Как перейти с лыж на сноуборд

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Как перейти с лыж на сноуборд

Как сменить лыжи на сноуборд


Решили сменить горные лыжи на борд или просто освоить второй вид спорта? Отлично! Разберем по пунктам, с чего начать, где сэкономить и на что обратить внимание.

1. Снаряжение

Именно этим в первую очередь отличаются горные лыжи от сноуборда. Отличная новость: шлем и маску для катания на лыжах можно оставить и для сноуборда. А вот доску, ботинки и крепления придется подбирать. Уделите подбору снаряжения особое внимание - он важен как для техники катания, так и для вашей безопасности. Советы по выбору снаряжения мы собрали в отдельный текст.

2. Стартовая позиция

Для лыж характерно естественное положение ног. На сноуборде ноги повернуты боком, более того, остаются прикрепленными к доске в таком непривычном положении на протяжении всего катания. С самого начала важно определиться с тем, какую ногу вы будете ставить первой. Строгих закономерностей здесь нет, но есть общая тенденция: как правило, правши ставят первой левую ногу, левши – наоборот, правую. Определить ведущую ногу нужно еще «на берегу»: попробуйте скользить по полу в обычной обуви. Тогда станет понятно, какая нога пойдет первой: именно с нее и стоит начинать спуск. Определить ведущую ногу поможет самокат или скейтборд (она останется на деке). Либо возьмите помощь друга: попросите его внезапно и довольно сильно толкнуть вас в спину. Какую ногу вы выставите вперед, чтобы избежать падения, та и будет ведущей. Если ваша ведущая нога левая, то вы регуляр, если правая - то гуфи.

3. Центр тяжести

Перед тем как выйти на склон, приготовитесь к тому, что за движение будет отвечать другая часть тела. Во время катания на лыжах сила толчка и равновесие зависят исключительно от ног. При спуске на сноуборде важную роль играют таз и нижняя часть спины.

4. Первый выход на склон

Верное ощущение своего центра тяжести особенно необходимо, когда вы будете учиться поворачивать - важно заранее определить направление движения, а затем в нужную сторону направить плечи и бедра. Ноги, как правило, устремятся за ними следом.

Начинайте катание с коротких несложных зеленых трасс. Сначала нужно освоить плавные повороты, а потом дойдет очередь и до резких. Выбирайте широкие трассы и спускайтесь по ним с небольшой скоростью. 

5. Едем по ровной поверхности

Передвижением по ровной поверхности тоже предстоит овладеть. Для этого снимите заднюю ногу с крепления, а ведущую оставьте пристегнутой. Теперь начинайте движение, толкая доску. Занятия позволят быстро научиться ставить на борд свободную ногу и делать накаты.

6. Подъемник

При посадке в кресло ведущую ногу, пристегнутую к доске, держите впереди. В момент спуска не пристегнутую ногу необходимо поставить на борд между креплениями, близко к пристегнутой. Теперь постепенно съезжайте с сиденья.


Споры о том, помогает или мешает опыт в катании на горных лыжах при освоении сноуборда, не утихнут никогда. Однако профессионалы склонны считать, что лыжнику гораздо проще перейти на доску, чем новичку встать на сноуборд. Ведь у опытного спортсмена координация, равновесие и баланс уже хорошо развиты.

В обоих случаях главное - это желание встать на доску и опытный инструктор. Он поможет освоить сноуборд грамотно и без ошибок, которые могут замедлить вас прогресс в будущем. 


Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
13 марта 2010
покрыжки такие еще найти надо но при больших ранах помогают грибки
Анонимный пользователь
13 марта 2010
как у вас все просто заменить заменить заменить
Анонимный пользователь
12 марта 2010
классс
Анонимный пользователь
12 марта 2010
замечательно
Анонимный пользователь
12 марта 2010
Ребята, Вы чего набросились на статью? Всё расписано подробно. А из какого материала раму сделать - за вас производитель подумал.
Анонимный пользователь
11 марта 2010
Мне 58лет,Я раньше и не представлял какой кайф ездить на работу на велике.Вот жду когда снег немного сойдёт-и вперёд!Ноги развивает обалденно и дыхалку!!!!
Анонимный пользователь
11 марта 2010
А если не достиг но уже отказался, я - дауншифтер?:)
Анонимный пользователь
09 марта 2010
что за сайт????

1. кто продает неоновую подсветку без фоток???

2. подбор велика на первой странице не работает. пишет, ничего не найдено, что бы не вводилось в папаметрах поиска!!

3. при неправильн введенном коде коментарий стирается.
ребята, это вчерашний век!!!

кто админ сайта? *йца за такую работу откурутить!!!!!!!!!))
- насяльника, какой ти слой, отнака...
Анонимный пользователь
24 февраля 2010
Не надо на статью гнать, тут вполне грамотно привели плюсы и минусы обоих сплавов, а если человек не в состоянии самостоятельно их взвесить применительно к своим потребностям, то это его проблемы.
Анонимный пользователь
09 февраля 2010
выложите фото как оно это выглядит красиво или нет??????????
Анонимный пользователь
03 февраля 2010
Согласен, познавательно.
Анонимный пользователь
02 февраля 2010
нафиг секс, велик лучше)
Анонимный пользователь
29 января 2010
чушь и бред:)
Анонимный пользователь
28 января 2010
а сколько за час на велосипеде?
Анонимный пользователь
27 января 2010
ездить надо аккуратно и с умом
Анонимный пользователь
27 января 2010
правильно сказал ездить надо аккуратно и с умом
Анонимный пользователь
26 января 2010
ММм....круто, мне подойдет) видимо, я блондинка?? ;)
Анонимный пользователь
24 января 2010
интересн оа скоко она в Питере будет стоить и где её там можно купить?
Анонимный пользователь
23 января 2010
вам бы в краснодаре открыть пару магазинов да сезонное хранение.
этот сегмент у нас совсем не охвачем, как и ремонт/настройка, продажа зап частей.
фактически можно только купить вел, чинить и апгрейдить практически негде(
Анонимный пользователь
22 января 2010
ООО "Проиводственная фирма"
"Комфорт-Сервис"
196128, г. Санкт-Петербург, Московский пр., 149В
т/ф (812)950-97-89

Наша фирма около 20 лет специализируется на производстве
саней-финских, предназначенных для активного отдыха в парках, санаториях, домах отдыха, а также зимней рыбалки.
Серийно выпускаются сани:
- длина полоза190 см;
- ширина между полозьями40 см;
- высота (в собранном виде) ручек95 см;
- высота (в сложенном виде) ручек25 см;
- сиденьедеревянное.
По желанию заказчика габариты саней могут быть изменены.
Наши сани-финские находятся во многих санаториях, домах отдыха и парках г. Санкт-Петербурга, Ленинградской области и других регионах.
Ценанаименьшая, так как это цена производителя, производство в г. Санкт-Петербурге. Качествоне хуже финского.
За дополнительной информацией можете обращаться в нашу фирму.

Анонимный пользователь
22 января 2010
"Велосипеды можно купить во время похода в магазин за продуктами." - вот эта фраза меня добила :)
А так здесь правильно написано, лучше всего покупать велы в спец магазинах, если не хочешь через год-два идти за новым.
Анонимный пользователь
22 января 2010
И ЭТО ВСЁ
Анонимный пользователь
21 января 2010
форкрос моё всё, катаю его и ето мне очень нравитса!
Анонимный пользователь
21 января 2010
а я по питеру прокатился как-то в солдатской шинели.
друзья приехали на покатушки. я сбежал в самоволочку и почти всю ночь катался по питеру.
Анонимный пользователь
21 января 2010
датчик лучше крепить ближе к оси, там центробежные силы меньше и, соответственно, меньше вероятность того, что он съедет с первоначального места
Анонимный пользователь
21 января 2010
надо было бы разместить хоть пару картинок,и разрезов...
Анонимный пользователь
19 января 2010
И ВСЕ БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ НАПИШЕТЕ!
Анонимный пользователь
05 января 2010
Сначала ездил на итальянском велике с "ви брейк" тормозами,потом несколько лет на"Стелсе" тоже с тормозами "ви брейк". Я НАМУЧИЛСЯ С НИМИ--менять колодки и регулировать их. Сейчас у меня 2-х подвес с дисковыми тормозами,проехал за полгода 4000 км.В начале как настроил-- и я про них забыл,никаких хлопот,торможение более эффективно и надёжно.Я просто кайфую ездить на 2-х подвесе--такой комфорт,мягкая езда,а тормоза дисковые--просто высший пилотаж езды--одно удовольствие --и никаких забот. Больше никогда не будет у меня "ви брейк" тормозов и других великов,кроме 2-х подвесов.Говорю вам как инженер-механик по проффессии. Моя оценка-не дилетанта.
Анонимный пользователь
08 декабря 2009
Про кросс-кантри пож-ж-алста поподробней!
Анонимный пользователь
08 декабря 2009
Чудно , а поближе нет?