Как выбрать сноуборд. Советы продвинутым райдерам

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Как выбрать сноуборд. Советы продвинутым райдерам

Продвинутые сноубордисты

Вы давно не новичок на склоне и успели определиться со стилем катания. Пришло время выбрать доску специально под него, обеспечив максимальную отдачу от борда.

Форма доски и прогиб

Для фрирайда лучше всего подходят длинные и жесткие доски стреловидной формы с волнообразным прогибом Hybrid - они помогают на большой скорости лучше контролировать ситуацию. Если ноги выбрали фристайл, в арсенале должна быть мягкая симметричная доска классической формы с одинаковыми носом и хвостом (тейлом) типа Twin‑tip и прогибом Rocker (концы доски приподняты над землей). В таком случае вы сможете штурмовать любой рейл или трамплин. Классический прогиб Camber (центральная часть доски выше концов) отлично подходит для техничной и скоростной езды. Кроме того, этот прогиб создает эффект пружины, из-за чего на доске проще выполнять прыжки и трюки. Однако Camber не прощает ошибок, поэтому и не подходит для новичков.

Составляющие сноуборда. Как материалы влияют на свойства доски

Сноуборды собираются из скользящей поверхности (базы, или скользка), сердечника, оплетки, канта, боковых стенок, верхней крышки и из закладных, усиливающих и виброгасящих элементов. Если вы уже продвинутый райдер, в игру вступает внутренняя составляющая сноуборда - от нее зависит, насколько крепкой, жесткой или наоборот упругой будет ваша доска. 

В 99% случаев сердечник доски состоит из дерева. Чаще всего эту часть делают из тополя, к которому добавляют другие сорта древесины. Бук придает сноуборду больше жесткости, резкости и контроля на высоких скоростях. Однако из бука нельзя сделать доску целиком, потому что она потеряет эластичность и сломается при изгибе. В определенных местах тополь можно заменить на бальсу, павловнию или абачи, что уменьшит вес борда и, следовательно, облегчит перекантовку. Однако добавление других сортов увеличивает стоимость спортивного снаряда.

Кроме древесины во внутреннюю составляющую сноуборда добавляют карбон, чтобы увеличить жесткость доски и продлить срок ее службы, или кевлар, чтобы повысить упругость, резкость и щелчок (способность доски после деформации возвращаться в свое первоначальное состояние).



Типы конструкций

Сноуборды также различаются по конструкции и делятся на кэпы (cap), сэндвичи (sandwich) и универсалы (sandwich-cap). Кэп - тип сноуборда, в котором все составляющие (сердечник, оплетка, закладные) закрываются сверху крышкой. То есть получается полностью закрытая конструкция, которая лучше переносит влажность, но которую труднее ремонтировать. У сэндвича составляющие собраны слоями, а крышка сноуборда не закрывает внутренние части с боков. Такие доски более мягкие, чем кэпы, но прочность у них выше. Универсалы имеют боковые стороны, как у сэндвича, и середину, как у кэпа, соответственно, получаем промежуточный вариант.



Ботинки и крепления

Ботинки следует брать более жесткие и со шнуровкой. Благодаря шнуркам можно по разному фиксировать ногу в зависимости от стиля катания. 

Если вы освоили крепления со стрэпами, попробуйте обратить внимание на крепления Step‑in и Step‑on. В них нога крепится к доске благодаря нижним замкам. То есть можно просто поставить ботинок на крепления, и он зафиксируется на доске. Однако если замки забились снегом, то так просто на сноуборд вы не встанете. Кроме того, для Step‑in требуется более жесткий ботинок, так как на них нет "спинки ноги" (хайбэка). Второй вариант - Step‑on, который был разработан и запатентован компанией Burton. В нем нога фиксируется в трех точках -  в пятке и по обеим сторонам стопы. Кроме того, Step‑on имеет хайбэк. Но есть одно "но" - чтобы использовать крепления типа Step‑on, нужно иметь специальные ботинки от Burton. 

Сноуборд и ботинки выбраны, пора покорять склон! Главное - помнить о своей безопасности и безопасности других райдеров.




Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
13 марта 2010
покрыжки такие еще найти надо но при больших ранах помогают грибки
Анонимный пользователь
13 марта 2010
как у вас все просто заменить заменить заменить
Анонимный пользователь
12 марта 2010
классс
Анонимный пользователь
12 марта 2010
замечательно
Анонимный пользователь
12 марта 2010
Ребята, Вы чего набросились на статью? Всё расписано подробно. А из какого материала раму сделать - за вас производитель подумал.
Анонимный пользователь
11 марта 2010
Мне 58лет,Я раньше и не представлял какой кайф ездить на работу на велике.Вот жду когда снег немного сойдёт-и вперёд!Ноги развивает обалденно и дыхалку!!!!
Анонимный пользователь
11 марта 2010
А если не достиг но уже отказался, я - дауншифтер?:)
Анонимный пользователь
09 марта 2010
что за сайт????

1. кто продает неоновую подсветку без фоток???

2. подбор велика на первой странице не работает. пишет, ничего не найдено, что бы не вводилось в папаметрах поиска!!

3. при неправильн введенном коде коментарий стирается.
ребята, это вчерашний век!!!

кто админ сайта? *йца за такую работу откурутить!!!!!!!!!))
- насяльника, какой ти слой, отнака...
Анонимный пользователь
24 февраля 2010
Не надо на статью гнать, тут вполне грамотно привели плюсы и минусы обоих сплавов, а если человек не в состоянии самостоятельно их взвесить применительно к своим потребностям, то это его проблемы.
Анонимный пользователь
09 февраля 2010
выложите фото как оно это выглядит красиво или нет??????????
Анонимный пользователь
03 февраля 2010
Согласен, познавательно.
Анонимный пользователь
02 февраля 2010
нафиг секс, велик лучше)
Анонимный пользователь
29 января 2010
чушь и бред:)
Анонимный пользователь
28 января 2010
а сколько за час на велосипеде?
Анонимный пользователь
27 января 2010
ездить надо аккуратно и с умом
Анонимный пользователь
27 января 2010
правильно сказал ездить надо аккуратно и с умом
Анонимный пользователь
26 января 2010
ММм....круто, мне подойдет) видимо, я блондинка?? ;)
Анонимный пользователь
24 января 2010
интересн оа скоко она в Питере будет стоить и где её там можно купить?
Анонимный пользователь
23 января 2010
вам бы в краснодаре открыть пару магазинов да сезонное хранение.
этот сегмент у нас совсем не охвачем, как и ремонт/настройка, продажа зап частей.
фактически можно только купить вел, чинить и апгрейдить практически негде(
Анонимный пользователь
22 января 2010
ООО "Проиводственная фирма"
"Комфорт-Сервис"
196128, г. Санкт-Петербург, Московский пр., 149В
т/ф (812)950-97-89

Наша фирма около 20 лет специализируется на производстве
саней-финских, предназначенных для активного отдыха в парках, санаториях, домах отдыха, а также зимней рыбалки.
Серийно выпускаются сани:
- длина полоза190 см;
- ширина между полозьями40 см;
- высота (в собранном виде) ручек95 см;
- высота (в сложенном виде) ручек25 см;
- сиденьедеревянное.
По желанию заказчика габариты саней могут быть изменены.
Наши сани-финские находятся во многих санаториях, домах отдыха и парках г. Санкт-Петербурга, Ленинградской области и других регионах.
Ценанаименьшая, так как это цена производителя, производство в г. Санкт-Петербурге. Качествоне хуже финского.
За дополнительной информацией можете обращаться в нашу фирму.

Анонимный пользователь
22 января 2010
"Велосипеды можно купить во время похода в магазин за продуктами." - вот эта фраза меня добила :)
А так здесь правильно написано, лучше всего покупать велы в спец магазинах, если не хочешь через год-два идти за новым.
Анонимный пользователь
22 января 2010
И ЭТО ВСЁ
Анонимный пользователь
21 января 2010
форкрос моё всё, катаю его и ето мне очень нравитса!
Анонимный пользователь
21 января 2010
а я по питеру прокатился как-то в солдатской шинели.
друзья приехали на покатушки. я сбежал в самоволочку и почти всю ночь катался по питеру.
Анонимный пользователь
21 января 2010
датчик лучше крепить ближе к оси, там центробежные силы меньше и, соответственно, меньше вероятность того, что он съедет с первоначального места
Анонимный пользователь
21 января 2010
надо было бы разместить хоть пару картинок,и разрезов...
Анонимный пользователь
19 января 2010
И ВСЕ БОЛЬШЕ НИЧЕГО НЕ НАПИШЕТЕ!
Анонимный пользователь
05 января 2010
Сначала ездил на итальянском велике с "ви брейк" тормозами,потом несколько лет на"Стелсе" тоже с тормозами "ви брейк". Я НАМУЧИЛСЯ С НИМИ--менять колодки и регулировать их. Сейчас у меня 2-х подвес с дисковыми тормозами,проехал за полгода 4000 км.В начале как настроил-- и я про них забыл,никаких хлопот,торможение более эффективно и надёжно.Я просто кайфую ездить на 2-х подвесе--такой комфорт,мягкая езда,а тормоза дисковые--просто высший пилотаж езды--одно удовольствие --и никаких забот. Больше никогда не будет у меня "ви брейк" тормозов и других великов,кроме 2-х подвесов.Говорю вам как инженер-механик по проффессии. Моя оценка-не дилетанта.
Анонимный пользователь
08 декабря 2009
Про кросс-кантри пож-ж-алста поподробней!
Анонимный пользователь
08 декабря 2009
Чудно , а поближе нет?