Ольга Васильевна Слюсарева
(родилась в 1969 году)
Профессиональная шоссейная трековая велогонщица, олимпийская чемпионка 2004 года, шестикратная чемпионка мира и пятикратная чемпионка Европы.
Является заслуженным мастером спорта России.
За сборную СССР выступала с 20 лет, с 1989 года.
На протяжении 17 последних лет карьеры Ольгу тренировал ее муж Михаил Ростовцев. Когда у них появился ребенок, он также уже с трех месяцев сопровождал семью на всех соревнованиях.
В одном из интервью Ольга призналась, что только во время тренировок за год она проезжала 28—30 тысяч километров, и еще 10—12 – в период соревнований.
В 2000 году на Олимпиаде в Сиднее завоевывает бронзовую медаль в индивидуальной гонке по очкам. В 2004 году на афинских Олимпийских Играх выигрывает золото в индивидуальной гонке по очкам на треке, кроме того, берет бронзу в групповой гонке на шоссе.
Завершила карьеру в ноябре 2009 года, заявив, что ей «не за что выступать», поскольку для женского профессионального спорта в России нет финансовой мотивации.
Профессиональная шоссейная трековая велогонщица, олимпийская чемпионка 2004 года, шестикратная чемпионка мира и пятикратная чемпионка Европы.
Является заслуженным мастером спорта России.
За сборную СССР выступала с 20 лет, с 1989 года.
На протяжении 17 последних лет карьеры Ольгу тренировал ее муж Михаил Ростовцев. Когда у них появился ребенок, он также уже с трех месяцев сопровождал семью на всех соревнованиях.
В одном из интервью Ольга призналась, что только во время тренировок за год она проезжала 28—30 тысяч километров, и еще 10—12 – в период соревнований.
В 2000 году на Олимпиаде в Сиднее завоевывает бронзовую медаль в индивидуальной гонке по очкам. В 2004 году на афинских Олимпийских Играх выигрывает золото в индивидуальной гонке по очкам на треке, кроме того, берет бронзу в групповой гонке на шоссе.
Завершила карьеру в ноябре 2009 года, заявив, что ей «не за что выступать», поскольку для женского профессионального спорта в России нет финансовой мотивации.
Проблемы со входом
вот так!!)
Спасибо от инженер-механика по машиностроению.
PS
7005 лучше и сделать из него можно легче раму, но стоить она будет заметно дороже.
Особенно если рама сложной конструкции.
лучше в рунетепока не встречал
P.S. У меня нет желания переплачивать.
В мае знакомому очень надо было продать свой Старк, денег вроде не много просил, но и их не было, одновременно с этим я понимал, что это лучший способ смотреть город и окрестности...в общем взял!
Теперь цифры, при росте 183, вес 67,4 (в мае)
Вообще люблю активный стиль катания, вел простой, без амо, много переключений перед бордюрами на прямой...но всю зиму работы в офисе и даже при цифрах выше и животик с жирком и общий тонус так себе. С началом езды заболело все конечно, немного поуняв детское рвение гонять, стал прикатываться к велу и потихоньку сроднились, в общем каждый солнечный вечер после работы катание по району примерно по часу-два, как начались белые ночи дошло до 4-5, просто ездил смотрел окрестности... перестала болеть спина (стукнулся об угол позвоночником - видимо сместилось что-то), поднялось настроение и появилось забираться все дальше и дальше с севера города, сначала был загород (Ольгино, Лисий нос), просто едешь вдоль трассы регулируя скорость по ощущениям, максимум 40-50 минут в одну сторону по прямой. В середине июля был отпуск - катание прервалось из-за отъезда на 3-4 недели, но уже тогда я шутил(не понимая) - о штаны выросли - похудел на самом деле. В августе выработался маршрут по городу примерно час-полтора круг, но езда уже с усилием, попытками догонять других и обгонять))) В итоге в конце августа весы показали 63...я перевзвесился...63. Итог не стало живота,
Реально согласен с Вами, буквально вчера я распрощался с машиной Нексия, из-за дефективности. Сегодня решился купит Велосипед вот, начел листать сайтики, так насчёт дыхательных органов, я давно курю и всем кто решился бросить курение советую начинать с поездок на велосипеде! Всем удачи от души!
:)
Спасибо!
Душа правда нет. Но приезжаю чуть раньше остальных и успеваю высохнуть и переодеться до начала работы.
В общем все классно, думаю что и зимой буду ездить.
Опасность попасть под машину есть конечно.
Приходится по пешеходным дорожкам часть пути ездить.
Всем удачи.
2 года катаюсь на Атоме- постоянные проблемы с переключением скоростей. Рама ломалась два раза в местах сварки- при том что я катаюсь не агресивно.
З.Ы.:Отличный сайт!