Как восстановить емкость аккумулятора электросамоката
Каждый владелец электросамоката после определенного времени использования сталкивается со снижением ёмкости литий-ионного аккумулятора. Батарея теряет ёмкость в процессе эксплуатации и теперь заряда хватает на меньшее время и/или расстояние. Это происходит, как правило, по двум основным причинам:
1. Возрастание внутреннего сопротивления ячеек. Это может произойти, если батарея эксплуатировалась с превышением нагрузок, на которые она рассчитана. Повышенные нагрузки увеличивают нагрев аккумулятора, вследствие чего увеличивается деградация ячеек. В результате деградации ячеек возрастает внутреннее сопротивление ячеек и аккумулятора в целом.
Чем выше внутреннее сопротивление батареи, тем хуже она отдаёт ток и тем больше просадка напряжения при подключении нагрузки. А значит, BMS плата будет прерывать процесс заряда и разряда раньше, то есть ёмкость батареи снизится.В этом случае восстановить батарею, к сожалению, не получится.
2. Разбалансировка аккумулятора, при которой на одной или нескольких ячейках напряжение становится выше или ниже, чем на остальных. Тогда эта ячейка зарядится первой и BMS остановит процесс заряда, хотя остальные ячейки заряжены не полностью. То есть аккумулятор не сможет зарядиться до своего максимального напряжения и выдать полную ёмкость на разряде. В таком случае потребуется балансировка. Эта причина снижения емкости легко устраняется в наших сервисных центрах с помощью балансировки.
Балансировка литий-ионного аккумулятора - это выравнивание напряжения на всех ячейках. При нарушении балансировки некоторые элементы питания пропускают через себя ток большего значения, то есть подвержены сильному износу. Появляются перепады напряжения, элементы, подверженные такой нагрузке, быстрее изнашиваются и выходят из строя. В итоге, емкость аккумулятора падает. Балансировка батареи исключает подобные проблемы, продлевает эксплуатационные сроки аккумулятора.
Если напряжение на одной или нескольких ячейках значительно отличается от напряжений на остальных, то этому должна быть причина. Например, неисправность одной или нескольких ячеек. В этом случае их нужно предварительно заменить, иначе балансировка не будет иметь смысла.
Балансировка может быть выполнена двумя способами:
1. При помощи зарядного устройства для литий-ионных аккумуляторов.
2. При помощи специального зарядного устройства, подключаемого непосредственно к каждому блоку ячеек батареи.
В наших сервисных центрах используется специальное зарядное устройство. При выполнении процедуры вскрывается корпус батареи, балансировочный разъём отключается от BMS и подключается к заряднику. Специализированные зарядные устройства позволяют выполнять балансировку более низкими токами, чем сама BMS, а также зарядить или разрядить конкретную ячейку до нужного напряжения. Это повышает точность балансировки, тем самым увеличивая эксплуатационные сроки аккумулятора. Нормальным считается разброс показателей напряжения между ячейками в 0,01V. Мы сокращаем разрыв до 0,001V.
Услуга оказывается в мастерской магазина «ВелоДрайв - Меркурий». Стоимость - 50 рублей за ячейку аккумулятора.
Воспользуйтесь нашим промокодом (необходимо ввести в поле промокодов при оформлении заказа): samokat5 - скидка 5% на самокаты.
Уроды, делают велокомп без подсветки ( идиотизм!!!
Зачем вскрывать велокомпьютер? Подсветка в компьютерах в массе скорее исключение, чем правило.
про сингапур и малайзию, это извините у вас бред написан, как впрочем и про китай. Причем вы сами себе противоречите, т.к. абзацем выше пишете про низекое качество китайских "подделок".
- Вашие замечания присылайте на почтовый ящик. Статьи постоянно дописываем, спасибо.
- Зато в сексе кое-чего понимаем )))
- абсолютно согласны.
если так интересно, то читайте конструкционные материалы
Пердача 49-16 глухарь, рама ХВЗ спецзаказ.
Разгоняюсь в городе до 53 Км/ч, пью пиво и курю, вобщем не спортсмэн.
В веломарафоне
кто-нибудь участвовал?