Шоссейные гонки
Скорость. Всепоглощающая и неудержимая. Тактика и стратегия. Сила воли и характер. Выматывающие перевалы, стремительные спуски, отрывы,финишные баталии.
Это шоссейные гонки
Зародившись во второй половине девятнадцатого века в Европе, шоссейные гонки быстро завоевали популярность во всем мире, и уже в 1896 году были включены в программу Олимпийских игр. В 1900 году был создан UCI - международный союз велосипедистов, по настоящее время определяющий правила велосипедных соревнований мирового уровня.
На сегодняшний день существует несколько видов шоссейных велогонок:
Индивидуальная гонка на время. Это гонка с раздельным стартом, на сленге спортсменов называемая «разделкой». Гонщики стартуют поодиночке, с интервалами 1-2 минуты, и проезжают установленную дистанцию (обычно от 20 до 150 км).
Также существуют командные гонки на время. В зависимости от регламента, в команде может быть от двух до десяти человек.
Групповая гонка. Гонка с общим стартом на дистанцию до 260 км. Трасса может быть как линейной, так и кольцевой, со стартом и финишем в одном месте. Это самые массовые шоссейные соревнования. Огромное количество гонок различного уровня во всех частях света привлекает любителей и сильнейших профессионалов.
Критериум. Так называемая «гонка по очкам». Проходит по небольшому замкнутому маршруту, обычно в черте города, длиной 1-3 километра. Общая протяженность дистанции зависит от длины «кольца» и составляет от 80 до 150 км. На каждом промежуточном финише первые четверо гонщиков получают очки. С точки зрения зрителей, критериум - самая зрелищная гонка, так как можно постоянно наблюдать острое соперничество, тактическую борьбу и «разборки» на каждом промежуточном финише.
Многодневные гонки. «Многодневки» представляют собой последовательность однодневных гонок по незамкнутым участкам шоссе, и побеждает в них тот, кто наберет наименьшее время в сумме по всем этапам. Помимо общего зачета ( генеральной классификации), существуют горный, спринтерский, командный зачеты, а также ряд других, в зависимости от особенностей и традиций конкретной гонки.
Гранд-туры – самый раскрученный и известный вид шоссейных соревнований. Этих трехнедельных гонок в настоящее время всего три в мире:
Tour de France (проводится с 1903 года)
Giro d'Italia (проводится с 1909года)
Vuelta a España (проводится с 1935года)
Эти названия знакомы даже далеким от велоспорта людям, и широко освещаются в средствах массовой информации во всем мире. А победитель самой знаменитой из них, Tour de France, обычно считается лучшим велосипедистом планеты.
Кавелин Алексей, член команды Велодрайв-Бонанзанон
Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): velo5 - скидка 5% на велосипеды.
* Прежде чем стартовать на трассе (особенно однополосной) следует пропустить приближающиеся сзади автомобили, так как при старте велосипедист еще разбалансирован и может, чтоб не потерять равновесие, вывернуть руль на проезжую часть.
Вы что собираетесь в машину врезаться на большой скорости?
Или лететь с велосипеда в обрыв или в яму?
Тогда уж точно вы вред себе заработаете, что боюсь не описать этого будет.
(812) 712-55-44
Мне кажется в начале предложения небольшая заминка со словом"Быстро"
O_O
Ед минус , прошлой зимой было много сухого асфальта , шипы хоть и победит а стерлись заметно . Накатал за зиму около 1000 всего , но думаю что максимум еще 1 сезон выдержат :
Жалко денюжек , но здоровье дороже .
Велокрышка.. О_о да это скорее велопарус! Причем для движения назад..
1) Сигналы рукой: поворачиваю налево - левая рука вытянута влево; поворачиваю направо - ЛЕВАЯ рука вытянута налево и согнута в локте под прямым углом (если что-то не так - подправьте)
2) В мегаполисах, особенно в Питере велосипедистов вобще мало кто любит. Если едете по тротуару и не хотите быть "посланным" пешеходами - заранее снижайте скорость перед ними. Если человек идет вам навстречу и видит вас - пристально следите за ним. Чаще всего возникает ситуация, что человек хочет "уступить" вам дорогу, отойдя, допустим, налево, а вы, в свою очередь, собираетесь объехать его по той же стороне. В итоге приходится занижать скорость, пока ситуация не разъяснится.
А вот если пешеход к вам спиной - тут можно подумать. Если очевидно, что дорога свободна, и можно объехать пешехода, не сильно снижая скорости, то не стоит давать ему сигналов о приближении, т.к. услышав похади себя что-то приближающееся, он останавливается, оборачивается, и обычно "уступает" вам дорогу так, как я описал выше.
И напоследок, НИКОГДА не гоните перед детьми. Тормозите за 50 МЕТРОВ и более перед ними. Дети абсолютно непредсказуемые в действиях, и в последний момент всегда могут прыгнуть вам под колеса. То же касается и животных, и птиц (в частности голубей:) ) или просто пьяной компании :)
ЗЫ хотя, конечно, каждый делает по-своему, это лишь мой совет :)