Данлоп Джон Бойд
(1840-1921)
Шотландец, изобретший резиновые шины и основавший компанию Dunlop Pneumatic Tyre Company.
Джон родился на тихой ферме в Северной Шотландии. Провел там спокойное детство, помогая отцу ухаживать за скотом. Прилежно отучился на ветеринара в Эдинбургском университете. И даже открыл собственный веткабинет.
Двадцать лет Данлоп лечил животных, и ничего не предвещало резких перемен в жизни, А в 1887 году он изобрел велосипедную шину. Вскоре Джон Бойд запатентовал свою находку. Но пару лет спустя патент был аннулирован, так как несколько раньше подобные шины изобрел шотландец Роберт Уильям Томсон.
Несмотря на это, Джон открыл свою фирму по изготовлению шин. В 1896 году мир увидела Byrne Brotheres India Rubber Company. Позднее название было скорректировано - Dunlop Pneumatic Tyre Company. Компания выпускала шины и для уже модных в то время велосипедов, и для набиравших популярность автомобилей.Педантизм врача сказался и в этом деле. Джон Бойд внимательно следил за производством и качеством продукции. Он экспериментировал не только с резиной, но и с каучуком. Эти попытки улучшить шины оказались так успешны, что вскоре компания купила каучуковую плантацию.
К 20 годам XX века шины Dunlop Pneumatic Tyre Company стали очень востребованы.
Именно поэтому 23 октября 1921 года, тихо умирая у себя дома, Данлоп уже твердо знал, что оставил четкий след в истории.
К созданию велосипедной шины Джона Данлопа подтолкнул сын. Вернее, его тетроцикл, прыгающий по булыжникам тротуара. Отцу надоело смазывать синяки мальчика, и он решил смягчить колеса велосипеда.
Сначала Джон, как истинный ветеринар, попробовал обмотать их свиными кишками. Идея не оправдала себя. Затем он взял шланг для поливки сада, сделал несколько надрезов, укрепил на ободьях бинтами и наполнил водой. Трясти ездока стало меньше. Но отяжелевшие от воды колеса стало трудно крутить. Тогда, ощутив азарт изобретателя, Данлоп усовершенствовал систему и накачал шланг воздухом.
А, чтобы колесо не спускало, он создал автоматический клапан. Такие клапаны ставят на колесах и по сей день.
Шотландец, изобретший резиновые шины и основавший компанию Dunlop Pneumatic Tyre Company.
Джон родился на тихой ферме в Северной Шотландии. Провел там спокойное детство, помогая отцу ухаживать за скотом. Прилежно отучился на ветеринара в Эдинбургском университете. И даже открыл собственный веткабинет.
Двадцать лет Данлоп лечил животных, и ничего не предвещало резких перемен в жизни, А в 1887 году он изобрел велосипедную шину. Вскоре Джон Бойд запатентовал свою находку. Но пару лет спустя патент был аннулирован, так как несколько раньше подобные шины изобрел шотландец Роберт Уильям Томсон.
Несмотря на это, Джон открыл свою фирму по изготовлению шин. В 1896 году мир увидела Byrne Brotheres India Rubber Company. Позднее название было скорректировано - Dunlop Pneumatic Tyre Company. Компания выпускала шины и для уже модных в то время велосипедов, и для набиравших популярность автомобилей.Педантизм врача сказался и в этом деле. Джон Бойд внимательно следил за производством и качеством продукции. Он экспериментировал не только с резиной, но и с каучуком. Эти попытки улучшить шины оказались так успешны, что вскоре компания купила каучуковую плантацию.
К 20 годам XX века шины Dunlop Pneumatic Tyre Company стали очень востребованы.
Именно поэтому 23 октября 1921 года, тихо умирая у себя дома, Данлоп уже твердо знал, что оставил четкий след в истории.
К созданию велосипедной шины Джона Данлопа подтолкнул сын. Вернее, его тетроцикл, прыгающий по булыжникам тротуара. Отцу надоело смазывать синяки мальчика, и он решил смягчить колеса велосипеда.
Сначала Джон, как истинный ветеринар, попробовал обмотать их свиными кишками. Идея не оправдала себя. Затем он взял шланг для поливки сада, сделал несколько надрезов, укрепил на ободьях бинтами и наполнил водой. Трясти ездока стало меньше. Но отяжелевшие от воды колеса стало трудно крутить. Тогда, ощутив азарт изобретателя, Данлоп усовершенствовал систему и накачал шланг воздухом.
А, чтобы колесо не спускало, он создал автоматический клапан. Такие клапаны ставят на колесах и по сей день.
Проблемы со входом
Спасибо за Ваш комментарий, будем писать новую статью. Сейчас в работа статья по амортизационным вилкам.
и самые бюджетные санки ватрушки)))
а про натяжение очень преочень хорошо написано
могут предъявлять претензии к фирме по поводу навески!
а предварительно приехать посмотреть место хранения возможно? потому что доставить самим нет возможности, живем на Московской, гнать до ближайшего магазина на ОБуховскую уже холодновато:( поэтому будем заказывать доставку, но хотелось бы предварительно узнать, где велик будет "жить" эти 7 мес.
Так же уточните, пожалуйста, выполняются ли какие-либо подготовительные работы, связанные с помещением вело на хранение: сдувка шин, смазка элементов и прочее (речь о т/п "Стандарт")?
з.ы. а еще у вас не работает ссылка, по которой можно оставить заявку на вывоз вело
Добрый день. Можете заехать, но вам также придется ехать на Пролетарскую. Хранится все на отапливаемом складе интернет-магазина, две бетонные крыши:-), температура около 20 градусов, по договору мы описываем обязательно страховую сумму. В тариф стандарт входит ПОЛНАЯ переборка велосипеда, после чего он разбирается и пакуется в индивидуальную коробку и лежит до весны.
тарифный план стандарт стоимость 3500. Цена только за хранение или в нее входит полная переборка, мойка, зап части... ?
----
В тарифный план "Стандарт", помимо стоимости хранения, входит полная подетальная переборка велосипеда и настройка его к будущему сезону. Запчасти, если они необходимы, в стоимость не входят, однако входят расходные материалы, такие как гидравлическая жидкость и смазочные материалы.
1.это если я правильно поняла, за всю зиму я плачу 1500, или каждый месяц по 1500 платить нужно?
2.зачем нужна страховка и часто ли у Вас случаются "непредвиденные обстоятельства"??? У меня например велосипед в отличном состоянии, 60 процентов от стоимости - это очень мало..
3.сколько стоит забрать велосипед из моего дома и привезти потом после зимы обратно? или это входит в стоимость?
Спасибо.
----
1. Добрый день. Оплата разовая, до 15 июня 1500 рублей.
2. Ситуаций не было, скорее до сих пор мы храним велосипеды клиентов, сданные в 2009 году. Поскольку случится может все, например, пожар на складе или наводнение, мы берем на себя все риски клиента. Оценочная стоимость зависит от велосипеда, но в среднем, даже новый велосипед в коробке при смене сезона теряет 30% стоимости за счет того, что это прошлый сезон.
3. Стоимость доставки в 1 конец, в среднем, 300 рублей. Если речь идет о пригородных районах, по согласованию.
Интересуют следующие вопросы:
1)как определяется страховая стоимость
2)сколько приблизительно будет стоить забор+возврат велосипеда из/в Купчино, пересечение Дунайский пр.т и Малая Карпатская
3)какие требования предъявляются к подготовке велосипеда, кроме его помывки
4)можно ли заказать забор велосипеда после 19:30
5)какие документы я получаю при сдаче велосипеда
Заранее спасибо, Василий.
-------------
Здравствуйте.
1. Страховая стоимость - это оценочная стоимость велосипеда в расчёте от его исходной стоимости с учётом того что велосипед не новый. насколько велосипед "укатан" тоже учитывается. Обычно стоимость около 60% от исходной.
2. Стоимость доставки в пределах КАД 300 р., за исключением Петродворцового и Приморского р-нов.
3. Велосипед должен быть в чистом состоянии, это означает что с него не должна свисать грязь. Если он немного пыльный ничего страшного.
4. Доставка осуществляется по будним дням с 13 до 22 часов вечера.
5. При оформлении зимнего хранения заключается договор, в котором указаны все услуги, к договору прилагается чек на стоимость хранения и доставки.
это разовый платеж или ежемесячная плата?
---------
Конечно разовая!
----
Да, на все три, на третий велосипед только базовое обслуживание.