Электровелосипед
Велосипед с электрическим приводом был изобретен более ста лет назад. Несмотря на столь почтенный возраст, широкое распространение такие машины получили лишь в недавнее время. В первую очередь, это обусловлено уровнем развития технологий, позволяющих создать достаточно легкую, эффективную и практичную конструкцию. С каждым годом количество электровелосипедов в мире неуклонно растет. Лидерами по количеству электробайков являются США и традиционно «велосипедный» Китай. Не менее стремительно завоевывает себе «место под солнцем» эта техника и в Европе,особенно в странах с развитой велокультурой. На электровелосипедах с удовольствием ездят все: от офисного клерка до директора крупной фирмы. Более того, нередко это поощряется на государственном уровне. Россия по ряду причин пока неохотно принимает электровелосипеды, но ситуация постепенно меняется.Фактически, мы находимся на пороге «электрического бума», уже захлестнувшего все ведущие страны мира.
Конструктивно, основным отличием электровелосипеда от обычного велосипеда, является наличие электродвигателя, аккумулятора с зарядным устройством и управляющего контроллера. Крутящий момент передается от электродвигателя к колесу либо через цепную (ременную) передачу, либо непосредственно,с использованием «мотора в колесе». Второй тип на сегодняшний день наиболее распространен и находит применение как в промышленных, так и в самодельных конструкциях. В этом случае электродвигатель располагается в переднем или заднем колесе (иногда в обоих), обеспечивает почти бесшумную работу и отлично вписывается в любую конструкцию велосипеда. «Мотор-колеса» выпускаются различной мощности и вариантов исполнения, что позволяет фирмам-производителям дать волю полету фантазии своих дизайнеров. При торможении (иногда и при холостом ходе) осуществляется рекуперация энергии, что увеличивает время работы электродвигателя.
Чтобы понять, что представляет собой электровелосипед с практической точки зрения, рассмотрим его основные преимущества и недостатки в сравнении с обычным велосипедом.
Преимущества:
- существенное увеличение возможностей. Электровелосипед позволяет неподготовленному человеку проезжать расстояния, которые под силу только опытным велосипедистам, при этом почти не затрачивая усилий. Особенно это актуально для пожилых велосипедистов и людей с ограниченными возможностями;
- электровелосипед обладает многими неоспоримыми плюсами традиционного велосипеда (относительно низкий вес,практичность, отсутствие необходимости регистрации и сдачи на права, проблем с хранением и пр.).
Недостатки:
- несколько более сложная конструкция и обслуживании;
- относительно высокая цена (по сравнению с бюджетными классическими велосипедами);
- больший вес и меньшие возможности на пересеченной местности.
Плюсы и минусы электровелосипеда наглядно демонстрируют область его применения и назначение.Для велопрогулок, поездок на работу и т.п. – это отличный вариант. Любой физически неподготовленный человек может проезжать на электровелосипеде десятки километров в день, не загрязняя окружающую среду и не завися от душащих мегаполисы автомобильных пробок. С точки зрения стоимости «рублей на километр», электровелосипед существенно превосходит скутеры и мопеды, не говоря уже об автомобилях. При этом в крупных городах нередко может передвигаться даже с большей средней скоростью.
Легко, комфортно, экологично – вот что такое электровелосипед. Прекрасный вид транспорта в летнее время года, вобравший в себя современные технологии во благо человека.
На сегодняшний день, электровелосипеды выпускают множество фирм по всему миру. Наиболее качественные и удачные модели предлагают такие бренды как Winora, Montego, Helkama, Trek и новичок на российском рынке - велосипеды Eltreco.
В каталоге Велодрайв вы можете купить электровелосипеды по умеренным ценам и получить отличный велосервис!
Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): velo5 - скидка 5% на велосипеды.
Проблемы со входом
Что касается правильного переключения передач,это всё не имеет значения,по моему мнению.Накатал за 3 сезона тысяч 10,не обращаю внимания,как переключаю,вместе переднюю и заднюю,повышаю,если надо,в подъём,ничего ещё не менял,даже цепь=)
Лично мне на авторе вижн не хватает скорости потяжелей,подкручивать на спусках 9 звезду бесполезно,на 35 километрах в час уже хочется врубить помощней,очень хочу шоссейник,но мне нужно иногда проехаться по лесам
Стоимость запчастей оплачивается дополнительно.
П.п. 9.2 - "Арендатор в случае причинения (скутеру)...",где скутеру заменить на велосипеду
Поэтому мое мнение- для безопасной езды на велосипеде необходимы велосипедные дорожки-это раз, и второе-необходимо вбить в головы господам на автомобиле, что велосипед тоже транспортное средство и с ним надо считаться и в третьих - велосипедисты тоже должны понимать, что не имеют права ездить по любой полосе движения, а только максимально прижавшись к обочине
P/S. Поэтому пока государство не заботится проблемой нас двухколесных, у нас будут и жертвы и недовольные с обеих сторон.
Всем удачи на дорогах!!!!
В общем в 2007 году вел был классный. Что сейчас с рамами и сборкой, не знаю.
Данная статья в настоящий момент редактируется, будем рады за сообщение любых дополнений и замечаний.
везде написано как сдать велосипед на хранение, а как забрать - нигде ничего нет. скажите что делать, куда звонить?
В ближайшее время со всеми клиентами, сдавшими велосипед на хранение, свяжутся.
Если вы самостоятельно сдавали велосипед на хранение в ОЗерках, то консультации можно получить по тел. 2960773. Желательно информировать о своем намерении забрать велосипед заблаговременно.
Если велосипед был сдан в пункте выдачи интернет-магазина на ст. м. "Пролетарской", то Вы можете связываться по вопросам хранения по тел. 9-237-237
Если велосипед на хранение вы передали через нашего курьера, то Вам также следует консультироваться по телефону интернет-магазина - 9-237-237
- так про типы колес или шин?
Домашний адрес предпочтем не давать, вдруг Вы к нему решите в гости прийти.
Спасибо.