Артамонов Ефим
(1776-1841)
Крепостной кузнец Артамонов выковал велосипед, доехал на нем до Москвы и продемонстрировал изобретение царю.
Реальность персоны Артамонова вызывает сомнение. Историки противоречат друг другу в описании его биографии. Но в целом легенда звучит так. Родился Ефим в селе Верхотурье в семье крепостного крестьянина. Обучился кузнечному делу. И выковал самодвижущуюся машину – с рулем да на колесах. Помещик, хозяин Артамонова, решил похвалиться перед государем изобретательностью своего холопа. Он отправил Ефима на коронацию Александра I (по другим источникам Павла I). Артамонов проехал на своей машине почти 2000 верст. Это, якобы, первый в истории велопробег.
Во время церемонии коронации кузнец на своей самоходной машине катался и выписывал круги, чем немало повеселил царя. В награду он получил вольную на себя и всю семью.
Затем следы Артамонова и его отца встречаются в Пермском крае - мужчины работают на строительстве барж. Гений Ефима реализуется и тут - он изобретает насос для откачивания воды и «коляску-самоход», схожую с автомобилем на паровом двигателе.
Также есть мнение, что Артамонов был сослан за свободомыслие, строптивость и неразумную трату железа и дерева.
Не исключено, что прототипом Ефима стал некто механик Егор Кузнецов-Жепинский. Он тоже был крепостным, но из тагильского селения. Егор жил раньше описываемых событий, и изобрел он «музыкальные дрожки». Лошади тянули повозку, и от движения начинал работать встроенный туда орган. Также транспорт был оснащен верстометром. Этот необычный механизм получила в дар императрица Мария Федоровна. А изобретатель в награду избавился от крепостной повинности. Вместе с Егором в Москву приехал и его племянник Артамон Кузнецов. Отсюда взяты имя и род занятий «велосипедного мастера».
Сам велосипед Артамонова входит в экспозицию музея в Нижнем Тагиле. Он цельнометаллический и весит почти 60 килограммов. Кстати, именно материал, из которого сделан агрегат, и вызвал у историков сомнения в правдивости биографии Ефима Артамонова. Это бессемеровская сталь - она вошла в обиход на 70 лет позже артамоновского изобретения.
Крепостной кузнец Артамонов выковал велосипед, доехал на нем до Москвы и продемонстрировал изобретение царю.
Реальность персоны Артамонова вызывает сомнение. Историки противоречат друг другу в описании его биографии. Но в целом легенда звучит так. Родился Ефим в селе Верхотурье в семье крепостного крестьянина. Обучился кузнечному делу. И выковал самодвижущуюся машину – с рулем да на колесах. Помещик, хозяин Артамонова, решил похвалиться перед государем изобретательностью своего холопа. Он отправил Ефима на коронацию Александра I (по другим источникам Павла I). Артамонов проехал на своей машине почти 2000 верст. Это, якобы, первый в истории велопробег.
Во время церемонии коронации кузнец на своей самоходной машине катался и выписывал круги, чем немало повеселил царя. В награду он получил вольную на себя и всю семью.
Затем следы Артамонова и его отца встречаются в Пермском крае - мужчины работают на строительстве барж. Гений Ефима реализуется и тут - он изобретает насос для откачивания воды и «коляску-самоход», схожую с автомобилем на паровом двигателе.
Также есть мнение, что Артамонов был сослан за свободомыслие, строптивость и неразумную трату железа и дерева.
Не исключено, что прототипом Ефима стал некто механик Егор Кузнецов-Жепинский. Он тоже был крепостным, но из тагильского селения. Егор жил раньше описываемых событий, и изобрел он «музыкальные дрожки». Лошади тянули повозку, и от движения начинал работать встроенный туда орган. Также транспорт был оснащен верстометром. Этот необычный механизм получила в дар императрица Мария Федоровна. А изобретатель в награду избавился от крепостной повинности. Вместе с Егором в Москву приехал и его племянник Артамон Кузнецов. Отсюда взяты имя и род занятий «велосипедного мастера».
Сам велосипед Артамонова входит в экспозицию музея в Нижнем Тагиле. Он цельнометаллический и весит почти 60 килограммов. Кстати, именно материал, из которого сделан агрегат, и вызвал у историков сомнения в правдивости биографии Ефима Артамонова. Это бессемеровская сталь - она вошла в обиход на 70 лет позже артамоновского изобретения.
Проблемы со входом
"Проще сваривается и обрабатывается"- на качество рамы никак не повлияет
--
П.с. Изучаю материаловедение, не от балды
Спасибо за комментарий, присылайте замечания на почтовый ящик (velodrive at mail.ru), будем признательны.
А сплав 7005 обладает большей прочностью и коррозионной стойкостью за счет большего содержания легирующих примесей.
- спасибо ВАм за комментарий.
Нет, думаю тогда Вы просто - даун :) Ну, ведь даун - это низ, а шифт - это сдвиг. Получается "сдвиг, или движение вниз", а если у Вас нет движения вниз, а Вы просто внизу, то... :))))
и улыбается.
Скажите, можете ли вы подготовить велосипед к сезону, т.е. то, что входит в тариф "стандарт" только без хранения? И сколько это будет стоить?
ТОЧНО!
СОГЛАСЕН!!! СЕКС - это бабам лучше.
А мужикам - ВЕЛ!