Данлоп Джон Бойд
(1840-1921)
Шотландец, изобретший резиновые шины и основавший компанию Dunlop Pneumatic Tyre Company.
Джон родился на тихой ферме в Северной Шотландии. Провел там спокойное детство, помогая отцу ухаживать за скотом. Прилежно отучился на ветеринара в Эдинбургском университете. И даже открыл собственный веткабинет.
Двадцать лет Данлоп лечил животных, и ничего не предвещало резких перемен в жизни, А в 1887 году он изобрел велосипедную шину. Вскоре Джон Бойд запатентовал свою находку. Но пару лет спустя патент был аннулирован, так как несколько раньше подобные шины изобрел шотландец Роберт Уильям Томсон.
Несмотря на это, Джон открыл свою фирму по изготовлению шин. В 1896 году мир увидела Byrne Brotheres India Rubber Company. Позднее название было скорректировано - Dunlop Pneumatic Tyre Company. Компания выпускала шины и для уже модных в то время велосипедов, и для набиравших популярность автомобилей.Педантизм врача сказался и в этом деле. Джон Бойд внимательно следил за производством и качеством продукции. Он экспериментировал не только с резиной, но и с каучуком. Эти попытки улучшить шины оказались так успешны, что вскоре компания купила каучуковую плантацию.
К 20 годам XX века шины Dunlop Pneumatic Tyre Company стали очень востребованы.
Именно поэтому 23 октября 1921 года, тихо умирая у себя дома, Данлоп уже твердо знал, что оставил четкий след в истории.
К созданию велосипедной шины Джона Данлопа подтолкнул сын. Вернее, его тетроцикл, прыгающий по булыжникам тротуара. Отцу надоело смазывать синяки мальчика, и он решил смягчить колеса велосипеда.
Сначала Джон, как истинный ветеринар, попробовал обмотать их свиными кишками. Идея не оправдала себя. Затем он взял шланг для поливки сада, сделал несколько надрезов, укрепил на ободьях бинтами и наполнил водой. Трясти ездока стало меньше. Но отяжелевшие от воды колеса стало трудно крутить. Тогда, ощутив азарт изобретателя, Данлоп усовершенствовал систему и накачал шланг воздухом.
А, чтобы колесо не спускало, он создал автоматический клапан. Такие клапаны ставят на колесах и по сей день.
Шотландец, изобретший резиновые шины и основавший компанию Dunlop Pneumatic Tyre Company.
Джон родился на тихой ферме в Северной Шотландии. Провел там спокойное детство, помогая отцу ухаживать за скотом. Прилежно отучился на ветеринара в Эдинбургском университете. И даже открыл собственный веткабинет.
Двадцать лет Данлоп лечил животных, и ничего не предвещало резких перемен в жизни, А в 1887 году он изобрел велосипедную шину. Вскоре Джон Бойд запатентовал свою находку. Но пару лет спустя патент был аннулирован, так как несколько раньше подобные шины изобрел шотландец Роберт Уильям Томсон.
Несмотря на это, Джон открыл свою фирму по изготовлению шин. В 1896 году мир увидела Byrne Brotheres India Rubber Company. Позднее название было скорректировано - Dunlop Pneumatic Tyre Company. Компания выпускала шины и для уже модных в то время велосипедов, и для набиравших популярность автомобилей.Педантизм врача сказался и в этом деле. Джон Бойд внимательно следил за производством и качеством продукции. Он экспериментировал не только с резиной, но и с каучуком. Эти попытки улучшить шины оказались так успешны, что вскоре компания купила каучуковую плантацию.
К 20 годам XX века шины Dunlop Pneumatic Tyre Company стали очень востребованы.
Именно поэтому 23 октября 1921 года, тихо умирая у себя дома, Данлоп уже твердо знал, что оставил четкий след в истории.
К созданию велосипедной шины Джона Данлопа подтолкнул сын. Вернее, его тетроцикл, прыгающий по булыжникам тротуара. Отцу надоело смазывать синяки мальчика, и он решил смягчить колеса велосипеда.
Сначала Джон, как истинный ветеринар, попробовал обмотать их свиными кишками. Идея не оправдала себя. Затем он взял шланг для поливки сада, сделал несколько надрезов, укрепил на ободьях бинтами и наполнил водой. Трясти ездока стало меньше. Но отяжелевшие от воды колеса стало трудно крутить. Тогда, ощутив азарт изобретателя, Данлоп усовершенствовал систему и накачал шланг воздухом.
А, чтобы колесо не спускало, он создал автоматический клапан. Такие клапаны ставят на колесах и по сей день.
Проблемы со входом
Что касается правильного переключения передач,это всё не имеет значения,по моему мнению.Накатал за 3 сезона тысяч 10,не обращаю внимания,как переключаю,вместе переднюю и заднюю,повышаю,если надо,в подъём,ничего ещё не менял,даже цепь=)
Лично мне на авторе вижн не хватает скорости потяжелей,подкручивать на спусках 9 звезду бесполезно,на 35 километрах в час уже хочется врубить помощней,очень хочу шоссейник,но мне нужно иногда проехаться по лесам
Стоимость запчастей оплачивается дополнительно.
П.п. 9.2 - "Арендатор в случае причинения (скутеру)...",где скутеру заменить на велосипеду
Поэтому мое мнение- для безопасной езды на велосипеде необходимы велосипедные дорожки-это раз, и второе-необходимо вбить в головы господам на автомобиле, что велосипед тоже транспортное средство и с ним надо считаться и в третьих - велосипедисты тоже должны понимать, что не имеют права ездить по любой полосе движения, а только максимально прижавшись к обочине
P/S. Поэтому пока государство не заботится проблемой нас двухколесных, у нас будут и жертвы и недовольные с обеих сторон.
Всем удачи на дорогах!!!!
В общем в 2007 году вел был классный. Что сейчас с рамами и сборкой, не знаю.
Данная статья в настоящий момент редактируется, будем рады за сообщение любых дополнений и замечаний.
везде написано как сдать велосипед на хранение, а как забрать - нигде ничего нет. скажите что делать, куда звонить?
В ближайшее время со всеми клиентами, сдавшими велосипед на хранение, свяжутся.
Если вы самостоятельно сдавали велосипед на хранение в ОЗерках, то консультации можно получить по тел. 2960773. Желательно информировать о своем намерении забрать велосипед заблаговременно.
Если велосипед был сдан в пункте выдачи интернет-магазина на ст. м. "Пролетарской", то Вы можете связываться по вопросам хранения по тел. 9-237-237
Если велосипед на хранение вы передали через нашего курьера, то Вам также следует консультироваться по телефону интернет-магазина - 9-237-237
- так про типы колес или шин?
Домашний адрес предпочтем не давать, вдруг Вы к нему решите в гости прийти.
Спасибо.