Детские велоприцепы

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Детские велоприцепы

велоприцеп.jpg


Велосипедное движение в России имеет богатую историю, и сегодня продолжает стремительно развиваться. Особенно это заметно в крупных мегаполисах, где даже зимой велосипедисты не редки на дорогах. А летом,особенно в хорошую погоду, улицы и парки полны сторонниками активного отдыха и здорового образа жизни. Не за горами то время, когда мы догоним европейские города, с их огромным количеством велосипедистов. 

 Помимо велосипедов классических конструкций, постепенно на наш рынок приходят и «нестандартные» (рикамбенты, трехколесные велосипеды и пр.), а также велосипедные прицепы различного назначения, в том числе предназначенные для перевозки детей. На детских велоприцепах мы и остановимся в этой статье.

 Кто первый решил приспособить к велосипеду прицеп – достоверно неизвестно. Логично предположить лишь то, что это произошло вскоре после появления действительно эффективного «двухколесника», способного не только перевозить владельца при затратах относительно малых усилий, но и буксировать груз. Со временем,  мере развития велокультуры, велосипедные прогулки стали отличным семейным время провождением – и возникла необходимость перевозить с собой детей, еще не могущих самостоятельно передвигаться на двухколеснике вместе с родителями. И тогда появились детские велоприцепы, становясь все более удобными и постоянно совершенствуясь. Это отличное изобретение позволило сделать семейный отдых еще ярче и интересней – велопрогулки на свежем воздухе стали доступны для самых маленьких детей!

 Рассмотрим основные конструкции, предназначенные для перевозки детей:

  • Детское велосипедное кресло на багажник, раму или руль. 
  •  Детские велоприцепы различных конструкций
  •  Велорикши
  •  

    – наиболее радикальный вариант. Кроме как для велопрогулок с детьми, такая машина мало на что пригодна. Несомненные плюсы велорикши в том, что она подходит для детей самого широкого возрастного диапазона, маленькие пассажиры имеют прекрасный обзор, надежно закреплены ремнями безопасности и находятся под постоянным вниманием родителя. С другой стороны, узкая специализация, громоздкость конструкции и посредственная проходимость, ограничивают круг почитателей велорикш. В виду редкости подобных конструкций, ограничимся лишь общим советом при их выборе: обращайте внимание на качество комплектующих, из которых состоит велорикша.

    Детские велосипедные кресла

    – самый распространенный вариант. Существует множество фирм-производителей и конструкций. Отметим, что при покупке кресел, закрепляемых на руль или верхнюю трубу рамы велосипеда,следует помнить об их неизбежных минусах. Крепление на руле существенно затрудняет управляемость, а размещение на раме – езду в целом. Самое удачное расположение – кресло сзади на багажнике (или вместо багажника). Конечно, обзору ребенка в этом случае будет наихудшим, но безопасность и функциональность важнее.

    При выборе кресла, внимательно отнеситесь к «добротности»,качеству конструкции и отдельных элементов. Зачастую, бюджетные велосипедные кресла сделаны из тонкого пластика, а их крепежные элементы даже по внешнему виду не вызывают доверия. Можно купить дешевый велосипед – но нельзя приобретать дешевое детское велокресло! При покупке желательно выбирать из нескольких моделей, чтобы иметь возможность оценить их различия наглядно.

    Детские велоприцепы бывают двух основных конструкций: собственно велоприцепы в виде открытой или закрытой коляски  и прицепы-велосипеды.

    Первые (их иногда называют велотрейлерами), значительно более громоздкие и дорогие, обладают многими преимуществами велорикш.

    Их основные недостатки при езде: посредственная маневренность и проходимость. Обзор для ребенка, конечно, хуже, чем в велорикшах, зато нередко есть возможность использовать велоприцеп в качестве коляски, для пеших прогулок.

    Велосипеды-прицепы – необычный, но надежный и эффективный способ перевозки ребенка от 5 до 9-10 лет.

    Плюсами такой конструкции является достаточно хорошая проходимость, маневренность и относительно невысокая цена.Кроме того, ребенок «вовлечен в процесс», что является существенным достоинством и постепенно приучает маленького велосипедиста к самостоятельной езде на«большие» маршруты. Примером удачных велосипедов-прицепов может служить проработанная линейка моделей известной фирмы TREK.

     В заключение хотелось бы отметить, что с детским велоприцепом любой конструкции желательно ездить по велосипедным дорожкам или паркам,избегая выездов на дороги общего пользования.

     Велопрогулки всей семьей – один из самых интересных и полезных для физического и душевного здоровья видов отдыха.


    Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): access5 - скидка 5% на аксессуары.

    Алексей Кавелин


    Комментарии к статьям
    Анонимный пользователь
    25 июля 2009
    Ага =) Вы уж определитесь как-нибудь ;)
    Анонимный пользователь
    22 июля 2009
    А у меня нет покашо автомобиля а когда будет врядли я от него откажусь, так как это поле действия для фантазии, есть много вещей которые можно сделать под себя.
    Святослав
    20 июля 2009
    У меня Cat Eye Velo 5, попав первый раз в дождь перестал считать, т.е принимать сигналы от датчика. Я так думаю, это произошло из-за попадание влаги под компьютер, туда где находятся контакты от датчика. После того, как это место просушил, все стало работать нормально. Не очень продуманная конструкция, раз в дождь не работает.
    Анонимный пользователь
    15 июля 2009
    Да, и ездить ещё нужно аккуратно!
    Анонимный пользователь
    10 июля 2009
    Хорошее описание =) Спасибо автору!
    Анонимный пользователь
    10 июля 2009
    хахаха 5 штук. У вел столько не стоит.Да я такую неонку за 300 р. сделаю с помощью компьютерного магазина
    Анонимный пользователь
    09 июля 2009
    огромное спасибо!!!)))ваша статья мне очень пригодилась!!!
    Анонимный пользователь
    05 июля 2009
    По поводу зеркал заднего вида - действительно классная штука, особенно с креплением на шлем! - не вибрируют в отличие от нарульных, и глаза сильно косить не надо, чтобы в них посмотреть.
    Правда в россии такие сложно достать - поэтому привез из европы несколько лишних, кому нужно продам по 500 рублей
    пишите на bukhalenkov.a@gmail.com, могу выслать фотки
    Анонимный пользователь
    04 июля 2009
    самое последнее или надо поменять подшибник
    Анонимный пользователь
    29 июня 2009
    +1
    Анонимный пользователь
    27 июня 2009
    "Новичкам ездить на шоссейном велосипеде сложно, так как шоссейные велосипеды очень жесткие и маневренные."
    "Шоссейный велосипед предназначен только для быстрой езды, и обладает плохой маневренностью."
    Так какая, все-таки, у него маневренность...
    Анонимный пользователь
    17 июня 2009
    это верно=)

    страдаю половиной из перечисленного=)
    Анонимный пользователь
    17 июня 2009
    а про велики CALISTRI ктонибуть чевонибуть слышал?
    Анонимный пользователь
    17 июня 2009
    У меня механические дисковые Zoom спереди и сзади. Очень красиво смотрятся и прекрасно работают. недостатки: заднии трос требует частой регулировки а так-же поскрипывание при торможении, но зато люди не видя, что это там у них за спиной тормозит, откакивают в сторону думая что их настигает машина.
    Анонимный пользователь
    07 июня 2009
    Сайт действительно отличный.Молодцы.
    Анонимный пользователь
    31 мая 2009
    А про другие сплавы,можно???)))
    Анонимный пользователь
    25 мая 2009
    расскажите пожалуйста про велосипеды Hasa, в частонсти их отношению к Impulse. очень интересно.
    Анонимный пользователь
    23 февраля 2009
    А чё так дорого?! Я САМ ЗДЕЛАЛ , ХОТЬ МНЕ 12 ЛЕТ)))
    А В НОВОСИБиРСКЕ ОН СТОИТ 3000Р.
    Анонимный пользователь
    21 февраля 2009
    познавательно
    Анонимный пользователь
    19 февраля 2009
    А вот картинки совсем не помешали бы....
    Анонимный пользователь
    19 февраля 2009
    Как же я с тобой согласен,... Зато читать весело!!!!
    Анонимный пользователь
    19 февраля 2009
    Нечего добавить???? Никому?!!!
    Анонимный пользователь
    09 февраля 2009
    стоит у меня такая на переднем колесе - на льду при температуре около нуля (самое скользкое состояние) колесо стоит как влитое. буду брать на заднее такое же ;)
    Анонимный пользователь
    02 февраля 2009
    возьму двадаток складных. вы же отдаете по оптовым ценам 2008 года? возьму по цене 2000 р.. штук тридцать возьму. сам вывезу.

    оставьте ответ тут же

    смотрим, аппетит у вас только повышается )) к сожалению по складникам поезд ушел в декабре. Дешевле 2500 вам вряд ли кто-то сейчас продаст.
    Анонимный пользователь
    02 февраля 2009
    куплю складников двадцаток если цена не больше 2000 р. сам их вывезу. вы же предлагаете оптовые цены 2008 года? возьму штук тридцать.

    ответьте здесь.
    Анонимный пользователь
    31 января 2009
    Отличные рамы! Более всего GT преуспели в XC All-Mountain/Enduro
    Анонимный пользователь
    14 января 2009
    Ну-ну, вот щас соберу все накопленное и поеду к вам за велосипедами. И Как же я раньше не догадалась?
    если бы догадались раньше, то с сентября по январь можно было заработать 30-40 % (admin).
    Анонимный пользователь
    03 января 2009
    Лэнс Армстронг - человек легенда
    Анонимный пользователь
    20 декабря 2008
    Забавно местами, но пошловато.
    Анонимный пользователь
    06 декабря 2008
    Отличный велосервис, починили весь велосипед за 300 руб., даже какие-то детали на халяву поставили. Всем советую.