Мой первый сноуборд
Если вы уже опробовали сноуборд и твердо решили выложить свои кровные за этот спортивный снаряд, следуйте нашей инструкции, как выбрать первую доску и не прогадать.
Кроме самого сноуборда для катания вам понадобятся сноубордические ботинки, крепления, а также зимняя экипировка вместе со шлемом. Начать собирать свой комплект следует с ботинок, так как от них в большей степени будет зависеть комфорт вашего катания.
Ботинки
Для новичков рекомендуется покупать мягкие ботинки с затяжками на тросиках. Они позволяют быстро затянуть ботинки на склоне даже в перчатках. Мягкость ботинок (по шкале от 1 до 10, где 1 - минимальная жесткость ботинок, 10 - максимальная) позволит вам быстрее привыкнуть к этой обуви, а главное - комфортнее ходить без доски и сгибать ноги.
Крепления
Под ботинки подбираем крепления. Они делятся на несколько способов застегивания ноги - с помощью двух стрэпов (застежек), соединенных стрэпов с откидных хайбэком (задник, закрепляющий пятку ботинка) и на замках системы Step-in. Для начинающих рекомендуем брать первые два типа застежек, так как в них лучше фиксируется нога в мягком ботинке. Система Step-in фиксирует ноги на борде просто при нажиме на площадку креплений. То есть достаточно просто правильно встать в ботинках в нужное место. Однако у Step-in есть два минуса - система замков часто забивается снегом, а для комфортного катания нужно покупать жесткие ботинки, в которых будет неудобно новичку.
Сноуборд
В первую очередь доска подбирается по вашему росту. Есть также методики, учитывающие подбор по весу. О всех способах крайне рекомендуем прочитать здесь, если хотите сэкономить свое время в магазине. Самый простой ориентир - сноуборд должен достигать уровня примерно ваших губ. Теперь нужно определить ведущую ногу. Если вы катаетесь на скейте или самокате, то уже знаете свою ведущую ногу - она будет стоять на деке. А если нет, то возьмите помощь друга. Попросите довольно сильно толкнуть вас в спину. Какую ногу вы инстинктивно выставите вперед, чтобы не упасть, та и будет ведущей.
Следующий этап - ширина. Выставляем крепление на сноуборде под ведущую ногу под углом примерно в 15 градусов к носу доски. Крепление должно занимать почти всю ширину сноуборда. Под вторую ногу крепление выставляем перпендикулярно доске. После этого встаем на сноуборд в ботинках и закрепляемся. Если ступня занимает всю ширину или носок и пятка в общей сложности выходят за края доски не более чем на 5 мм, то доска вам подходит. Таким образом мы получаем наилучшее управление сноубордом на склоне и при этом не цепляем ботинками снег.
Для новичков рекомендуем выбирать мягкий (1-2 по все той же шкале жесткости от 1 до 10), сгибающийся сноуборд. Такие доски проще контролировать, к ним нужно прикладывать меньше усилий для совершения поворотов и других манёвров.
Для обучения больше всех подходят сноуборды формы All‑mountain (универсальные). На них вы сможете тренировать и скоростную езду по склону, и прыжки, и джиббинг (скольжение).
Еще один немаловажный фактор доски - ее прогиб. Есть несколько видов прогибов, но для любителей рекомендуется остановиться на прогибе типа Flat (нулевой прогиб). В этом случае сноуборд касается снега практически всей своей поверхностью. Исключение составляют естественные изгибы носа и хвоста (тейла).
Цена вопроса
Весь сноубордический комплект новичка должен обойтись вам в пределах 30 тысяч рублей: по 5 тысяч уйдет на ботинки и крепления и около 15-20 тысяч на сам сноуборд.
вот так!!)
Спасибо от инженер-механика по машиностроению.
PS
7005 лучше и сделать из него можно легче раму, но стоить она будет заметно дороже.
Особенно если рама сложной конструкции.
лучше в рунетепока не встречал
P.S. У меня нет желания переплачивать.
В мае знакомому очень надо было продать свой Старк, денег вроде не много просил, но и их не было, одновременно с этим я понимал, что это лучший способ смотреть город и окрестности...в общем взял!
Теперь цифры, при росте 183, вес 67,4 (в мае)
Вообще люблю активный стиль катания, вел простой, без амо, много переключений перед бордюрами на прямой...но всю зиму работы в офисе и даже при цифрах выше и животик с жирком и общий тонус так себе. С началом езды заболело все конечно, немного поуняв детское рвение гонять, стал прикатываться к велу и потихоньку сроднились, в общем каждый солнечный вечер после работы катание по району примерно по часу-два, как начались белые ночи дошло до 4-5, просто ездил смотрел окрестности... перестала болеть спина (стукнулся об угол позвоночником - видимо сместилось что-то), поднялось настроение и появилось забираться все дальше и дальше с севера города, сначала был загород (Ольгино, Лисий нос), просто едешь вдоль трассы регулируя скорость по ощущениям, максимум 40-50 минут в одну сторону по прямой. В середине июля был отпуск - катание прервалось из-за отъезда на 3-4 недели, но уже тогда я шутил(не понимая) - о штаны выросли - похудел на самом деле. В августе выработался маршрут по городу примерно час-полтора круг, но езда уже с усилием, попытками догонять других и обгонять))) В итоге в конце августа весы показали 63...я перевзвесился...63. Итог не стало живота,
Реально согласен с Вами, буквально вчера я распрощался с машиной Нексия, из-за дефективности. Сегодня решился купит Велосипед вот, начел листать сайтики, так насчёт дыхательных органов, я давно курю и всем кто решился бросить курение советую начинать с поездок на велосипеде! Всем удачи от души!
:)
Спасибо!
Душа правда нет. Но приезжаю чуть раньше остальных и успеваю высохнуть и переодеться до начала работы.
В общем все классно, думаю что и зимой буду ездить.
Опасность попасть под машину есть конечно.
Приходится по пешеходным дорожкам часть пути ездить.
Всем удачи.
2 года катаюсь на Атоме- постоянные проблемы с переключением скоростей. Рама ломалась два раза в местах сварки- при том что я катаюсь не агресивно.
З.Ы.:Отличный сайт!