Разведка маршрутов
Даже самый красивый и увлекательный маршрут рано или поздно наскучит, если слишком часто по нему выезжать. Обязательно захочется чего-то новенького и неизведанного.
Обзавестись новыми маршрутами можно несколькими способами.
Самое очевидное решение – купить справочник готовых маршрутов или изучить информацию, которую выкладывают на велофорумах и в системах-трекерах. Правда, в нашем быстро меняющемся мире существует риск того, что маршрут уже потерял свою актуальность. Может случится так, что интересный маршрут, который кто-то с восторгом проехал год назад, сегодня уже не столь хорош или вовсе недоступен, потому что в каком-то ключевом месте появился забор, водоем или и вовсе какая-нибудь постройка.
Поэтому мы предлагаем довериться чувству первооткрывателя, который живет в каждом из нас, и разведать новые маршруты самостоятельно - не пренебрегая техникой безопасности, безусловно. Самостоятельная разведка не только увлекает, но и учит ориентироваться на местности, здраво оценивать свои силы и возможности, грамотно подходить к вопросу питания и распределения питьевой воды.
Отправляясь на разведку, необходимо захватить с собой:
- ремкомплект, насос и аптечку. Нужно быть готовым к любым неприятным сюрпризам.
- запас питьевой воды.
- минимальный запас еды. В случае, если маршрут окажется длительней, чем вы рассчитывали, важно не допустить голодного переутомления - это может вызвать неприятные последствия в виде ломоты в теле, нарушения температурного режима и озноба. Да и проехать даже 10 километр в таком состоянии будет крайне трудно.
- навигатор, компас и карту. Все эти функции, конечно, совмещены в смартфонах, но телефон может разрядиться, а связь пропасть - например, если если вы заехали в глухой лес или оказались на холмистой местности. Конечно, в более-менее людных местах можно выехать на трассу и спросить дорогу, но если места не людные?
Если вы отправляетесь в одиночку, то обязательно оповестите близких и друзей о предполагаемом направлении. Таким образом, если с вами что-то случится, то они смогут поднять тревогу и вызвать подмогу.
Перед тем как отправиться в путь наметьте приблизительный маршрут по карте. Для составления собственных веломаршрутов мы рекомендуем пользоваться следующими программами:
- для составления маршрутов по асфальту популярной считается программа RideWithGPS.com.
- для построения грунтовых треков удобнее пользоваться nakarte.me. Использовать этот сервис рекомендуется вместе с программой Strava Heatmap - тепловой картой реальных поездок реальных людей.
Катайтесь в свое удовольствие и помните, чем сложнее был маршрут, тем веселее о нем рассказывать и приятнее вспоминать!
Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): access5 - скидка 5% на аксессуары.
Подредактируем, только попозже, очень много работы в сезон. Если есть собственные размышления, можем их опубликовать. Присылайте velodrive@mail.ru
Исправьте статью, не позорьтесь
C уважением, LordDeimon Уважаемый LordDeimon, спасибо за замечание, ваши соображения присылайте по адресу velodrive@mail.ru
Сдержит она свое обещание?
Я очень надеюсь что это было не просто заявление что бы добавить себе популярности.
И ещё момент, НЕ НАДО создавать велодорожки вдоль транспорных артерий, я не хочу катаясь на велосипеде дышать выхлопными газами.
"Если спустило - попробуй накачать"
Ржунимагу
Нестыковочка получается... чему верить-то? Да, Вы правы, будем вносить исправления.
но все равно очень полезно и интересно
8-)
какие языки поддерживает данный компьютер? - English
Была ситуация, когда на обычной подмосковной однорядной дороге мужики поставили машину, вышли и наблюдали за тренировкой Су-27 перед авиасалоном. Я еду впереди с велорюкзаком, жена сзади с арбузом в корзине на руле(с тех пор не люблю багажники на руле). Она сигналит: "пропусти машину сзади". Справа нет места объехать, я резко торможу, она не супевает и въезжает в меня,ложиться на левый бок, головой к проезжей части. Благо машина заранее приняла левее на середину или даже встречную полосу дороги. Арбуз закатился под машину мужикам, но при этом даже не треснул. Жена ушибла только колено. Ехали 10-15кмч. Сказала, что хотела подать сигнал, чтоб я ускорился, а я затормозил. Вывод: соблюдать дистанцию, следить за тылом и разработать систему сигналов для передаче по колонне:)