Широкий руль
Довольно давно мы знакомы с агрессивными стилями катания на велосипеде. Столь же давно существует мнение: чем-шире-тем-лучше. Широкий руль уменьшает нагрузку на руки, позволяет успешнее парировать удары от переднего колеса и точнее управлять велосипедом на высоких скоростях, помогает совершать высокие прыжки и мощные «крутки». Но даже у профессиональных триалистов ширина руля не является самоцелью. Гораздо важнее подобрать «свою» ширину в соответствии с шириной плеч, длиной и силой рук и прочего и прочего... Обычно это делают, понемногу обрезая широкий руль. Тут главное, вовремя остановиться…
Безусловно, все мы помним пословицу, где говорится сколько раз нужно мерить и сколько – резать. Но даже в этом случае компании ODI удалось показать свой оригинальный (как оригинальный крепёж знаменитых рукояток) подход к решению проблемы. Знаменитая компания - производитель рукояток выпустила гнутый руль с изменяемой шириной, который имеет внутреннюю резьбу для установки «удлинителей».
Рули ODI Flight Control выпускаются из алюминиевого сплава 7075 Т6 шириной 700 и 750 мм. Удлинители длиной 18 и 12,5мм, изготовленные из того же алюминия, просто вкручиваются в концы руля. Затягивать их следует обычным 8мм шестигранником. Пара удлинителей позволяет улучшить контроль на поворотах на «дюйм или полтора». Плюс, в комплекте поставляются аккуратные заглушки руля, они тоже вкручиваются в удлинители. Поэтому… Есть возможность увеличить руль ещё больше, вкрутив вторую пару удлинителей. Однако, ребята из ODI не рекомендуют делать так, это небезопасно. Даже если вставки вкручиваются друг в друга плотно и без люфта, в некоторых случаях чрезмерная модификация может сыграть с Вашим телом злую шутку. Вас предупредили.
Подъём рулей 25мм. изгиб 5х9 градусов. На рынок поступают в пяти цветах: чёрном, тёмном хроме, синем, красном и золотом. Надписи и разметка выполнены методом лазерной гравировки.
ODI анонсировали выпуск 31,8мм выноса, соответствующего рулям Flight Control. Он будет иметь специальные окошки для точной установки руля, в них будет чётко виден угол наклона.
09 мая 2010 год. По материалам Mountain Bike Action и ODI Денис Жук
Проблемы со входом
вот так!!)
Спасибо от инженер-механика по машиностроению.
PS
7005 лучше и сделать из него можно легче раму, но стоить она будет заметно дороже.
Особенно если рама сложной конструкции.
лучше в рунетепока не встречал
P.S. У меня нет желания переплачивать.
В мае знакомому очень надо было продать свой Старк, денег вроде не много просил, но и их не было, одновременно с этим я понимал, что это лучший способ смотреть город и окрестности...в общем взял!
Теперь цифры, при росте 183, вес 67,4 (в мае)
Вообще люблю активный стиль катания, вел простой, без амо, много переключений перед бордюрами на прямой...но всю зиму работы в офисе и даже при цифрах выше и животик с жирком и общий тонус так себе. С началом езды заболело все конечно, немного поуняв детское рвение гонять, стал прикатываться к велу и потихоньку сроднились, в общем каждый солнечный вечер после работы катание по району примерно по часу-два, как начались белые ночи дошло до 4-5, просто ездил смотрел окрестности... перестала болеть спина (стукнулся об угол позвоночником - видимо сместилось что-то), поднялось настроение и появилось забираться все дальше и дальше с севера города, сначала был загород (Ольгино, Лисий нос), просто едешь вдоль трассы регулируя скорость по ощущениям, максимум 40-50 минут в одну сторону по прямой. В середине июля был отпуск - катание прервалось из-за отъезда на 3-4 недели, но уже тогда я шутил(не понимая) - о штаны выросли - похудел на самом деле. В августе выработался маршрут по городу примерно час-полтора круг, но езда уже с усилием, попытками догонять других и обгонять))) В итоге в конце августа весы показали 63...я перевзвесился...63. Итог не стало живота,
Реально согласен с Вами, буквально вчера я распрощался с машиной Нексия, из-за дефективности. Сегодня решился купит Велосипед вот, начел листать сайтики, так насчёт дыхательных органов, я давно курю и всем кто решился бросить курение советую начинать с поездок на велосипеде! Всем удачи от души!
:)
Спасибо!
Душа правда нет. Но приезжаю чуть раньше остальных и успеваю высохнуть и переодеться до начала работы.
В общем все классно, думаю что и зимой буду ездить.
Опасность попасть под машину есть конечно.
Приходится по пешеходным дорожкам часть пути ездить.
Всем удачи.
2 года катаюсь на Атоме- постоянные проблемы с переключением скоростей. Рама ломалась два раза в местах сварки- при том что я катаюсь не агресивно.
З.Ы.:Отличный сайт!