Как выбрать электросамокат

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Как выбрать электросамокат

Как выбрать электросамокат

Электросамокат стал неотъемлемой частью городского трафика. Взрослый человек в деловом костюме и на электросамокате уже давно ни у кого не вызывает удивления. Если вы решили пополнить ряды тех, кто не хочет стоять в пробках, прочитайте наш простой и короткий гид по выбору электросамоката.

На что обратить внимание при выборе?
 
1. Аккумулятор: емкость, запас хода и нагрузка

Чем больше емкость батареи, тем больше ее размер и вес. Гнаться за большой емкостью стоит только в том случае, если вы планируете ездить на длинные дистанции или ваш вес больше 100 кг. Для большинства горожан весом до 80 кг вполне хватит батареи с емкостью 8000-9000 мАч - это 14-15 км на одну поездку. Аккумулятор емкостью 4000 мАч позволяет проехать 8-10 км пути при весе владельца около 70 кг, 8000 мАч - 14-15 км, 12000 мАч - 24-25 км.

Пройденное расстояние может сокращаться, если:
  • вес владельца больше 70-80 кг;
  • в пути часто встречаются подъемы в гору и встречный сильный ветер;
  • на улице холодно или наоборот очень жарко;
  • вам приходится ехать по дороге с большим количеством объездов, светофоров и т.п.
Имейте в виду, запас хода, который указан в характеристиках, рассчитан на идеальные условия эксплуатации. Для реальных городских условий можете смело отнимать 20-30%. Еще столько же со временем "съест" износ батареи. Приличные фирмы, как правило, указывают падение емкости на 20-30% после 500 циклов зарядки. Это хорошо заметно даже по смартфонам - у купленного 3 года назад устройства аккумулятор садится раза в два быстрее, чем у нового.

При выборе электросамоката учитывайте максимальную нагрузку - вес человека, который будет на нем кататься. Большая часть моделей на рынке рассчитана на 100-120 кг. Если в описании указан вес меньше 90 кг, то такая модель подойдет ребенку, худенькому подростку или девушке. Иногда можно увидеть модели, рассчитанные на вес больше 120 кг. Такой самокат - находка для крепких мужчин с большим весом.
 
2. Двигатель: мощность

Мощный двигатель помогает быстрее разгоняться, кататься на высокой скорости и легко подниматься в гору. Чем больше вес человека, тем важнее этот показатель.
Вот несколько цифр, которые помогут сориентироваться:
  • мощность до 250 Вт — для девушек и подростков весом до 60-70 кг, например, GLOBBER ONE K E-MOTION 15;
  • мощность более 250 Вт — для мужчин и женщин весом от 60-70 кг и для тех, кто хочет кататься с ветерком, например, Xiaomi Mijia M365 Pro;
  • мощность 350-500 Вт - для райдеров весом больше 80-90 кг, например, Kugoo M4 Pro;
  • мощность 500-1000 Вт - для райдеров весом больше 100 кг, например, Kugoo G-Booster 23Ah 48V.

3. Колёса: диаметр и тип шин

В вопросе колес нужно искать баланс:
  • чем меньше колесо, тем быстрее оно разгоняется, но такому колесу подойдет только идеально ровный асфальт;
  • чем больше колесо, тем плавнее его ход, но такое колесо разогнать сложнее.
Оптимальным вариантом для города является самокат с колесами 8-10 дюймов - такой проедет и по брусчатке, и по проселочной дороге, и по неглубокому песку.

Колеса могут быть с литой или надувной шиной. Первая надежна, не проколется по дороге, не требует внимания, но жесткая и не амортизирует неровности покрытия, плюс добавляет шума, например, при езде по брусчатке. Надувная шина едет гораздо мягче, амортизирует впадинки и бугорки, издает меньше шума, но требует следить за давлением в ней, постоянно иметь при себе насос и ремкомплект (велоаптечку) на случай прокола.
 
4. Вес и механизм складывания

Если вы покупаете самокат для коротких передвижений по городу до метро или автомобиля, стоит рассмотреть складные модели.
Обратите внимание на:
  • люфт складных шарниров;
  • удобство и скорость процесса складывания;
  • возможности регулировки (можно ли сложить не только рулевую колонку, но и сам руль).
Обязательно сложите и разложите самокат самостоятельно. Не забудьте оценить переноску в сложенном виде - насколько удобно нести самокат в руке, ведь вам придется переносить его по лестницам или в метро именно в таком виде. Важной характеристикой является вес самоката. Для подростка или женщины оптимальным будет вес 10-13 кг и ниже, для мужчины - 15-25 кг.

Вес самоката увеличивают:
  • более мощный двигатель;
  • более емкий аккумулятор;
  • амортизаторы;
  • большие колеса.
Если вы автовладелец, проверьте, поместится ли самокат в сложенном виде в ваш багажник без опускания сидений и прочих манипуляций - мобильный транспорт должен быть мобильным во всем. Например, Ninebot Kickscooter ES2  в сложенном виде имеет длину 1130 мм и легко поместится в багажник стандартного седана или хетчбэка.
 
5. Тормоза

Остановите свой выбор на модели с электрическим тормозом - он гораздо надежнее и удобнее.
Механический тормоз присутствует на любой модели самоката, его лучше использовать как дополнительный или аварийный. Также его необходимо регулировать и беречь от воды - при попадании влаги тормозные колодки быстро изнашиваются.

6. Амортизаторы

Если вам важен плавных ход, выбирайте модель с амортизатором на переднем и заднем колесах. Только помните, что амортизаторы добавляют самокату вес - как правило, один амортизатор - это плюс 2-3 кг.
Если ваш вес больше 80 кг, выбирайте модели с амортизацией на обоих колесах (например, Kugoo G-Booster 23Ah 48V) или только на переднем.

7. Дисплей, фара, фонари

Почти все модели электросамокатов имеют компьютер с дисплеем, переднюю фару и сигнальные фонари. Выбирайте такую модель, на которой расположение этих элементов будет удобно именно для вас. В идеале передняя фара должна иметь возможность регулировки угла наклона вверх-вниз и влево-вправо.

Обратите внимание на дисплей: картинка должна быть четкой в светлое и в темное время суток, вам должны быть хорошо видны скорость, длина пройденного пути, заряд батареи. 
 
Выбирайте свой электросамокат в нашем каталоге, становитесь мобильнее и наслаждайтесь прогулками с друзьями или дорогой на работу без пробок. Воспользуйтесь нашим промокодом samokat5 при оформлении заказа в интернет-магазине и получите скидку 5% на самокаты.

Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
01 мая 2011
Спасибо за за статью! Думаю начинающему этой информации достаточно, для того, что бы понять в каком направлении наступать далее. Все кратко, но понятно, есть ссылки.
Анонимный пользователь
24 апреля 2011
Спасибо! Полтора часа и ребенок едет сам. Спасибо!
Анонимный пользователь
23 апреля 2011
"датчик же стоит не на самой покрышке, а стоит на спице.Если учесть что растояние между приемником и датчиком 3-5мм, то датчик будет находиться на спице примерно на половине радиуса самой покрышке. т.е если радиус покрышки равен 36см, то от центра колеса до датчика расстояние будет примерно 18-20см, иначе зазор между датчиком и приемником будет больше 5мм. следователь надо заносить в велокомпьютер не диаметр колеса, а расстояние от центра колеса до датчика умноженное на 2." бред, какого еще поискать. Какая разница где датчик стоит??? Он просто считает сколько оборотов сделало колесо и чем больше диаметр/длина окружности, тем большее расстояние проедет колесо.Ты можешь поставить датчик ближе к втулке или дальше - счётчик покажет одно и то же расстояние. Ну а то что скорость зависит от расстояния и времени я думаю тебе в школе объяснят, ты главное учись, книги читай, мышление развивай, логику... От расстояния между датчиком и магнитом зависит только чёткость срабатывания. Не выдержал просто, обидно что есть люди, настолько ничего не понимающие.
Анонимный пользователь
22 апреля 2011
в статью надо добавить фото для наглядности, а то не всегда понятно по специализированным названиям.
Анонимный пользователь
20 апреля 2011
хочу в скором времени преобрести jamis durango 2009г с гидравлическими дисковыми тормозами, но прочитав минусы гидравлики немного засомневалась, раньше был велик с дисковыми тормозами, плохо тормозил,что посоветуете? и почему на гидравлику ставят амортизационную вилку если с ней тормоза плохо срабатывают??
Анонимный пользователь
20 апреля 2011
Однозначно дисковые тормоза лучше, и в городе и по пересечённой местности.
Анонимный пользователь
07 апреля 2011
Полностью согласен! Большое спасибо!
Анонимный пользователь
07 апреля 2011
Большое спасибо из Латвии!!!
Анонимный пользователь
18 марта 2011
любой длительный фанатизм приводит к травмам, а вел по безопасности для мужских подвигов уступает только плаванью :)), проблемы с потенцией садись на вел, как любитель - встанет :)
Анонимный пользователь
17 марта 2011
ждите, ждите....
не в этой жизни :(
Анонимный пользователь
08 марта 2011
жаль что он покинул велоспорт
Анонимный пользователь
01 марта 2011
Всем спасибо, оч помогли!
Анонимный пользователь
24 февраля 2011
У меня тоже дисковые тормоза,это конечно более эффективно ,да и при первом-же въезде в лужу они не начинают скрипеть и не перестают тормозит,как обычные тормоза!
Но их обслуживание лично для меня оказалось сложнее чем обслуживание обычных тормозов
Анонимный пользователь
23 февраля 2011
Ахтунг!!!! Я под столом! Супер.
Анонимный пользователь
19 февраля 2011
Антон! Ты в своем уме?!
НЕМЕДЛЕННО к врачу!!! Какой велосипед??!! Весить 63 килограмма при росте 183 см - это НЕ НОРМАЛЬНО!!! Срочно высококалорийное питание и тренажерный зал!
Анонимный пользователь
07 февраля 2011
У меня gt avalanche 3.0 2009 г.Тормоза V-brake . работают очень хорошо, за все время не было с ними ни каких проблем.
Анонимный пользователь
07 февраля 2011
бред насчет Китая
Анонимный пользователь
25 января 2011
Я себе поставил но другим способом. Стоит копейки и светит очень ярко. На установку еона у меня ушло 1-2 часа
Анонимный пользователь
23 января 2011
спасибо большое
Анонимный пользователь
18 января 2011
хочу добавить , что есть очень оригинальный вариант подсветки велосипеда на сайте velotuning и светящиеся картинка в колесе на сайте spokepov Выглядит очень круто, это вам не пара светодиодов)))
Анонимный пользователь
10 января 2011
Фоток так и не появилось, а без них статья не имеет практического смысла. Совершенно непонятно, что, где и как пилить.
Анонимный пользователь
29 декабря 2010
Отлично!
Спасибо!
А то думаю - на чо присесть на Новый Год!
Анонимный пользователь
19 декабря 2010
Познавательная статья
Анонимный пользователь
12 декабря 2010
а про NORCO чё забыли??????? а вот про кону не правду написали у них уже года 3 пошли ужасные не удачи в разроботке рам в различных стилях катания dirt steet DX FR 4X и другие... самое слабое место рамы у коны это руливой стокан. (мое мнение о коне,это убогие некчемные не красивые байки.)
Анонимный пользователь
11 декабря 2010
У меня avalanche и он действительно хорошь !!! При моём весе он выдерживает даже прыжки. Так что я его ни за что не пеоменяю. А только доработаю )))
Анонимный пользователь
07 декабря 2010
На Озерках атрибутики нет и в магазине сказали что понятия не имеют где искать :(
Анонимный пользователь
05 декабря 2010
неверю...
Анонимный пользователь
04 декабря 2010
ерунда!
Анонимный пользователь
28 ноября 2010
Спасибо!Отличная статья
Анонимный пользователь
24 ноября 2010
Здавствуйте, я живу в городе Норильске за полярным кругом. Летом езжу на работу 15 км на велосипеде, дорога на работу - это подьем с +20 метров на у. моря, до +250 метров на протяжении 9 километров. Сначала крутой подъём, а потом тягун. еду 50 минут. Обратно еду 32 минуты максимальная скорость 64.7 км в час. Правда это было 1 раз, после не повторял. Страшно, там поворот на уклоне и пара волн на асфальте перед поворотом. Очень рад, что смог повернуть в тот раз. А теперь езжу около 50 - 55 км в час. Удовольствие длится всего 7 минут.
Душ есть и на работе и дома, велосипед ставлю в каморке с инвентарем уборщиц (шоколадка). Переодеваюсь в офисный костюм, работаю. После работы любимый велосипед. Катаюсь и зимой до -30, правда на работу не езжу, так - вокруг города и по городу. На нешипованной резине весело. Адреналиново даже, на торчках ледяных.