Детский трехколесный велосипед с надувными колесами

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Детский трехколесный велосипед с надувными колесами

трехколесные_1.jpg

Велосипедные колёса - первый элемент, определяющий поведение велосипеда на дороге, маневренность и проходимость, безопасность ездока. Покрышки взрослых и подростковых велосипедов выполняются из резины (внутри которой находится воздушная камера) или более дорогого компаунда. Детские трёхколёсные велосипеды с надувными колёсами не столь требовательны к свойствам покрышек, так как возраст пользователей не предполагает гонок по треку и езды по пересеченной местности. На первый план выходит безопасность малышей и удобство родителей, если велосипед оборудован задней ручкой как у коляски.

Колёса детских трёхколесных велосипедов делают литыми (из пластика, полиуретана, поливинилхлорида) и снабжёнными классической покрышкой, камерой, ободами и спицами и спицами. Материал покрышки обычно резина, так как дорогостоящий компаунд применять нет смысла по причине, о которой сказано выше. Колеса с покрышками производят гораздо чаще. Именно такая конструкция делает трёхколёсного «пони» похожим на больших коней, на которых ездят ребята постарше и взрослые.

В этом обзоре мы рассмотрим особенности детских трайков с надувными колёсами, купить которые предлагает интернет-магазин велотехники «ВелоДрайв».

Цены и бренды

трехколесные_2.jpg

Трёхколесные велосипеды для детей продаются в «ВелоДрайв» по цене от 1600 до 17220 рублей (без учёта уценки). При этом самый дешёвый велосипед с «настоящими» надувными колёсами стоит 4000 рублей, более дешёвые модели ездят на пластике или представляют собой не велики, а коляски-трансформеры без педалей, то есть предназначены для самых маленьких. Самый оригинальный представитель в этом сегменте - четырёхколесный гибрид Smart Trike All-in-5, который можно использовать как кресло-качалку, коляску и четырёхколёсный самокат. Модель-трансформер имеет съемное основание и заднюю родительскую ручку, малыш начнёт осваивать аппарат, ещё не научившись ходить, а закончит – уже имея солидный опыт самостоятельного управления транспортным средством.

В интернет-магазине «ВелоДрайв» представлены детские велосипеды на трёх резиновых колёсах от следующих брендов:

  • Smart Trike;

  • Lexus Trike;

  • Tech Team;

  • Lamborghini;

  • Trek Trikestar.

Производители велосипедов с громкими именами Лексус и Ламборгини получили разрешение от соответствующих автомобильных брендов и выпускают продукцию высокого качества и уникального дизайна. К примеру, трехколесный велосипед Lamborghini обладает мягким сидением, регулируемой спинкой и крышей от дождя и солнца, настоящей фарой и поворотниками. Питание идёт от аккумулятора, который заряжается при вращении педалей. Рама, руль, крылья и крыша окрашены в зеленый, синий, черный или оранжевый цвета. Телескопическая управляющая ручка подстраивается под рост мамы или папы. Под ручкой предусмотрена корзинка для  небольших грузов.

Переднее колесо имеет радиус 12”, задние – 10”. Ведущее колесо – переднее, как и у всех детских трайков. Трансмиссии нет, крутя педали, маленький велосипедист вращает непосредственно ось колеса.

Родительская ручка   

трехколесные_3.jpg 

Трехколесные велосипеды производят с управляющей ручкой, функционально объединяющей их с коляской, и без неё. Велосипеды без ручки предназначены для детей более старшего возраста, которых можно отпустить в «свободное плавание».

У ряда моделей, например, у велосипеда Lexus Trike Original Icon, выпускаемого в двух версиях, задняя ручка съёмная. Когда малыш подрастает, родители могут избавить его от излишнего контроля. 12-дюймовые шины у этой модели пневматические самоподкачивающиеся, они прекрасно ведут себя на всех типах дорожного покрытия, как при самостоятельной езде ребенка, так и при управлении взрослыми. Оригинальная особенность этой модели – сиденье можно установить задом наперёд – утомившийся крутить педали, малыш будет смотреть на маму или папу. Корпус велосипеда окрашивается в пять цветов – бежевый, белый, матовый чёрный, синий и фиолетовый. Ещё больше цветовых решений (шесть) реализовано в модели Lexus Trike Original RT VIP, но в нём нет возможности повернуть сиденье против хода движения.

Между задними крыльями помещается вместительная сумка-багажник. Lexus Original – отличный вариант для прогулки или похода в магазин, когда ребенка не с кем оставить дома.

В компании «ВелоДрайв» на велосипеды Lexus Original Icon 1 и Lexus Original Icon 3 действует скидка 15% и 16% соответственно. Отличие 3-й серии в том, что колёса у неё выполнены не из резины, а из синтетического эластомера.

Шире всего в разделе велосипедов-колясок представлена продукция компании Tech Team. Её популярность определяется ценовой доступностью: если большинство моделей Lexus стоят более 11000 рублей, то трёхколёсную лошадку Tech Team для малыша можно приобрести в 1,5-2 раза дешевле. Показательна модель Tech Team 950D AT.  В мягком сиденье с регулируемой спинкой ребёнок фиксируется ремнями. Ножки можно разместить на педалях при самостоятельной езде и на удобной подножке, когда роль движителя играет мама или папа. Лёгкий съёмный тент защищает от дождя и солнца.

Переднее ведущее колесо у трайка десятидюймовое, задние - имеют радиус 8”. Камеры подкачиваются стандартным велосипедным насосом.

Телескопическая ручка-толкатель способна повернуть переднее колесо, что облегчает маневры родителей.

Свободный полёт

трехколесные_4.jpg

Детям в возрасте от 2-2,5 лет, способным кататься без контроля со стороны родителей, предназначены инновационные велосипеды Trike Trekstar, имеющие оригинальный дизайн и бескамерные композитные колёса 12”. В магазине «ВелоДрайв» продаётся стартовая версия этой модели, выпущенная в 2014 году, и два апгрейда – для мальчиков синего цвета и для девочек в розовом исполнении.

У этих велосипедов всё по-взрослому – втулка и шатуны Shimano, стальная рама, литой стальной руль. Переднее колесо имеет диаметр 12”, задние 10”.

Для детского трехколесного велосипеда цена немаленькая (16,5 – 17,2 тысяч рублей), однако если вы купите своему ребенку такого трехколесного друга, то он почти наверняка окажется единственным в округе, а все друзья станут завидовать.

Как выбрать детский велосипед?

Покупка трёхколесного детского велосипеда на резиновом ходу – дело ответственное и нужное. С самого раннего возраста приучив ребенка к  активности, вы сделаете его деятельным и самостоятельным. Одно дело смотреть на мир из капсулы детской коляски, другое – пытаться активно осваивать окружающее пространство, вращая педали и руль. Езда на велосипеде с раннего возраста улучшает координацию движений и моторику, учит сохранять равновесие и ориентироваться на местности. Велосипед удобен и родителям – малыши всегда под контролем, и в то же время при деле.

Выбирая трехколесный велосипед, обращайте внимание на следующие нюансы:

  1. Безопасность ребенка. Наличие ремней, подножек, ограничителей на руле.

  2. Комфорт маленького ездока. Мягкое сиденье, спинка с изменяемым углом наклона, съёмный тент или козырёк.

  3. Удобство управление взрослым. Съёмная или телескопическая ручка, возможность поворота переднего колеса, багажное отделение, резиновые колеса с протектором, позволяющие преодолевать небольшие препятствия и ехать по щебенке, грунту, песку, неглубокому снегу.   

Разумеется, не последнюю роль играет цена. Если ребенок в семье один, а бюджет ограничен, проще остановиться на не самой дорогой и функциональной модели. Если предполагается «смена вахты», и у юного велосипедиста подрастает младший брат или сестра, стоит купить велосипед более высокого качества и многолетнего ресурса.

Опытные консультанты интернет-магазина «ВелоДрайв» с удовольствием ответят на ваши вопросы и помогут выбрать детский трехколесный велосипед. Если той или иной модели нет на складе «ВелоДрайв», мы получим её от поставщика в кратчайшие сроки или предложим достойную альтернативу.   


Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): velo5 - скидка 5% на велосипеды.


Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
15 июля 2011
Два года не покатался,а вилке хана,очень жаль,чтонаши отечественные производители так и не научились делать качественно,что дорогое,что дешевое,все ровно *овно.
Анонимный пользователь
10 июля 2011
что лутьше горный или обычный велосипед
Анонимный пользователь
03 июля 2011
От Вашей статьи веет чем-то очень добрым и заботливым, как в былые советские времена в самом лучшем смысле. Спасибо!
Анонимный пользователь
30 июня 2011
Вот, Спасибо Вам большое! Хочу велосипед купить и совсем в них не разбиралась. Теперь обладаю необходимыми знаниями!
Анонимный пользователь
30 июня 2011
Достаточно интересно
Анонимный пользователь
30 июня 2011
Хаха. Не какбэ, а реально "статус". Одна моя знакомая так и говорит:"На машину куча денег уходит, она ломается, но я от неё не откажусь, ЭТО ЖЕ СТАТУС!!!" =))) Бугагага
Анонимный пользователь
23 июня 2011
я валяюсь от смеха!! супер))))
Анонимный пользователь
23 июня 2011
Молодец! Мне бы его силу воли.
Анонимный пользователь
21 июня 2011
Ну вы даёте, я на моём GT за 50 кусков, даже в пасмурную погоду на улицу выходить боюсь, а вы говорите в дождь!!! Ха не бережёте байки однако...
Анонимный пользователь
21 июня 2011
вчера впервые проехался с жесткой фиксацией стопы-езжу по бездорожью в лесу и по полям(живу за городом)-ох и шандарахнулся я пару раз-в не штатной ситуации не успеваю отстегнуть туфли-колени и локти как у школьника стали-а мне уже за сорокет.начинаю сомневаться а надо ли обычному любителю такое чудо?
Анонимный пользователь
21 июня 2011
Катался 4 года на ободных тормозах. Один раз чуть на разбился - заехал осенью в лужу, влага на ободах замерзла, торможения ноль, а я в этот момент катился вниз с горы, спасло дерево. Теперь купил велосипед с дисковыми тормозами. Очень эффективно тормозят. Один минус - свистят при торможении.
Анонимный пользователь
18 июня 2011
как и чистый автомобиль, мотоцикл, и любой другой колесатый друг=)
Анонимный пользователь
17 июня 2011
мне скоро 10 лет чере 27 дней. послезавтра купят велик как научиться кататся.раскажите .ведь надо держать равновесие?или нет?
Анонимный пользователь
16 июня 2011
хорошо бы еще и видео было,а то всю процедуру плохо представляешь
Анонимный пользователь
13 июня 2011
Всем привет.
Сегодня купил велик.
Думаю ездить на работу на нем.
Но только сомневаюсь 26 км нем много??? каждый день???(Москва)
Анонимный пользователь
06 июня 2011
Отлично!
Анонимный пользователь
06 июня 2011
Статья мне очень понравилась, но она была бы еще лучше, если бы автор научилась ставить пробелы!
Анонимный пользователь
06 июня 2011
Нам нужны велодорожки!
Анонимный пользователь
03 июня 2011
я начал ездить на работу с очень большим удовольствие. т.к на работу любил ходить пешком по 20-40 минут. даже в плохую погоду 3 года ходил... мечтал о велосипеде. но нормальном. были трудности его купить (так скажемтрудности) в итоге очн рад что купил.
+ : хорошее настроение и стресс можно "сжечь". тонус и т.д.
- : пот) так вроде все. опасность тогда есть когда ты не внимателен. попадал в аварию(не моя вина)
Анонимный пользователь
31 мая 2011
Что то в Питере не много мест, где комплектующие шосерные продают.
Анонимный пользователь
28 мая 2011
У меня Трек 8500 2011 года, Тормоза Элексиры ХХ Кубок мира, проблем нет
Анонимный пользователь
25 мая 2011
о действительно хорошая статья сам вот выбираю велик между дисковыми миханичекими и гидравличискими из этой статьи понятно что механика будет по лучше для меня поскольку у механки меньше минусов чем у гидравлики
Анонимный пользователь
23 мая 2011
Видимо, автор имел в видуименно "подделок" (т.е. клоны достойных, пусть и тех же китейских марок) , а вы поняли "поделок" т.е.китайское творчество.
Анонимный пользователь
20 мая 2011
Нормальная статья тока я многое не понял мне на велосипеде надо 4 спицы поменять даже не знаю как
Анонимный пользователь
17 мая 2011
Здесь самое главное не нужно ни кому ничего обьяснять.Это его тело и пусть он его тринерует для горизонтального лежания ( в гробу привычней будет)
Анонимный пользователь
15 мая 2011
контакты почистил, помогло
спс за советы
Анонимный пользователь
15 мая 2011
Какбэ... Новояз.
Не Александрийский столп, а Александровская колонна.
Поддерживаю борьбу велосипедистов за свои права. В то же время возражаю против езды на велосипеде по тротуарам. Стукнуло 14 - добро пожаловать на проезжую часть. Боишься - извини, ходи пешком. Я сам велосипедист. И в голову не придёт заехать в пешеходную зону.

Дмитрий
Анонимный пользователь
12 мая 2011
Пешеходы очень любят уступать дорогу , услышав ваше приближение , не оборачиваясь и не смотря по какой стороне вы будете обьезжать их, и в самый последний момент могут прыгнуть вам под колёса. У самого была аналогичная ситуация. Затормозить не получилось т.к. резко нажал оба тормоза и заднее колесо заблокировалось.Вобщем все живы остались это главное)))
Анонимный пользователь
05 мая 2011
спасибо
_____________
очень помогли
Анонимный пользователь
04 мая 2011
на работу ездию на велике. где-то час езды. но есть одно "но"когда проезжают большие машины типа Камаза, Автобусов, кранов..... то такая пыль (( а я дышу.