Артамонов Ефим
(1776-1841)
Крепостной кузнец Артамонов выковал велосипед, доехал на нем до Москвы и продемонстрировал изобретение царю.
Реальность персоны Артамонова вызывает сомнение. Историки противоречат друг другу в описании его биографии. Но в целом легенда звучит так. Родился Ефим в селе Верхотурье в семье крепостного крестьянина. Обучился кузнечному делу. И выковал самодвижущуюся машину – с рулем да на колесах. Помещик, хозяин Артамонова, решил похвалиться перед государем изобретательностью своего холопа. Он отправил Ефима на коронацию Александра I (по другим источникам Павла I). Артамонов проехал на своей машине почти 2000 верст. Это, якобы, первый в истории велопробег.
Во время церемонии коронации кузнец на своей самоходной машине катался и выписывал круги, чем немало повеселил царя. В награду он получил вольную на себя и всю семью.
Затем следы Артамонова и его отца встречаются в Пермском крае - мужчины работают на строительстве барж. Гений Ефима реализуется и тут - он изобретает насос для откачивания воды и «коляску-самоход», схожую с автомобилем на паровом двигателе.
Также есть мнение, что Артамонов был сослан за свободомыслие, строптивость и неразумную трату железа и дерева.
Не исключено, что прототипом Ефима стал некто механик Егор Кузнецов-Жепинский. Он тоже был крепостным, но из тагильского селения. Егор жил раньше описываемых событий, и изобрел он «музыкальные дрожки». Лошади тянули повозку, и от движения начинал работать встроенный туда орган. Также транспорт был оснащен верстометром. Этот необычный механизм получила в дар императрица Мария Федоровна. А изобретатель в награду избавился от крепостной повинности. Вместе с Егором в Москву приехал и его племянник Артамон Кузнецов. Отсюда взяты имя и род занятий «велосипедного мастера».
Сам велосипед Артамонова входит в экспозицию музея в Нижнем Тагиле. Он цельнометаллический и весит почти 60 килограммов. Кстати, именно материал, из которого сделан агрегат, и вызвал у историков сомнения в правдивости биографии Ефима Артамонова. Это бессемеровская сталь - она вошла в обиход на 70 лет позже артамоновского изобретения.
Крепостной кузнец Артамонов выковал велосипед, доехал на нем до Москвы и продемонстрировал изобретение царю.
Реальность персоны Артамонова вызывает сомнение. Историки противоречат друг другу в описании его биографии. Но в целом легенда звучит так. Родился Ефим в селе Верхотурье в семье крепостного крестьянина. Обучился кузнечному делу. И выковал самодвижущуюся машину – с рулем да на колесах. Помещик, хозяин Артамонова, решил похвалиться перед государем изобретательностью своего холопа. Он отправил Ефима на коронацию Александра I (по другим источникам Павла I). Артамонов проехал на своей машине почти 2000 верст. Это, якобы, первый в истории велопробег.
Во время церемонии коронации кузнец на своей самоходной машине катался и выписывал круги, чем немало повеселил царя. В награду он получил вольную на себя и всю семью.
Затем следы Артамонова и его отца встречаются в Пермском крае - мужчины работают на строительстве барж. Гений Ефима реализуется и тут - он изобретает насос для откачивания воды и «коляску-самоход», схожую с автомобилем на паровом двигателе.
Также есть мнение, что Артамонов был сослан за свободомыслие, строптивость и неразумную трату железа и дерева.
Не исключено, что прототипом Ефима стал некто механик Егор Кузнецов-Жепинский. Он тоже был крепостным, но из тагильского селения. Егор жил раньше описываемых событий, и изобрел он «музыкальные дрожки». Лошади тянули повозку, и от движения начинал работать встроенный туда орган. Также транспорт был оснащен верстометром. Этот необычный механизм получила в дар императрица Мария Федоровна. А изобретатель в награду избавился от крепостной повинности. Вместе с Егором в Москву приехал и его племянник Артамон Кузнецов. Отсюда взяты имя и род занятий «велосипедного мастера».
Сам велосипед Артамонова входит в экспозицию музея в Нижнем Тагиле. Он цельнометаллический и весит почти 60 килограммов. Кстати, именно материал, из которого сделан агрегат, и вызвал у историков сомнения в правдивости биографии Ефима Артамонова. Это бессемеровская сталь - она вошла в обиход на 70 лет позже артамоновского изобретения.
Проблемы со входом
Спасибо за Ваш комментарий, будем писать новую статью. Сейчас в работа статья по амортизационным вилкам.
и самые бюджетные санки ватрушки)))
а про натяжение очень преочень хорошо написано
могут предъявлять претензии к фирме по поводу навески!
а предварительно приехать посмотреть место хранения возможно? потому что доставить самим нет возможности, живем на Московской, гнать до ближайшего магазина на ОБуховскую уже холодновато:( поэтому будем заказывать доставку, но хотелось бы предварительно узнать, где велик будет "жить" эти 7 мес.
Так же уточните, пожалуйста, выполняются ли какие-либо подготовительные работы, связанные с помещением вело на хранение: сдувка шин, смазка элементов и прочее (речь о т/п "Стандарт")?
з.ы. а еще у вас не работает ссылка, по которой можно оставить заявку на вывоз вело
Добрый день. Можете заехать, но вам также придется ехать на Пролетарскую. Хранится все на отапливаемом складе интернет-магазина, две бетонные крыши:-), температура около 20 градусов, по договору мы описываем обязательно страховую сумму. В тариф стандарт входит ПОЛНАЯ переборка велосипеда, после чего он разбирается и пакуется в индивидуальную коробку и лежит до весны.
тарифный план стандарт стоимость 3500. Цена только за хранение или в нее входит полная переборка, мойка, зап части... ?
----
В тарифный план "Стандарт", помимо стоимости хранения, входит полная подетальная переборка велосипеда и настройка его к будущему сезону. Запчасти, если они необходимы, в стоимость не входят, однако входят расходные материалы, такие как гидравлическая жидкость и смазочные материалы.
1.это если я правильно поняла, за всю зиму я плачу 1500, или каждый месяц по 1500 платить нужно?
2.зачем нужна страховка и часто ли у Вас случаются "непредвиденные обстоятельства"??? У меня например велосипед в отличном состоянии, 60 процентов от стоимости - это очень мало..
3.сколько стоит забрать велосипед из моего дома и привезти потом после зимы обратно? или это входит в стоимость?
Спасибо.
----
1. Добрый день. Оплата разовая, до 15 июня 1500 рублей.
2. Ситуаций не было, скорее до сих пор мы храним велосипеды клиентов, сданные в 2009 году. Поскольку случится может все, например, пожар на складе или наводнение, мы берем на себя все риски клиента. Оценочная стоимость зависит от велосипеда, но в среднем, даже новый велосипед в коробке при смене сезона теряет 30% стоимости за счет того, что это прошлый сезон.
3. Стоимость доставки в 1 конец, в среднем, 300 рублей. Если речь идет о пригородных районах, по согласованию.
Интересуют следующие вопросы:
1)как определяется страховая стоимость
2)сколько приблизительно будет стоить забор+возврат велосипеда из/в Купчино, пересечение Дунайский пр.т и Малая Карпатская
3)какие требования предъявляются к подготовке велосипеда, кроме его помывки
4)можно ли заказать забор велосипеда после 19:30
5)какие документы я получаю при сдаче велосипеда
Заранее спасибо, Василий.
-------------
Здравствуйте.
1. Страховая стоимость - это оценочная стоимость велосипеда в расчёте от его исходной стоимости с учётом того что велосипед не новый. насколько велосипед "укатан" тоже учитывается. Обычно стоимость около 60% от исходной.
2. Стоимость доставки в пределах КАД 300 р., за исключением Петродворцового и Приморского р-нов.
3. Велосипед должен быть в чистом состоянии, это означает что с него не должна свисать грязь. Если он немного пыльный ничего страшного.
4. Доставка осуществляется по будним дням с 13 до 22 часов вечера.
5. При оформлении зимнего хранения заключается договор, в котором указаны все услуги, к договору прилагается чек на стоимость хранения и доставки.
это разовый платеж или ежемесячная плата?
---------
Конечно разовая!
----
Да, на все три, на третий велосипед только базовое обслуживание.