Велосипеды Trek 4-й серии - 4300, 4500, 4900
Это настоящие горные велосипеды. Дисковые гидравлические тормоза. Вилка с ходом 100мм. Оснащены более надежными шинами Bontrager XR-2, более мощным рулём 31,8мм, и 9-ступенчатой трансмиссией. Новая модель 4900 имеет трансмиссию 3x10! Идеально сконструированные, и имеющие пожизненную гарантию на раму для первого владельца.
Алюминиевая рама из, специально разработанного фирмой Trek сплава, Alpha Gold Aluminum для увеличения жесткости и уменьшения веса велосипеда. Прекрасно подойдёт для человека любого роста, благодаря расширенному диапазону размеров рам (от 13", на рост от 1.45 до 1.55м, до 24" для человека ростом до 2метров).
Все модели идеально подходят для туризма, имея прекрасный накат, крепкие и прочные двойные пистонированные обода Bontrager AT-850 и возможность установки крыльев и багажника.
Trek 4300
Велосипед Trek 4300 диск это многоцелевая машина для приключений и активных прогулок по городу и бездорожью.
Улучшение модели по сравнению с 3900 диск
- Гидравлические дисковые тормоза Hayes Dyno Sport.
- 27 (3x9) -скоростная трансмиссия Shimano.
- Алюминиевая рама Alpha Gold Aluminum.
- Шины 26x2.1 Bontrager XR-2.
- Обода Bontrager AT-850 дисковые двойные, пистонированные 32сп.
Trek 4500
Улучшение модели Trek 4500 по сравнению с 4300 диск
- Шатуны и переключатели Shimano Alivio.
- Задний переключатель Shimano Deore M591.
- Тормоза гидравлические дисковые Shimano M446.
- Вилка SR Suntour XCM с блокировкой на руле.
Trek 4900
Улучшение модели по сравнению с 4500 диск
- Трансмиссия 3x10 Shimano.
- Задний переключатель Shimano SLX M663 Shadow.
- Вилка SR Suntour XCR-RL с блокировкой на руле.
Автор статьи: Алексей Медведев.
Проблемы со входом
* Прежде чем стартовать на трассе (особенно однополосной) следует пропустить приближающиеся сзади автомобили, так как при старте велосипедист еще разбалансирован и может, чтоб не потерять равновесие, вывернуть руль на проезжую часть.
Вы что собираетесь в машину врезаться на большой скорости?
Или лететь с велосипеда в обрыв или в яму?
Тогда уж точно вы вред себе заработаете, что боюсь не описать этого будет.
(812) 712-55-44
Мне кажется в начале предложения небольшая заминка со словом"Быстро"
O_O
Ед минус , прошлой зимой было много сухого асфальта , шипы хоть и победит а стерлись заметно . Накатал за зиму около 1000 всего , но думаю что максимум еще 1 сезон выдержат :
Жалко денюжек , но здоровье дороже .
Велокрышка.. О_о да это скорее велопарус! Причем для движения назад..
1) Сигналы рукой: поворачиваю налево - левая рука вытянута влево; поворачиваю направо - ЛЕВАЯ рука вытянута налево и согнута в локте под прямым углом (если что-то не так - подправьте)
2) В мегаполисах, особенно в Питере велосипедистов вобще мало кто любит. Если едете по тротуару и не хотите быть "посланным" пешеходами - заранее снижайте скорость перед ними. Если человек идет вам навстречу и видит вас - пристально следите за ним. Чаще всего возникает ситуация, что человек хочет "уступить" вам дорогу, отойдя, допустим, налево, а вы, в свою очередь, собираетесь объехать его по той же стороне. В итоге приходится занижать скорость, пока ситуация не разъяснится.
А вот если пешеход к вам спиной - тут можно подумать. Если очевидно, что дорога свободна, и можно объехать пешехода, не сильно снижая скорости, то не стоит давать ему сигналов о приближении, т.к. услышав похади себя что-то приближающееся, он останавливается, оборачивается, и обычно "уступает" вам дорогу так, как я описал выше.
И напоследок, НИКОГДА не гоните перед детьми. Тормозите за 50 МЕТРОВ и более перед ними. Дети абсолютно непредсказуемые в действиях, и в последний момент всегда могут прыгнуть вам под колеса. То же касается и животных, и птиц (в частности голубей:) ) или просто пьяной компании :)
ЗЫ хотя, конечно, каждый делает по-своему, это лишь мой совет :)