Справочная статья: вопросы клиентов и наши ответы

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Справочная статья: вопросы клиентов и наши ответы

Справочная статья: вопросы клиентов и наши ответы

Что означает номер велосипедной рамы?

Номер рамы представляет собой многозначный буквенно-циферный код. Каждый производитель придерживается собственной системы обозначений и расшифровать эти номера невозможно. Они нужны потребителю для идентификации его рамы в случае гарантийных вопросов или утраты велосипеда. Проверяйте, записан ли этот номер в документах на велосипед! Находиться номер, может, кстати, не только на каретке - есть варианты с номером на правом петухе, рулевой колонке, подседельном узле.

Как закрашивать царапины на раме велосипеда?

К некоторым велосипедам (например, к большинству моделей Author стоимостью свыше 10 тыс руб.) прилагается маленький тюбик с кисточкой. Достаточно удобно подкрашивать, правда бывает несоответствие оттенков.

Если тюбика нет, можно воспользоваться любой быстросохнущей краской с кисточкой. Главное – хорошо подобрать колер.

Есть альтернативный вариант - аккуратно наклеить поверх царапин наклейки.

Надо быть осторожным с использованием аэрозольной краски: можно "запылить" полрамы. Ими хорошо пользоваться при закраске больших поверхностей – напр., после сварки.

Полную же перекраску рамы мы рекомендуем заказывать в автомобильных мастерских, предварительно разобрав велосипед до мелочей.

Для чего необходим передний амортизатор(на вилке)?

Амортизация переднего колеса необходима для улучшения управляемости велосипеда на дороге со сложным рельефом. Амортизационная вилка обеспечивает комфорт и плавность езды, позволяя без ударов проезжать по кочкам, ямкам и другим неровностям дороги. + амортизационная вилка даже на большой скорости обеспечивает надежный контакт с поверхностью.

Большинство современных горных велосипедов имеют амортизационную вилку. Она не используется на шоссейных велосипедах и BMX-велосипедах (иногда на гибридах). На горных и гибридных велосипедах среднего и высокого уровня зачастую предусмотрена регулировка вилки, а также ее полное блокирование. Поэтому, при езде по пересеченной местности Вы можете пользоваться преимуществами амортизационной вилки, а при выезде на асфальт ее блокировать.

В чем отличие женских и мужских велосипедов?

В чем отличие женских моделей велосипедов от мужских? Самое очевидное различие между женскими и мужскими моделями велосипедов - в дизайне. Производители и здесь пытаются подчеркнуть индивидуальность каждой женщины. Как правило, это яркая раскраска рамы, наличие симпатичных узорчиков, либо просто женские цвета - желтый, красный, оранжевый. Часто женские велосипед предполагает т.н. женскую раму или, как ее еще называют скошенную раму. На этих велосипедах верхняя труба рамы идет рядом с нижней. Но велосипед для женщин может иметь и классическую мужскую раму. Например, у фирмы Author есть несколько женских моделей с нескошенными рамами.

На велосипед со скошенной рамой удобно перебрасывать ногу, свободно можно сесть в юбке.

Тем не менее, такие варианты рамы популярны и среди мужчин, т.к. на них удобнее садиться и останавливаться. Особенно это актуально, когда приходится перевозить ребенка и в целях безопасности необходимо иметь возможность быстро соскочить с седла. Скошенные рамы всегда тяжелее, прочнее и жестче классических рам, поэтому в шоссейниках почти всегда применяется классический вариант рамы. Ряд производителей выпускает горные велосипеды, сконструированные специально для женщин, одной из особенностей которых является уменьшенная по сравнению с «мужским» вариантом длина рамы. На женских велосипедах, как правило, укороченный вынос, что делает посадку более вертикальной, а соответственно, снимает часть нагрузки с плеч. Плюс, женские модели могут быть оснащены более комфортными седлами, ручками.


Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): velo5 - скидка 5% на велосипеды.



Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
15 июля 2011
Два года не покатался,а вилке хана,очень жаль,чтонаши отечественные производители так и не научились делать качественно,что дорогое,что дешевое,все ровно *овно.
Анонимный пользователь
10 июля 2011
что лутьше горный или обычный велосипед
Анонимный пользователь
03 июля 2011
От Вашей статьи веет чем-то очень добрым и заботливым, как в былые советские времена в самом лучшем смысле. Спасибо!
Анонимный пользователь
30 июня 2011
Вот, Спасибо Вам большое! Хочу велосипед купить и совсем в них не разбиралась. Теперь обладаю необходимыми знаниями!
Анонимный пользователь
30 июня 2011
Достаточно интересно
Анонимный пользователь
30 июня 2011
Хаха. Не какбэ, а реально "статус". Одна моя знакомая так и говорит:"На машину куча денег уходит, она ломается, но я от неё не откажусь, ЭТО ЖЕ СТАТУС!!!" =))) Бугагага
Анонимный пользователь
23 июня 2011
я валяюсь от смеха!! супер))))
Анонимный пользователь
23 июня 2011
Молодец! Мне бы его силу воли.
Анонимный пользователь
21 июня 2011
Ну вы даёте, я на моём GT за 50 кусков, даже в пасмурную погоду на улицу выходить боюсь, а вы говорите в дождь!!! Ха не бережёте байки однако...
Анонимный пользователь
21 июня 2011
вчера впервые проехался с жесткой фиксацией стопы-езжу по бездорожью в лесу и по полям(живу за городом)-ох и шандарахнулся я пару раз-в не штатной ситуации не успеваю отстегнуть туфли-колени и локти как у школьника стали-а мне уже за сорокет.начинаю сомневаться а надо ли обычному любителю такое чудо?
Анонимный пользователь
21 июня 2011
Катался 4 года на ободных тормозах. Один раз чуть на разбился - заехал осенью в лужу, влага на ободах замерзла, торможения ноль, а я в этот момент катился вниз с горы, спасло дерево. Теперь купил велосипед с дисковыми тормозами. Очень эффективно тормозят. Один минус - свистят при торможении.
Анонимный пользователь
18 июня 2011
как и чистый автомобиль, мотоцикл, и любой другой колесатый друг=)
Анонимный пользователь
17 июня 2011
мне скоро 10 лет чере 27 дней. послезавтра купят велик как научиться кататся.раскажите .ведь надо держать равновесие?или нет?
Анонимный пользователь
16 июня 2011
хорошо бы еще и видео было,а то всю процедуру плохо представляешь
Анонимный пользователь
13 июня 2011
Всем привет.
Сегодня купил велик.
Думаю ездить на работу на нем.
Но только сомневаюсь 26 км нем много??? каждый день???(Москва)
Анонимный пользователь
06 июня 2011
Отлично!
Анонимный пользователь
06 июня 2011
Статья мне очень понравилась, но она была бы еще лучше, если бы автор научилась ставить пробелы!
Анонимный пользователь
06 июня 2011
Нам нужны велодорожки!
Анонимный пользователь
03 июня 2011
я начал ездить на работу с очень большим удовольствие. т.к на работу любил ходить пешком по 20-40 минут. даже в плохую погоду 3 года ходил... мечтал о велосипеде. но нормальном. были трудности его купить (так скажемтрудности) в итоге очн рад что купил.
+ : хорошее настроение и стресс можно "сжечь". тонус и т.д.
- : пот) так вроде все. опасность тогда есть когда ты не внимателен. попадал в аварию(не моя вина)
Анонимный пользователь
31 мая 2011
Что то в Питере не много мест, где комплектующие шосерные продают.
Анонимный пользователь
28 мая 2011
У меня Трек 8500 2011 года, Тормоза Элексиры ХХ Кубок мира, проблем нет
Анонимный пользователь
25 мая 2011
о действительно хорошая статья сам вот выбираю велик между дисковыми миханичекими и гидравличискими из этой статьи понятно что механика будет по лучше для меня поскольку у механки меньше минусов чем у гидравлики
Анонимный пользователь
23 мая 2011
Видимо, автор имел в видуименно "подделок" (т.е. клоны достойных, пусть и тех же китейских марок) , а вы поняли "поделок" т.е.китайское творчество.
Анонимный пользователь
20 мая 2011
Нормальная статья тока я многое не понял мне на велосипеде надо 4 спицы поменять даже не знаю как
Анонимный пользователь
17 мая 2011
Здесь самое главное не нужно ни кому ничего обьяснять.Это его тело и пусть он его тринерует для горизонтального лежания ( в гробу привычней будет)
Анонимный пользователь
15 мая 2011
контакты почистил, помогло
спс за советы
Анонимный пользователь
15 мая 2011
Какбэ... Новояз.
Не Александрийский столп, а Александровская колонна.
Поддерживаю борьбу велосипедистов за свои права. В то же время возражаю против езды на велосипеде по тротуарам. Стукнуло 14 - добро пожаловать на проезжую часть. Боишься - извини, ходи пешком. Я сам велосипедист. И в голову не придёт заехать в пешеходную зону.

Дмитрий
Анонимный пользователь
12 мая 2011
Пешеходы очень любят уступать дорогу , услышав ваше приближение , не оборачиваясь и не смотря по какой стороне вы будете обьезжать их, и в самый последний момент могут прыгнуть вам под колёса. У самого была аналогичная ситуация. Затормозить не получилось т.к. резко нажал оба тормоза и заднее колесо заблокировалось.Вобщем все живы остались это главное)))
Анонимный пользователь
05 мая 2011
спасибо
_____________
очень помогли
Анонимный пользователь
04 мая 2011
на работу ездию на велике. где-то час езды. но есть одно "но"когда проезжают большие машины типа Камаза, Автобусов, кранов..... то такая пыль (( а я дышу.