Макмиллан Киркпатрик
(1812-1878)
Простой кузнец, который изобрел педальный привод.
Отец Киркпатрика был шотландским кузнецом из небольшого селения Кейр Милл. Сына он обучил своему ремеслу. Уже в 10 лет паренек неплохо обращался с молотом. Это поднимало его авторитет у местных мальчишек – он ковал причудливые игрушки.
Когда Киркпатрику исполнилось 27 лет, он изобрел педали для двухколесного транспорта. По сути, Макмиллан усовершенствовал «машину для ходьбы» Карла фон Дреза. Однако патентовать идею бесхитростный юноша не стал.
До конца своих дней он трудился в кузнице, иногда выезжая в соседние города на своем чудо-мобиле.
На изобретение педалей маленького Киркпатрика вдохновила простая деревянная лошадка-палка. Мальчик хотел, чтобы на ней можно было ездить, не касаясь ногами земли. Он пробовал разные варианты в течение нескольких лет. Остановился на том, что приделал коню пару колес, и к переднему прикрепил дощечки-вертушки. От педалей тянулись две рейки назад, они приводили в движение второе колесо.
Управлять таким громоздким конем было нелегко. Но Киркпатрик смог «приручить» его. Став взрослее, Макмиллан пересел на двухколесный транспорт, оснастив его этими же педалями.
Сначала он обкатал технику на деревенской дороге. А летом 1842 года отправился в большое путешествие в Глазго. За два дня Киркпатрик преодолел 110 км и удивил полторы сотни людей. Особенно близко с «конем педальным» познакомилась пятилетняя девочка. Она засмотрелась на велосипед и попала под колесо. Травм не получила. А за моральный ущерб водитель дал ей 5 шиллингов. Так Киркпатрик из-за своего транспорта понес скромные финансовые потери. А вот кто заработал немалые деньги на этом изобретении, так это Гэвин Датзелл. Предприниматель из графства Ланкашир приметил ноу-хау. В 1846 году по схожему образцу сделал свой велосипед и обратился в патентное бюро. Таким образом, он заработал не только приличный капитал, но и славу изобретателя педального привода.
Проблемы со входом
* Прежде чем стартовать на трассе (особенно однополосной) следует пропустить приближающиеся сзади автомобили, так как при старте велосипедист еще разбалансирован и может, чтоб не потерять равновесие, вывернуть руль на проезжую часть.
Вы что собираетесь в машину врезаться на большой скорости?
Или лететь с велосипеда в обрыв или в яму?
Тогда уж точно вы вред себе заработаете, что боюсь не описать этого будет.
(812) 712-55-44
Мне кажется в начале предложения небольшая заминка со словом"Быстро"
O_O
Ед минус , прошлой зимой было много сухого асфальта , шипы хоть и победит а стерлись заметно . Накатал за зиму около 1000 всего , но думаю что максимум еще 1 сезон выдержат :
Жалко денюжек , но здоровье дороже .
Велокрышка.. О_о да это скорее велопарус! Причем для движения назад..
1) Сигналы рукой: поворачиваю налево - левая рука вытянута влево; поворачиваю направо - ЛЕВАЯ рука вытянута налево и согнута в локте под прямым углом (если что-то не так - подправьте)
2) В мегаполисах, особенно в Питере велосипедистов вобще мало кто любит. Если едете по тротуару и не хотите быть "посланным" пешеходами - заранее снижайте скорость перед ними. Если человек идет вам навстречу и видит вас - пристально следите за ним. Чаще всего возникает ситуация, что человек хочет "уступить" вам дорогу, отойдя, допустим, налево, а вы, в свою очередь, собираетесь объехать его по той же стороне. В итоге приходится занижать скорость, пока ситуация не разъяснится.
А вот если пешеход к вам спиной - тут можно подумать. Если очевидно, что дорога свободна, и можно объехать пешехода, не сильно снижая скорости, то не стоит давать ему сигналов о приближении, т.к. услышав похади себя что-то приближающееся, он останавливается, оборачивается, и обычно "уступает" вам дорогу так, как я описал выше.
И напоследок, НИКОГДА не гоните перед детьми. Тормозите за 50 МЕТРОВ и более перед ними. Дети абсолютно непредсказуемые в действиях, и в последний момент всегда могут прыгнуть вам под колеса. То же касается и животных, и птиц (в частности голубей:) ) или просто пьяной компании :)
ЗЫ хотя, конечно, каждый делает по-своему, это лишь мой совет :)