Eltreco
Человечество планеты стареет и дряхлеет всё быстрее и быстрее. Уже нет никаких сил не только крутить педали куда то далеко, но даже нет сил доехать 1-2км. до ближайшего парка. Тут то на помощь приходит электровелосипед технологичный и экологичный вид транспорта, появившийся с развитием и массовым производством, относительно дешёвых двигателей и литиевых аккумуляторов. Предшественники которых были очень тяжёлые и габаритные. Ещё недавно велосипеды с электроприводом выпускались маленькими партиями. Так например электровелосипед немецкой компании PG Bikes, (цены в России начинаются от 3 тыс. евро) С выходом на рынок китайских производителей они начали дешеветь без потери их основных качеств - экологичность, бесшумность, мощность. Одной из таких компаний, производящих современные электровелосипеды является - ELRTECO. Велосипед с электромотором - это удобный и современный дизайн, высокое качество и безопасность. Велогибриды данной марки оснащены по последнему слову техники. Наличие видеокамеры позволяет запечатлеть самые яркие моменты. Электрический мотор — позволяет экономить силы и преодолевать большие расстояния. Велокомпьютер — управляет основными режимами движения велогибрида. Система Pass Control (аналог автомобильного Круиз-Контроля) — поддерживает заданную скорость без твоего участия. Вес велосипедов ELRTECO от 15 до 30кг. Скорость 15 - 30км/ч. Запас хода на одной зарядке от 30 до 100км.
Особый интерес вызываее Велогибрид Eltreco Кардан, имеющий вес обычного горного велосипеда. Отличительной особенностью этой модели является чрезвычайно лёгкий ход при езде с отключённым электродвигателем, отсутствие цепи или ремня. Карданный привод на удивление легко передаёт вращение педалей на колесо и имеет пожизненную гарантию!
Для покупателей, привыкших много и далеко путешествовать на машине , будет интересналинейка велосипедов - Серии Green City. Они легко поместятся в любую машину. Отличаются они только размером колёс - ( 12”,14”,16”), JET чуть больше и тяжелее. Единственным минусом этой серии является предельный вес человека – 75кг. Хотя на Jet, как показали тест заезды на выставке, вполне бодро едут люди весом и более 100кг. Чего нельзя сказать о Teddy и Smart, которые не только выглядят более дохлыми но и ходят ходуном, когда на них садится солидный персонаж.
Велогибрид Eltreco Azimut - максимальная нагрузка 120кг. Бюджетный вариант. Основной недостаток - большой вес из за Кислотно- свинцового аккумулятора. Но зато на нём есть всёчто нужно человеку для езды на велосипеде в любую погоду: крылья, багажник с кофром, корзинка спереди, свет, защита цепи и переключателя. Идеальный помощник для поездокза городом в магазин, на рынок, в лес или на пляж. А благодаря кислотно-свинцовому аккумулятору этому велосипеду практически не страшны заморозки.;
Велогибрид Eltreco Provence Максимальная нагрузка до 120кг. Обычный, недорогой электровелосипед за небольшие деньги. Вес около 26кг.
Велогибрид Eltreco Green LUX
Двухцветная окраска или полированный алюминий. Обычный электрогибрид с 26” колёсами для людей, ездящих на большие расстояния до 30 - 40км, без особой физической подготовки. Оснащён литиево-ионным элементом, 36В, 10 Ач. Отлично подходит для лёгкого туризма, благодаря богатой навеске, включающей не только багажник с багажными сумками, звонок, флягу, пластиковые крылья с брызговиками, светодиодную переднюю фару и задний габарит, систему Pass Control, и даже видеокамеру, что приятно удивит велотуристов.
Велогибрид Eltreco Dutch M и Dutch L
Классические велосипеды комфортной серии с алюминиевой рамой и 28”колёсами, оснащённые дополнительно электродвигателем для облегчения жизни велосипедисту. Выпускаются как в мужском Eltreco Dutch M, так и в женском исполнении Eltreco Dutch L . Оборудованны: рулём с регулируемым уголом наклона, комфортным, регулируемое по высоте седлом амортизационной вилкой, амортизационным подседельным штырём, пластиковыми крыльями с брызговиками. Рассчитаны на вес до 120кг. Подходит как для туризма, так и для езды по делам и на работу. Единственное неудобство - вес около 26кг., что с избытком компенсирует электропривод.
Велогибрид Eltreco Volt и Велогибрид Eltreco Volt GL
Велогибрид Eltreco Volt GLS Необычного вида три модели ELTRECO, отличие которых от остальных, сразу бросается в глаза! Выпускаются в двух основных вариантах:
с колесом 20” - Eltreco Volt
с колесом 26” - Eltreco Volt GL и Eltreco Volt GLS
Отличия от других моделей:
у Eltreco Volt - аккумулятор со встроенным стоп-габаритом с датчиком света «день-ночь» и удобный разъем электропроводки для быстрого снятия переднего колеса. Система Pass Control с пультом управления KING METER.
У Eltreco Volt GL - аккумулятор со встроенным стоп-габаритом с датчиком света «день-ночь» и удобный разъем электропроводки для быстрого снятия переднего колеса. Система Pass Control с пультом управления KING METER, Широкая резина MAXXIS.
У Eltreco Volt GLS - аккумулятор со встроенным стоп-габаритом с датчиком света «день-ночь» и удобный разъем электропроводки для быстрого снятия переднего колеса. Система Pass Control с пультом управления KING METER, Широкая резина MAXXIS. И главная фишка - Планетарная втулка NuVinci Continuously Variable Transmission (CVT) с автоматическим переключением передач!!!
Кроме краткого описания основной продукции фирмы ELTRECO, представленной в магазинах ВЕЛОДРАЙВ интересными являются электро самокаты для детей и взрослых, а также электро скутера, и детские электро автомобили и мотоциклы.
Что касается правильного переключения передач,это всё не имеет значения,по моему мнению.Накатал за 3 сезона тысяч 10,не обращаю внимания,как переключаю,вместе переднюю и заднюю,повышаю,если надо,в подъём,ничего ещё не менял,даже цепь=)
Лично мне на авторе вижн не хватает скорости потяжелей,подкручивать на спусках 9 звезду бесполезно,на 35 километрах в час уже хочется врубить помощней,очень хочу шоссейник,но мне нужно иногда проехаться по лесам
Стоимость запчастей оплачивается дополнительно.
П.п. 9.2 - "Арендатор в случае причинения (скутеру)...",где скутеру заменить на велосипеду
Поэтому мое мнение- для безопасной езды на велосипеде необходимы велосипедные дорожки-это раз, и второе-необходимо вбить в головы господам на автомобиле, что велосипед тоже транспортное средство и с ним надо считаться и в третьих - велосипедисты тоже должны понимать, что не имеют права ездить по любой полосе движения, а только максимально прижавшись к обочине
P/S. Поэтому пока государство не заботится проблемой нас двухколесных, у нас будут и жертвы и недовольные с обеих сторон.
Всем удачи на дорогах!!!!
В общем в 2007 году вел был классный. Что сейчас с рамами и сборкой, не знаю.
Данная статья в настоящий момент редактируется, будем рады за сообщение любых дополнений и замечаний.
везде написано как сдать велосипед на хранение, а как забрать - нигде ничего нет. скажите что делать, куда звонить?
В ближайшее время со всеми клиентами, сдавшими велосипед на хранение, свяжутся.
Если вы самостоятельно сдавали велосипед на хранение в ОЗерках, то консультации можно получить по тел. 2960773. Желательно информировать о своем намерении забрать велосипед заблаговременно.
Если велосипед был сдан в пункте выдачи интернет-магазина на ст. м. "Пролетарской", то Вы можете связываться по вопросам хранения по тел. 9-237-237
Если велосипед на хранение вы передали через нашего курьера, то Вам также следует консультироваться по телефону интернет-магазина - 9-237-237
- так про типы колес или шин?
Домашний адрес предпочтем не давать, вдруг Вы к нему решите в гости прийти.
Спасибо.