Клод Мартале
Величайший велотурист современности. Совершил семилетнее путешествие, длиной в 120 тысяч километров.
Клод родился в Женеве. Родственники, подарившие ему первый велосипед на трехлетие, не пога, «бросающаяся под колеса велосипеда», захватила его, и он поменял решение.
дозревали, как далеко Клод в будущем заедет на этом виде транспорта. Уже в юношеские годы он почувствовал тесноту родной Швейцарии и стал выбираться за ее границы – по Европе до Турции и Марокко.
В 1988 году Клод собрался в первое путешествие на восток, в Индию. «Мне было 28 лет, у меня был новый швейцарский велосипед – и никакого представления о том, когда я вернусь», - пишет он в своих заметках.
В 70-х годах, дождавшись падения железного занавеса, Мартале посетил Россию.В 1994 году Клод решается на путешествие в Японию. Он планировал доехать туда за 2 года, а после вернуться в Женеву самолетом. Но доро
Авиабилет Клод купил лишь до Аляски, дальше колесил по Северной и Южной Америкам, заехал даже в Африку. И только в 2001 году попал в Швейцарию.
За эти 7 лет велоэкстримал побывал в 60 странах мира, подрабатывал фотографом, журналистом, дровосеком и даже консьержем.
И сегодня снимки Мартале печатаются в известнейших мировых журналах. К его рассказам о нравах и традициях малых народностей прислушиваются географы и этнологи. Его интернет-советы по обращению с велосипедом помогают тысячам людей. А его неустанные путешествия вдохновляют крутить педали даже офисных работников.
Главный друг Мартале – Як - велосипед «упрямый, выносливый и беззаботный». Себя же Клод называет Якмен. Он доверяет транспорту выбор маршрутов. Нередко велосипед сам съезжает на обочину за каким-нибудь милым приключением. Еще Як исполняет роль сейфа. Деньги Мартале прячет в его раме.
Мартале замечает, что люди подсознательно доверяют велосипедистам, с готовностью помогают им. Двухколесник бесшумен, неагрессивен и экологичен; это «сим-сим для открывания человеческих сердец».
Свой взгляд на жизнь Клод называет велософия. И она схожа с позицией француза Поля де Виви, жившего почти 100 лет назад: «Дорога помогает найти новые впечатления, друзей и, главное, себя»
вот так!!)
Спасибо от инженер-механика по машиностроению.
PS
7005 лучше и сделать из него можно легче раму, но стоить она будет заметно дороже.
Особенно если рама сложной конструкции.
лучше в рунетепока не встречал
P.S. У меня нет желания переплачивать.
В мае знакомому очень надо было продать свой Старк, денег вроде не много просил, но и их не было, одновременно с этим я понимал, что это лучший способ смотреть город и окрестности...в общем взял!
Теперь цифры, при росте 183, вес 67,4 (в мае)
Вообще люблю активный стиль катания, вел простой, без амо, много переключений перед бордюрами на прямой...но всю зиму работы в офисе и даже при цифрах выше и животик с жирком и общий тонус так себе. С началом езды заболело все конечно, немного поуняв детское рвение гонять, стал прикатываться к велу и потихоньку сроднились, в общем каждый солнечный вечер после работы катание по району примерно по часу-два, как начались белые ночи дошло до 4-5, просто ездил смотрел окрестности... перестала болеть спина (стукнулся об угол позвоночником - видимо сместилось что-то), поднялось настроение и появилось забираться все дальше и дальше с севера города, сначала был загород (Ольгино, Лисий нос), просто едешь вдоль трассы регулируя скорость по ощущениям, максимум 40-50 минут в одну сторону по прямой. В середине июля был отпуск - катание прервалось из-за отъезда на 3-4 недели, но уже тогда я шутил(не понимая) - о штаны выросли - похудел на самом деле. В августе выработался маршрут по городу примерно час-полтора круг, но езда уже с усилием, попытками догонять других и обгонять))) В итоге в конце августа весы показали 63...я перевзвесился...63. Итог не стало живота,
Реально согласен с Вами, буквально вчера я распрощался с машиной Нексия, из-за дефективности. Сегодня решился купит Велосипед вот, начел листать сайтики, так насчёт дыхательных органов, я давно курю и всем кто решился бросить курение советую начинать с поездок на велосипеде! Всем удачи от души!
:)
Спасибо!
Душа правда нет. Но приезжаю чуть раньше остальных и успеваю высохнуть и переодеться до начала работы.
В общем все классно, думаю что и зимой буду ездить.
Опасность попасть под машину есть конечно.
Приходится по пешеходным дорожкам часть пути ездить.
Всем удачи.
2 года катаюсь на Атоме- постоянные проблемы с переключением скоростей. Рама ломалась два раза в местах сварки- при том что я катаюсь не агресивно.
З.Ы.:Отличный сайт!