцию Schwalbe отличает высочайшее качество, четкое позиционирование по потребностям райдеров, наличие и дешевой доступной, и дорогой элитной, про линейки. Независимые тесты показали, что шины Schwalbe являются победителями почти во всех дисциплинах: Cross Country, Marathon, Enduro, Downhill, Freeride.Schwalbe старается делать шины такими, чтобы они наилучшим образом участвовали во взаимодействии  гонщика, байка и трассы. Компания стремится найти совершенство в производстве велошин и хочет внести свой вклад в популяризацию велосипеда, способствуя повышению надежности и комфортности современных велосипедов.

Бренд шин Schwalbe в переводе на русский язык - ласточка.  Головной офис компании находится в Германии, дочерние предприятия - во Франции, Великобритании, Италии и Голландии. Партнеры в 28 странах. Производство в Джакарте, Индонезия. Покрышки, маркированные товарным знаком Schwalbe, можно найти от Америки до Австралии, от Японии до Южной Африки.

Вся велорезина Schwalbe делится на категории: Race (гоночная резина), туринговая (для путешествий), MTB (экстремальная и горная), BMX, Dirt и Street ( для трюкового катания и велопарков). Также Schwalbe производит экономсерию резины (Basic line) - это резина высочайшего качества по доступным ценым, но чуть менее технологичная и чуть более тяжелая.

MTB (резина для горных велосипедов и экстрима).

Schwalbe BLACK JACK Schwalbe RACING RALPH Schwalbe NOBBY NIC


Самый широкий сегмент шин Schwalbe - тот, в который входят и покрышки для кросс кантри, эндуро, фрирайда, даунхила, триала и других дисциплин. Schwalbe производит широкий спектр покрышек для горного велосипеда: от недорогих, универсальных шин BLACK JACK, до самой технологичной MTB шины в мире - NOBBY NIC, состоящей из трехслойного компаунда. На такой шине как NOBBY NIC можно достичь максимальной скорости и одновременно уверенно себя чувствовать на даунхильной трассе. Шина RACING RALPH от Schwalbe - лучшая шина для кросскантрийных соревнований с трехкомпонентным материалом, каркасом Evolution для высокой скорости и оптимальным рисунком протектора для хорошего сцепления и скорости. Шина FAST FRED - чемпион по соотношению веса и достигаемой скорости с рисунком протектора, который позволяет добиться потрясающего сцепления. Шины семейства ALBERT BROTHERS неприхотливы к различным типам трассы, имеют легкую и гибкую боковую поверхность SnakeSkin, обладают высокой скоростью на различных типах трассах и всепогодны. Для фрирайда и даунхила лучше всего подойдут шины AL MIGHTY, MUDDY MARY и BIG BETTY из широкой линейки MTB шин Schwalbe.

TOUR (туринговая резина).

Schwalbe MARATHON
CROSS
Schwalbe MARATHON
PLUS ATB
Schwalbe BIG APPLE

Уже в 80-х годах специалисты велорынка знали, что лучшая покрышка в мире для "тяжелого" многодневного туризма - "Marathon XR" из семейства шин "Marathon" от Schwalbe. Туристы оценили уникальное сочетание свойств этой покрышки - устойчивость к проколам в экстремальных условиях и длительный срок службы с пробегом около 20 тыс. км. В то же время эта шина легко катит и в городских условиях, где ее практически невозможно "убить". Семейство шин MARATHON пополняется до сих пор. Такие шины как MARATHON PLUS с защитным слоем от проколов и катящейся также легко, как и без защиты, MARATHON CROSS для дороги и бездорожья с защитой от проколов и износостойкую, MARATHON NEW, MARATHON SUPREME и другие шины этого семейства позволяют чувствовать уверенно себя на дороге и вне ее и подойдут для ежедневного использования и многодневного туризма. Шина BIG APPLE - комфортный, износостойкий и быстрый с защитой от проколов полуслик. FAT FRANK - комбинация классической скутерной шины и "режущей" дорогу BMX-покрышки.

BASIC LINE (недорогая резина)

Schwalbe LAND CRUISER Schwalbe TERRA CRUISER Schwalbe ROAD CRUISER

Доступные цены, привлекательный рисунок протектора и защита от проколов - вот что привлекает в этой серии шин от Schwalbe. LAND CRUISER - отличная дорожная шина, тихая на тротуаре и обеспечивающая достаточное сцепление при езде вне дороги. ROAD CRUISER обеспечивает безопасное движение на поворотах, с тихим качением и хорошим сцеплением. TERRA CRUISER - универсальная шина с защитой от проколов и высоким протектором, обеспечивающая тихую и комфортную езду на асфальте. Износостойкие, технологичные шины серии BASIC отлично подойдут широкому кругу байкеров.

BMX

Schwalbe CRAZY BOB Schwalbe JUMPIN JACK Schwalbe DIRTY HARRY


Такие шины, как CRAZY BOB, JUMPIN JACK, DIRTY HARRY и другие отлично подойдут экстремалам всех уровней. DIRTY HARRY идеально подойдет для стрита, флета и рампы. JUMPIN JACK - проверена BMX-ерами на дерте и городских спотах, отлично подойдет для этого. CRAZY BOB создана для агрессивных стритовиков и выдержит любые их издевательства, протектор этой шины подойдет и для рампы, и для скольжений. Легкая, всего 330 гр., цепкая на виражах шина MOW JOE  отлично подойдет для BMX-гонок.

Race (гоночная резина)

Schwalbe ULTREMO Schwalbe STELVIO Schwalbe BLIZZARD

Вес колеса особенно важен для гонщика, так как каждый грамм вращающейся массы увеличивает нагрузку на гонщика. Легкая и быстрая шина Schwalbe ULTREMO - новая "высота" в сегменте гоночных шин. При весе всего 195 грамм ULTREMO безопасная и долговечная, защищенная от проколов восокоплотным материалом Vectran и имеющая трехслойный компаунд - три различных слоя, оптимизированные для достижения наилучшей скорости, сцепления и долговечности. Шина Schwalbe STELVIO с технологией двойного компаунда чрезвычайно долговечна, а смесь на боковых частях протектора гарантирует сверхустойчивость при наклонах колеса. Имеется, специально разработанный для гоночных шин защитный от проколов слой Race Guard. Велошина BLIZZARD - проверенная временем классика с использованием современных мателиалов с защитным слоем от проколов Kevlar-MB-Belt. Слик KOJAK выполнен из высококачественного материала Qualifier и имеет антипрокольный слой Race Guard. Только достигнув совершенства в деталях, можно достигнуть рекордного времени, поэтому все гоночные шины Schwalbe оптимизированы для максимального результата на трассе.

У Schwalbe найдется шина для любого байкера - от начинающего до профи. Огромный выбор покрышек для всех стилей катания не оставит никого равнодушным к этому передовому производителю велорезины.

Новинки 2008 года

Сегмент MTB, Freeride&Downhill, а также Sreer&Dirt

  • 1. Новый по рисунку протектора Racing Ralph (RR). Его блоки похожи на блоки уже в течение трех лет лучшей и самой продаваемой запчасти в Германии Nobbi Nic.
  • 2. Новая шина Furios Fred (FF). Еще более легкая, чем хорошо известная Fast Fred. Весьма цеплючая.
  • 3. Концепция трех шин от Schwalbe как одной: Nobbi Nic (NN), Racing Ralph (RR), Furios Fred (FF), Все три шины NN, RR и FF имеют трехкмпонентный материал.
  • 4. Новая версия проверенной временем шины Jimmy. Теперь она есть и в фолдинговой версии с двухкомпонентным материалом. Вес - 495 грамм
  • 5. Новая шина CX COMP на проволоке с защитой от проколов Puncture Protection. Бюджетная универсальная шина.
  • 6. Cемейство шин Albert (Little Albert, Albert, Fat Albert), шина Smart Sam и шина Hurricane. Что общего? Материал всех фолдинговых версий этих шин стал двухкомпонентным. Свойства покрышек изменились кардинально! Они стали еще лучше.
  • 7. Новая шина Muddy Mary. Freerire и downhill. Трехкомпонентный материал или материал Gooey Gluey. Фолдинговые или проволочные версии. Проволочные версии имеет двойной каркас, т.е. плотность нитей 2х67.
  • 8. Впервые Mow Joe в размере 24х1.85. Фолдинговая версия весит всего 510 грамм. Это для тех, кто ценит только street и dirt.
  • 9. Шипованная шина для самой отчаянной езды зимой Ice Spiker Pro. 361 шип, 695 грамм, фолдинг.

Покрышки Schwalbe можно посмотреть в наших веломагазинах.


Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): access5 - скидка 5% на аксессуары.


Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
20 сентября 2009
* Двигатся следует на расстоянии от бардюра не только по той причине, что можно зацепится педалями, а также для того чтоб было место для минимального маневра вправо (не вылетая при этом за пределы трассы).
* Прежде чем стартовать на трассе (особенно однополосной) следует пропустить приближающиеся сзади автомобили, так как при старте велосипедист еще разбалансирован и может, чтоб не потерять равновесие, вывернуть руль на проезжую часть.
Анонимный пользователь
13 сентября 2009
Неужели есть такие любители, которые хотят найти вред?
Вы что собираетесь в машину врезаться на большой скорости?
Или лететь с велосипеда в обрыв или в яму?
Тогда уж точно вы вред себе заработаете, что боюсь не описать этого будет.
Анонимный пользователь
12 сентября 2009
Спасибо, очень интересная инфа
Анонимный пользователь
09 сентября 2009
Вред есть. Ищите в сети. Потому как не все знают что такое "все в меру". Соблюдать каденс - раз. Подбирать раму и седло под посадку и стиль езды - два. Следить за кровяным давлением и пульсом - три. Правда всё это относиться к тем, кто не только по выходным в парке катается. :)
Анонимный пользователь
09 сентября 2009
Выгодные инвестиции в НЕДВИЖИМОСТЬ.Новый фамильный отель на продажу в городе Созополе, предлагается на этапе грубой стройки.9.240.000руб.(€ 210 000)
(812) 712-55-44
Анонимный пользователь
04 сентября 2009
у меня при 26"х2.0 получилось 2089 =)чисто как для х1.9 =)
Анонимный пользователь
04 сентября 2009
а вот у меня проблема,я езжу на велосипеде на работу и там у меня свой кабинет ,где его можно поставить.....и даже душ есть...и все бы хорошо но это торговый комплекс и арендадатели мать их мне запрещают ездить на велосипеде на работу воюю с ними каждый день, стоянки там нет для велосипедов....(((может кто чего посоветует?может есть закон типа мои права ущемляют и тп....
Анонимный пользователь
03 сентября 2009
Гибрид - самый лучший выбор!
Анонимный пользователь
31 августа 2009
вреда никакого, если все в меру будет
Анонимный пользователь
31 августа 2009
блин! Диши - это как раз то, чего действительно не хватает!
Анонимный пользователь
31 августа 2009
Cпасибо! Очень полезно, много нового открыл для себя! К слову говоря, про спиннинг я сам интуитивно понял! :)
Анонимный пользователь
31 августа 2009
Хаха! Мой батя - веломаньяк!
Анонимный пользователь
31 августа 2009
Подписываюсь под статьёй! Всё правда, проверено опытным путём! Цены снижаются существенно, только никому ни слова)))
Анонимный пользователь
26 августа 2009
Однако быстро ездить быстро на большие расстояния можно так же на кроссовых,(с)
Мне кажется в начале предложения небольшая заминка со словом"Быстро"
Анонимный пользователь
26 августа 2009
> А вот шипованные покрышки для подобной езды не рекомендуются.

O_O
Анонимный пользователь
22 августа 2009
А я сделал неоновую подсветку из обычных диодов,и классно смотрится;купил 25 диодов,аккумулятор12V,и 150см проводки.На всё потратил 35уе.КРАСИВО И НЕДОРОГО!
Анонимный пользователь
19 августа 2009
А для меня лучше дисковых нету!!!
Анонимный пользователь
19 августа 2009
Да нет, это третий коммент жжет, у меня вместо 2114 реальные 2040 (-3,5%). Так что надо париться с рулеткой.
Анонимный пользователь
17 августа 2009
как это выглядит?
Анонимный пользователь
17 августа 2009
Могло попасть масло или другое загрязнение на тормозной диск или колодки, надо обезжирить или прокалить диск с колодками (чтоб "выжеч" масло)
Анонимный пользователь
08 августа 2009
а что по поводу вредя для здоровья?
Анонимный пользователь
07 августа 2009
а можно сделать своими руками: покупаем лазерную указку, оккуратно разбираем. Там микросхема, которая светит прямой линией без линзы. а дальше дело техники
Анонимный пользователь
06 августа 2009
подсказываю идею установки багажника. За основу берется база (платформа) самоката, лучше алюминиевая. Ее диаметр что-то в пределах 31,4-31,6, можно шарошкой снять до 32. Хорошо регулируется угол наклона. Остальное - дело умельца. Самокат бэушный можно купиь рублей за 500
Анонимный пользователь
05 августа 2009
А насколько они водонепроницаемы ? Я катаю на работу круглый год и в любую погоду . Мне важно чтоб он не отказал при ливне или -20 градусах .
Анонимный пользователь
05 августа 2009
Ха ! Согласен , на перед поставил Спикер Про , а на заднее просто Спикер (у него есть антипрокольный слой). Качу по льду какпо асфальту , тормозной путь % на 20-30 больше .
Ед минус , прошлой зимой было много сухого асфальта , шипы хоть и победит а стерлись заметно . Накатал за зиму около 1000 всего , но думаю что максимум еще 1 сезон выдержат :
Жалко денюжек , но здоровье дороже .
Анонимный пользователь
04 августа 2009
крууть! мне понравилось! весьмя информативно. да, и я это серьезно, если кто не понял.
Анонимный пользователь
29 июля 2009
Ж велосипед можт заменить м:)
Анонимный пользователь
28 июля 2009
Вобще, крылья я бы поместил под первым пунктом. Они просто необходимы быть всегда, конечно за исключением гонщиков-профессионалов, которым важен вес и обтекаемость своего байка.
Велокрышка.. О_о да это скорее велопарус! Причем для движения назад..
Анонимный пользователь
28 июля 2009
От себя добавлю:
1) Сигналы рукой: поворачиваю налево - левая рука вытянута влево; поворачиваю направо - ЛЕВАЯ рука вытянута налево и согнута в локте под прямым углом (если что-то не так - подправьте)
2) В мегаполисах, особенно в Питере велосипедистов вобще мало кто любит. Если едете по тротуару и не хотите быть "посланным" пешеходами - заранее снижайте скорость перед ними. Если человек идет вам навстречу и видит вас - пристально следите за ним. Чаще всего возникает ситуация, что человек хочет "уступить" вам дорогу, отойдя, допустим, налево, а вы, в свою очередь, собираетесь объехать его по той же стороне. В итоге приходится занижать скорость, пока ситуация не разъяснится.
А вот если пешеход к вам спиной - тут можно подумать. Если очевидно, что дорога свободна, и можно объехать пешехода, не сильно снижая скорости, то не стоит давать ему сигналов о приближении, т.к. услышав похади себя что-то приближающееся, он останавливается, оборачивается, и обычно "уступает" вам дорогу так, как я описал выше.
И напоследок, НИКОГДА не гоните перед детьми. Тормозите за 50 МЕТРОВ и более перед ними. Дети абсолютно непредсказуемые в действиях, и в последний момент всегда могут прыгнуть вам под колеса. То же касается и животных, и птиц (в частности голубей:) ) или просто пьяной компании :)
Анонимный пользователь
28 июля 2009
Про передачи - на подъемах переключаться стоит только на более НИЗКУЮ. Иначе рискуете испортить и звезды, и цепь, и переключатели. Если все же подвернулась неудачная ситуация, и нужно в горке переключиться "наверх" - разгонитесь на текущей передаче, насколько это возможно и затем БЕЗ усилий, плавно переключитесь на следующую передачу. Иначе часто бывают случаи, когда при резком переключении и большом давлении на педали цепь "зажевывается" между переключателем и звездами системы или вовсе с них слетает, если велосипед поношен.
ЗЫ хотя, конечно, каждый делает по-своему, это лишь мой совет :)