Джино Бартали

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Джино Бартали

 (1914—2000)

Родился 18 июля 1914 года.


Спортивный и культурный символ Италии, дважды награжден орденом «за заслуги перед Итальянской республикой», один из самых ярких спортсменов золотого века велоспорта.

Джино Бартали - герой второй мировой войны, однако о его подвиге стало известно
лишь в 2000 году. В свое время сам Бенито Муссолини был поклонником таланта спортсмена: Бартали предоставили полную свободу передвижения по стране, что позволило ему спасти многих людей. Полицейские, зная о том, что он пользуется авторитетом у Муссолини, не решались останавливать его для проверок. Это давало ему
возможность перевозить документы, необходимые для создания фальшивых
паспортов для тех, кто был приговорен к смерти. Кроме того, Бартали передавал сообщения для итальянского сопротивления и использовал свое особое положение, чтобы узнать о возможных рейдах фашистов. С сентября 1943 по июнь 1944 он таким
образом спас около 800 жизней. Еще один подвиг Бартали связан с его победой
на «Тур де Франс» 1948 года, когда страна была на грани переворота. Беспорядки
и забастовки прекратились, когда по стране разошлась весть о его победе в
престижной веломногодневке.

Бартали одним из первых начал применять переключатель передач. Он
редко «танцевал» на педалях, предпочитая не вставать из седла на подъёмах.
Когда его пытались обогнать, он лишь переключал передачу на несколько звёзд
вниз. Профессиональная спортивная карьера Джино Бартали длилась с 1935 по
1954, но блеснуть в самые лучшие годы ему помешала война.
К крупным победам Бартали относятся  три выигранных гонки «Джиро д'Италия» (в 1936, 1937 и 1946 годах). В общей сложности он победил на  17 этапах, и провел в розовой майке 50 дней. Бартали принял участие в «Джиро» 14 раз, что стало рекордом. Дважды выигрывал «Тур де Франс» (в 1938 и 1948 годах). 17 дней провел в жёлтой майке, победив на 12 этапах. Четыре раза выигрывал гонку «Милан — Сан-Ремо» (в 1939, 1940, 1947 и 1950 годах). Трижды побеждал на «Джиро Ломбардии» (в 1936, 1939 и 1940 годах). Четыре раза стал чемпионом Италии (в 1935, 1937, 1940 и 1952 годах).  Дважды выиграл Тур Швейцарии (в 1946 и 1947 годах). В общей сложности он выиграл 128 соревнований высшей категории, преодолел на велосипеде 600000 километров, принял участие в 964 гонках, в которых лишь 28 раз сошел с дистанции.

Спортивные способности Бартали серьезно превышали общий уровень спортсменов того времени. Неспроста он стал одним из первых, кого стали изучать спортивные медики туринской лаборатории – исключительное для того времени явление.
В 1950 году под проливным дождём в последний раз Бартали выигрывает гонку «Милан — Сан-Ремо», в 1952 году в возрасте 38 лет последний раз становится Чемпионом Италии. В 1953 году Бартали попал в аварию и в результате рисковал остаться ноги. Опасность миновала, однако в карьере велогонщика пришлось поставить точку.
Бартали был очень религиозен, за что его прозвали «Джино благочестивым». Настоящим признанием для него стала просьба Папы Римского Иоанна XXIII научить того кататься на велосипеде. Бартали, пожалуй, был единственным спортсменом, который пользовавшимся такой любовью Ватикана. Его лично благословляли три Папы Римских.
Жизненным девизом Бартали были слова: «Никогда не сдаваться. Чудо всегда возможно — и восстановишься».



Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
25 июля 2009
Ага =) Вы уж определитесь как-нибудь ;)
Анонимный пользователь
22 июля 2009
А у меня нет покашо автомобиля а когда будет врядли я от него откажусь, так как это поле действия для фантазии, есть много вещей которые можно сделать под себя.
Святослав
20 июля 2009
У меня Cat Eye Velo 5, попав первый раз в дождь перестал считать, т.е принимать сигналы от датчика. Я так думаю, это произошло из-за попадание влаги под компьютер, туда где находятся контакты от датчика. После того, как это место просушил, все стало работать нормально. Не очень продуманная конструкция, раз в дождь не работает.
Анонимный пользователь
15 июля 2009
Да, и ездить ещё нужно аккуратно!
Анонимный пользователь
10 июля 2009
Хорошее описание =) Спасибо автору!
Анонимный пользователь
10 июля 2009
хахаха 5 штук. У вел столько не стоит.Да я такую неонку за 300 р. сделаю с помощью компьютерного магазина
Анонимный пользователь
09 июля 2009
огромное спасибо!!!)))ваша статья мне очень пригодилась!!!
Анонимный пользователь
05 июля 2009
По поводу зеркал заднего вида - действительно классная штука, особенно с креплением на шлем! - не вибрируют в отличие от нарульных, и глаза сильно косить не надо, чтобы в них посмотреть.
Правда в россии такие сложно достать - поэтому привез из европы несколько лишних, кому нужно продам по 500 рублей
пишите на bukhalenkov.a@gmail.com, могу выслать фотки
Анонимный пользователь
04 июля 2009
самое последнее или надо поменять подшибник
Анонимный пользователь
29 июня 2009
+1
Анонимный пользователь
27 июня 2009
"Новичкам ездить на шоссейном велосипеде сложно, так как шоссейные велосипеды очень жесткие и маневренные."
"Шоссейный велосипед предназначен только для быстрой езды, и обладает плохой маневренностью."
Так какая, все-таки, у него маневренность...
Анонимный пользователь
17 июня 2009
это верно=)

страдаю половиной из перечисленного=)
Анонимный пользователь
17 июня 2009
а про велики CALISTRI ктонибуть чевонибуть слышал?
Анонимный пользователь
17 июня 2009
У меня механические дисковые Zoom спереди и сзади. Очень красиво смотрятся и прекрасно работают. недостатки: заднии трос требует частой регулировки а так-же поскрипывание при торможении, но зато люди не видя, что это там у них за спиной тормозит, откакивают в сторону думая что их настигает машина.
Анонимный пользователь
07 июня 2009
Сайт действительно отличный.Молодцы.
Анонимный пользователь
31 мая 2009
А про другие сплавы,можно???)))
Анонимный пользователь
25 мая 2009
расскажите пожалуйста про велосипеды Hasa, в частонсти их отношению к Impulse. очень интересно.
Анонимный пользователь
23 февраля 2009
А чё так дорого?! Я САМ ЗДЕЛАЛ , ХОТЬ МНЕ 12 ЛЕТ)))
А В НОВОСИБиРСКЕ ОН СТОИТ 3000Р.
Анонимный пользователь
21 февраля 2009
познавательно
Анонимный пользователь
19 февраля 2009
А вот картинки совсем не помешали бы....
Анонимный пользователь
19 февраля 2009
Как же я с тобой согласен,... Зато читать весело!!!!
Анонимный пользователь
19 февраля 2009
Нечего добавить???? Никому?!!!
Анонимный пользователь
09 февраля 2009
стоит у меня такая на переднем колесе - на льду при температуре около нуля (самое скользкое состояние) колесо стоит как влитое. буду брать на заднее такое же ;)
Анонимный пользователь
02 февраля 2009
возьму двадаток складных. вы же отдаете по оптовым ценам 2008 года? возьму по цене 2000 р.. штук тридцать возьму. сам вывезу.

оставьте ответ тут же

смотрим, аппетит у вас только повышается )) к сожалению по складникам поезд ушел в декабре. Дешевле 2500 вам вряд ли кто-то сейчас продаст.
Анонимный пользователь
02 февраля 2009
куплю складников двадцаток если цена не больше 2000 р. сам их вывезу. вы же предлагаете оптовые цены 2008 года? возьму штук тридцать.

ответьте здесь.
Анонимный пользователь
31 января 2009
Отличные рамы! Более всего GT преуспели в XC All-Mountain/Enduro
Анонимный пользователь
14 января 2009
Ну-ну, вот щас соберу все накопленное и поеду к вам за велосипедами. И Как же я раньше не догадалась?
если бы догадались раньше, то с сентября по январь можно было заработать 30-40 % (admin).
Анонимный пользователь
03 января 2009
Лэнс Армстронг - человек легенда
Анонимный пользователь
20 декабря 2008
Забавно местами, но пошловато.
Анонимный пользователь
06 декабря 2008
Отличный велосервис, починили весь велосипед за 300 руб., даже какие-то детали на халяву поставили. Всем советую.