Справочная статья: вопросы клиентов и наши ответы

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Справочная статья: вопросы клиентов и наши ответы

Справочная статья: вопросы клиентов и наши ответы

Что означает номер велосипедной рамы?

Номер рамы представляет собой многозначный буквенно-циферный код. Каждый производитель придерживается собственной системы обозначений и расшифровать эти номера невозможно. Они нужны потребителю для идентификации его рамы в случае гарантийных вопросов или утраты велосипеда. Проверяйте, записан ли этот номер в документах на велосипед! Находиться номер, может, кстати, не только на каретке - есть варианты с номером на правом петухе, рулевой колонке, подседельном узле.

Как закрашивать царапины на раме велосипеда?

К некоторым велосипедам (например, к большинству моделей Author стоимостью свыше 10 тыс руб.) прилагается маленький тюбик с кисточкой. Достаточно удобно подкрашивать, правда бывает несоответствие оттенков.

Если тюбика нет, можно воспользоваться любой быстросохнущей краской с кисточкой. Главное – хорошо подобрать колер.

Есть альтернативный вариант - аккуратно наклеить поверх царапин наклейки.

Надо быть осторожным с использованием аэрозольной краски: можно "запылить" полрамы. Ими хорошо пользоваться при закраске больших поверхностей – напр., после сварки.

Полную же перекраску рамы мы рекомендуем заказывать в автомобильных мастерских, предварительно разобрав велосипед до мелочей.

Для чего необходим передний амортизатор(на вилке)?

Амортизация переднего колеса необходима для улучшения управляемости велосипеда на дороге со сложным рельефом. Амортизационная вилка обеспечивает комфорт и плавность езды, позволяя без ударов проезжать по кочкам, ямкам и другим неровностям дороги. + амортизационная вилка даже на большой скорости обеспечивает надежный контакт с поверхностью.

Большинство современных горных велосипедов имеют амортизационную вилку. Она не используется на шоссейных велосипедах и BMX-велосипедах (иногда на гибридах). На горных и гибридных велосипедах среднего и высокого уровня зачастую предусмотрена регулировка вилки, а также ее полное блокирование. Поэтому, при езде по пересеченной местности Вы можете пользоваться преимуществами амортизационной вилки, а при выезде на асфальт ее блокировать.

В чем отличие женских и мужских велосипедов?

В чем отличие женских моделей велосипедов от мужских? Самое очевидное различие между женскими и мужскими моделями велосипедов - в дизайне. Производители и здесь пытаются подчеркнуть индивидуальность каждой женщины. Как правило, это яркая раскраска рамы, наличие симпатичных узорчиков, либо просто женские цвета - желтый, красный, оранжевый. Часто женские велосипед предполагает т.н. женскую раму или, как ее еще называют скошенную раму. На этих велосипедах верхняя труба рамы идет рядом с нижней. Но велосипед для женщин может иметь и классическую мужскую раму. Например, у фирмы Author есть несколько женских моделей с нескошенными рамами.

На велосипед со скошенной рамой удобно перебрасывать ногу, свободно можно сесть в юбке.

Тем не менее, такие варианты рамы популярны и среди мужчин, т.к. на них удобнее садиться и останавливаться. Особенно это актуально, когда приходится перевозить ребенка и в целях безопасности необходимо иметь возможность быстро соскочить с седла. Скошенные рамы всегда тяжелее, прочнее и жестче классических рам, поэтому в шоссейниках почти всегда применяется классический вариант рамы. Ряд производителей выпускает горные велосипеды, сконструированные специально для женщин, одной из особенностей которых является уменьшенная по сравнению с «мужским» вариантом длина рамы. На женских велосипедах, как правило, укороченный вынос, что делает посадку более вертикальной, а соответственно, снимает часть нагрузки с плеч. Плюс, женские модели могут быть оснащены более комфортными седлами, ручками.


Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): velo5 - скидка 5% на велосипеды.



Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
01 мая 2011
Спасибо за за статью! Думаю начинающему этой информации достаточно, для того, что бы понять в каком направлении наступать далее. Все кратко, но понятно, есть ссылки.
Анонимный пользователь
24 апреля 2011
Спасибо! Полтора часа и ребенок едет сам. Спасибо!
Анонимный пользователь
23 апреля 2011
"датчик же стоит не на самой покрышке, а стоит на спице.Если учесть что растояние между приемником и датчиком 3-5мм, то датчик будет находиться на спице примерно на половине радиуса самой покрышке. т.е если радиус покрышки равен 36см, то от центра колеса до датчика расстояние будет примерно 18-20см, иначе зазор между датчиком и приемником будет больше 5мм. следователь надо заносить в велокомпьютер не диаметр колеса, а расстояние от центра колеса до датчика умноженное на 2." бред, какого еще поискать. Какая разница где датчик стоит??? Он просто считает сколько оборотов сделало колесо и чем больше диаметр/длина окружности, тем большее расстояние проедет колесо.Ты можешь поставить датчик ближе к втулке или дальше - счётчик покажет одно и то же расстояние. Ну а то что скорость зависит от расстояния и времени я думаю тебе в школе объяснят, ты главное учись, книги читай, мышление развивай, логику... От расстояния между датчиком и магнитом зависит только чёткость срабатывания. Не выдержал просто, обидно что есть люди, настолько ничего не понимающие.
Анонимный пользователь
22 апреля 2011
в статью надо добавить фото для наглядности, а то не всегда понятно по специализированным названиям.
Анонимный пользователь
20 апреля 2011
хочу в скором времени преобрести jamis durango 2009г с гидравлическими дисковыми тормозами, но прочитав минусы гидравлики немного засомневалась, раньше был велик с дисковыми тормозами, плохо тормозил,что посоветуете? и почему на гидравлику ставят амортизационную вилку если с ней тормоза плохо срабатывают??
Анонимный пользователь
20 апреля 2011
Однозначно дисковые тормоза лучше, и в городе и по пересечённой местности.
Анонимный пользователь
07 апреля 2011
Полностью согласен! Большое спасибо!
Анонимный пользователь
07 апреля 2011
Большое спасибо из Латвии!!!
Анонимный пользователь
18 марта 2011
любой длительный фанатизм приводит к травмам, а вел по безопасности для мужских подвигов уступает только плаванью :)), проблемы с потенцией садись на вел, как любитель - встанет :)
Анонимный пользователь
17 марта 2011
ждите, ждите....
не в этой жизни :(
Анонимный пользователь
08 марта 2011
жаль что он покинул велоспорт
Анонимный пользователь
01 марта 2011
Всем спасибо, оч помогли!
Анонимный пользователь
24 февраля 2011
У меня тоже дисковые тормоза,это конечно более эффективно ,да и при первом-же въезде в лужу они не начинают скрипеть и не перестают тормозит,как обычные тормоза!
Но их обслуживание лично для меня оказалось сложнее чем обслуживание обычных тормозов
Анонимный пользователь
23 февраля 2011
Ахтунг!!!! Я под столом! Супер.
Анонимный пользователь
19 февраля 2011
Антон! Ты в своем уме?!
НЕМЕДЛЕННО к врачу!!! Какой велосипед??!! Весить 63 килограмма при росте 183 см - это НЕ НОРМАЛЬНО!!! Срочно высококалорийное питание и тренажерный зал!
Анонимный пользователь
07 февраля 2011
У меня gt avalanche 3.0 2009 г.Тормоза V-brake . работают очень хорошо, за все время не было с ними ни каких проблем.
Анонимный пользователь
07 февраля 2011
бред насчет Китая
Анонимный пользователь
25 января 2011
Я себе поставил но другим способом. Стоит копейки и светит очень ярко. На установку еона у меня ушло 1-2 часа
Анонимный пользователь
23 января 2011
спасибо большое
Анонимный пользователь
18 января 2011
хочу добавить , что есть очень оригинальный вариант подсветки велосипеда на сайте velotuning и светящиеся картинка в колесе на сайте spokepov Выглядит очень круто, это вам не пара светодиодов)))
Анонимный пользователь
10 января 2011
Фоток так и не появилось, а без них статья не имеет практического смысла. Совершенно непонятно, что, где и как пилить.
Анонимный пользователь
29 декабря 2010
Отлично!
Спасибо!
А то думаю - на чо присесть на Новый Год!
Анонимный пользователь
19 декабря 2010
Познавательная статья
Анонимный пользователь
12 декабря 2010
а про NORCO чё забыли??????? а вот про кону не правду написали у них уже года 3 пошли ужасные не удачи в разроботке рам в различных стилях катания dirt steet DX FR 4X и другие... самое слабое место рамы у коны это руливой стокан. (мое мнение о коне,это убогие некчемные не красивые байки.)
Анонимный пользователь
11 декабря 2010
У меня avalanche и он действительно хорошь !!! При моём весе он выдерживает даже прыжки. Так что я его ни за что не пеоменяю. А только доработаю )))
Анонимный пользователь
07 декабря 2010
На Озерках атрибутики нет и в магазине сказали что понятия не имеют где искать :(
Анонимный пользователь
05 декабря 2010
неверю...
Анонимный пользователь
04 декабря 2010
ерунда!
Анонимный пользователь
28 ноября 2010
Спасибо!Отличная статья
Анонимный пользователь
24 ноября 2010
Здавствуйте, я живу в городе Норильске за полярным кругом. Летом езжу на работу 15 км на велосипеде, дорога на работу - это подьем с +20 метров на у. моря, до +250 метров на протяжении 9 километров. Сначала крутой подъём, а потом тягун. еду 50 минут. Обратно еду 32 минуты максимальная скорость 64.7 км в час. Правда это было 1 раз, после не повторял. Страшно, там поворот на уклоне и пара волн на асфальте перед поворотом. Очень рад, что смог повернуть в тот раз. А теперь езжу около 50 - 55 км в час. Удовольствие длится всего 7 минут.
Душ есть и на работе и дома, велосипед ставлю в каморке с инвентарем уборщиц (шоколадка). Переодеваюсь в офисный костюм, работаю. После работы любимый велосипед. Катаюсь и зимой до -30, правда на работу не езжу, так - вокруг города и по городу. На нешипованной резине весело. Адреналиново даже, на торчках ледяных.