Как выбрать сноуборд. Советы продвинутым райдерам
Вы давно не новичок на склоне и успели определиться со стилем катания. Пришло время выбрать доску специально под него, обеспечив максимальную отдачу от борда.
Форма доски и прогиб
Для фрирайда лучше всего подходят длинные и жесткие доски стреловидной формы с волнообразным прогибом Hybrid - они помогают на большой скорости лучше контролировать ситуацию. Если ноги выбрали фристайл, в арсенале должна быть мягкая симметричная доска классической формы с одинаковыми носом и хвостом (тейлом) типа Twin‑tip и прогибом Rocker (концы доски приподняты над землей). В таком случае вы сможете штурмовать любой рейл или трамплин. Классический прогиб Camber (центральная часть доски выше концов) отлично подходит для техничной и скоростной езды. Кроме того, этот прогиб создает эффект пружины, из-за чего на доске проще выполнять прыжки и трюки. Однако Camber не прощает ошибок, поэтому и не подходит для новичков.
Составляющие сноуборда. Как материалы влияют на свойства доски
Сноуборды собираются из скользящей поверхности (базы, или скользка), сердечника, оплетки, канта, боковых стенок, верхней крышки и из закладных, усиливающих и виброгасящих элементов. Если вы уже продвинутый райдер, в игру вступает внутренняя составляющая сноуборда - от нее зависит, насколько крепкой, жесткой или наоборот упругой будет ваша доска.
В 99% случаев сердечник доски состоит из дерева. Чаще всего эту часть делают из тополя, к которому добавляют другие сорта древесины. Бук придает сноуборду больше жесткости, резкости и контроля на высоких скоростях. Однако из бука нельзя сделать доску целиком, потому что она потеряет эластичность и сломается при изгибе. В определенных местах тополь можно заменить на бальсу, павловнию или абачи, что уменьшит вес борда и, следовательно, облегчит перекантовку. Однако добавление других сортов увеличивает стоимость спортивного снаряда.
Кроме древесины во внутреннюю составляющую сноуборда добавляют карбон, чтобы увеличить жесткость доски и продлить срок ее службы, или кевлар, чтобы повысить упругость, резкость и щелчок (способность доски после деформации возвращаться в свое первоначальное состояние).
Типы конструкций
Сноуборды также различаются по конструкции и делятся на кэпы (cap), сэндвичи (sandwich) и универсалы (sandwich-cap). Кэп - тип сноуборда, в котором все составляющие (сердечник, оплетка, закладные) закрываются сверху крышкой. То есть получается полностью закрытая конструкция, которая лучше переносит влажность, но которую труднее ремонтировать. У сэндвича составляющие собраны слоями, а крышка сноуборда не закрывает внутренние части с боков. Такие доски более мягкие, чем кэпы, но прочность у них выше. Универсалы имеют боковые стороны, как у сэндвича, и середину, как у кэпа, соответственно, получаем промежуточный вариант.
Ботинки и крепления
Ботинки следует брать более жесткие и со шнуровкой. Благодаря шнуркам можно по разному фиксировать ногу в зависимости от стиля катания.
Если вы освоили крепления со стрэпами, попробуйте обратить внимание на крепления Step‑in и Step‑on. В них нога крепится к доске благодаря нижним замкам. То есть можно просто поставить ботинок на крепления, и он зафиксируется на доске. Однако если замки забились снегом, то так просто на сноуборд вы не встанете. Кроме того, для Step‑in требуется более жесткий ботинок, так как на них нет "спинки ноги" (хайбэка). Второй вариант - Step‑on, который был разработан и запатентован компанией Burton. В нем нога фиксируется в трех точках - в пятке и по обеим сторонам стопы. Кроме того, Step‑on имеет хайбэк. Но есть одно "но" - чтобы использовать крепления типа Step‑on, нужно иметь специальные ботинки от Burton.
Сноуборд и ботинки выбраны, пора покорять склон! Главное - помнить о своей безопасности и безопасности других райдеров.
Werman
Я иной раз очень часто после прогулок на велосипеде чувствую себя отдохнувшим человеком и это правда, он мне очень здорово помогает реально снять усталость, и расслабится, он способен снимать всякое ненужное напряжение, он способен лечить, он каким то образом наполняет тебя жизненной силой.
С ним, где бы я не находился - просто отдыхаю.
С ним приятно быть.
Незнаю кому как, но лично мне, само вождение на велосипеде доставляет немыслимое удовольствие.
«Велосипед» это друг – здоровью согласен.
Но здоровье велосипеда, зависит от Вас, дорогие велосипедисты.
Так что желаю удачи.
Отличный сайт, молодцы ребята.
Я с Вами.
В тариф "Эксклюзив" входит одно полное ТО и одна доставка, а сами забирать и привозить Вы можете неограниченное количество раз.
После каждого раза становишься ещё внимательнее, ещё осторожнее, но все ситуёвины не предусмотришь, а делать выводы из чужих ДТП - это, похоже, особое искусство ...
Почистить цепь и обработать спец.смазками для морознойвлажной погоды.
Заменить масло в вилке на зимнее.
Сменить покрышки на шипованные.
Протянуть тросы, подрегулировать, опять же смазать переключатели "зимними" смазками...
и прочее...
Если новые покрышки - то грамотно прикатать шипы.
сколько будет стоить?
Да, мы можем подготовить велосипед к зиме, но для выявления нюансов мастеру необходимо пообщаться с владельцем и видеть байк, поэтому милости просим приезжайте к нам на Энгельса 109, к. 2, обращайтесь к мастеру (Сергей), он подскажет, что к чему и сориентирует по стоимости.
А на подъёмах лучше постепенно снижать заднюю передачу, сохраняя cadence - если подъём пологий, или снизить переднюю передачу перед самым подъёмом, если он крутой.