Shimano
Какие ассоциации вам приходят в голову при словосочетании «японская техника»? Точность, выверенная до тысячных миллиметра, надежность и прочность, новейшие технологии и вместе с тем – верность традициям. Все это есть у японской фирмы Shimano – одного из мировых лидеров по производству велосипедных компонентов. Кстати говоря, помимо велозапчастей Shimano занимаются еще и производством рыболовных снастей.
Компании уже более 90 лет, она была основана в 1921 году. Учредителем был молодой Шозабуро Шимано (Shozaburo Shimano), который, по слухам, с юных лет умел работать с металлом и был сыном простого земледельца.
Шозабуро Шимано, фото сделано примерно в годы основания компании.
Изначально компания называлась «Shimano Iron Works» и занималась, в основном, производством планетарных втулок. По сути, до Shimano велосипеды были, в основном, с фиксированном, передачей. И только с 20-х годов 20-го века их стали делать, что называется, «freewheel» - с планетарной втулкой, при которой педалям необязательно было вращаться одновременно с колесом.
Чуть позже товары начинают выпускаться под торговой маркой «3.3.3», а на логотипе компании появляются три стрелы.
Компания быстро набирала обороты и делала большие поставки своей продукции в Китай и США, и сильно завесила от экономической ситуации в этих странах. Поэтому, когда в США началась Великая депрессия, бизнес пришлось приостановить вплоть до 1936 года. Но потом он успешно запустился заново, переместив производство и главный офис в Осаку, где они поныне и находятся.
Множество инновационных технологий было придумано Shimano за время своего существования и огромный путь был пройден. Так, именно этой компанией была внедрена в велосипедное производство технология холодной штамповки и холодной ковки металлов, при котором детали получаются более прочными и менее склонными к девормации. Корпорация Shimano первой в мире перешла на глобальную автоматизацию и учредила сервис-центры для своих покупателей.
Гидравлические тормоза для велосипедов, технология полых шатунов, новая цифровая система переключение передач – все это так же было разработано компанией Shimano. И этот список можно продолжать еще очень долго.
Оборудования для велосипедов Шимано выпускает великое множество. В таблице приведено краткое описание для самых популярных групп товаров.
Оборудование для горных велосипедов |
Для городских и гибридов |
Для шоссейных велосипедов |
||
XTR – оборудование профессионального уровня для гонок кросс-кантри. В компонентах широко используются титановые и алюминиевые сплавы. |
Nexave – по заявлением самой компании, это оборудование для «комфортной езды». Навеска для велосипедов с внешним переключателем передач. |
Dura-Ace – высшая спортивная группа профессионального оборудования для шоссейных гонок. Dura-Ace Track состоит из небольшого количества компонентов, специфичных для трековых гонок. |
||
Saint – выдержит тяжелые условия скоростного спуска или фрирайда. |
Nexus – городская группа оборудования, не требующая особого ухода, так как основные узлы защищены от грязи. |
Ultegra – группа оборудования высокого класса. Качество компонентов обычно не уступает верхней группе, отличаясь лишь большим весом. |
||
Deore XT – можно назвать полупрофессиональным оборудованием для кросс-кантри. |
Nexave C530 Intego - появилась в 2004 году и представляет собой комбинацию восьмискоростной кассеты и трехскоростной планетрной втулки – аналог уже давно выпускающегося SRAM DualDrive. |
105 (5600, 2005 год) – более дешевая и общедоступная, но высококачественная шоссейная группа оборудования для продвинутых энтузиастов. |
||
Hone – подойдет для экстримальной езды и, по сути, является облегченным вариантом Saint . |
Carpeo – группа оборудования для складных велосипедов. |
Tiagra (4400) – оборудование среднего уровня, имеющее классический привод на 9 звезд, неинтегрированную систему и пр. По некоторым компонентам его можно сравнивать с группой Deore для горных велосипедов. |
||
Deore LX – качественное и более доступное, чем Deore XT или XTR, оборудование для кросс-кантри. |
|
Sora– начальный уровень оборудования, хотя уже даже сюда добрались манетки совмещенные с ручками тормозов. |
||
Deore – оборудование для начинающих спортсменов и активных велосепедистов-любителей. |
|
|
||
Alivio – оборудование среднего уровня для спортменов-любителей. |
|
|
||
Acera/Altus- две группы, мало чем отличающиеся друг от друга и объедененные в связи с этим в одну. Подходят для велосипедов начального уровня. |
|
|
||
Tourney – оборудование самого простого уровня и по низкой цене. |
|
|
Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): access5 - скидка 5% на аксессуары.
Werman
Я иной раз очень часто после прогулок на велосипеде чувствую себя отдохнувшим человеком и это правда, он мне очень здорово помогает реально снять усталость, и расслабится, он способен снимать всякое ненужное напряжение, он способен лечить, он каким то образом наполняет тебя жизненной силой.
С ним, где бы я не находился - просто отдыхаю.
С ним приятно быть.
Незнаю кому как, но лично мне, само вождение на велосипеде доставляет немыслимое удовольствие.
«Велосипед» это друг – здоровью согласен.
Но здоровье велосипеда, зависит от Вас, дорогие велосипедисты.
Так что желаю удачи.
Отличный сайт, молодцы ребята.
Я с Вами.
В тариф "Эксклюзив" входит одно полное ТО и одна доставка, а сами забирать и привозить Вы можете неограниченное количество раз.
После каждого раза становишься ещё внимательнее, ещё осторожнее, но все ситуёвины не предусмотришь, а делать выводы из чужих ДТП - это, похоже, особое искусство ...
Почистить цепь и обработать спец.смазками для морознойвлажной погоды.
Заменить масло в вилке на зимнее.
Сменить покрышки на шипованные.
Протянуть тросы, подрегулировать, опять же смазать переключатели "зимними" смазками...
и прочее...
Если новые покрышки - то грамотно прикатать шипы.
сколько будет стоить?
Да, мы можем подготовить велосипед к зиме, но для выявления нюансов мастеру необходимо пообщаться с владельцем и видеть байк, поэтому милости просим приезжайте к нам на Энгельса 109, к. 2, обращайтесь к мастеру (Сергей), он подскажет, что к чему и сориентирует по стоимости.
А на подъёмах лучше постепенно снижать заднюю передачу, сохраняя cadence - если подъём пологий, или снизить переднюю передачу перед самым подъёмом, если он крутой.