Как перейти с лыж на сноуборд

Все Десятка самых читаемых статей Бренды, производители Велоодежда и велообувь Велопоходы Велосипед и безопасность Велосипед и город Велосипед и здоровье Велосипед и секс Велосипед и творчество Велосипедное оборудование Велосипедные аксессуары Велосипедные запчасти (велозапчасти) Велосипедные персоналии Велоспорт Велотюнинг Выбор велосипеда Горные велосипеды Горные лыжи Детские велосипеды Одежда, обувь и аксессуары для зимнего катания Подготовка зимнего инвентаря Покатушки Покупка велосипеда Разные Ремонт и обслуживание велосипеда Самокаты Санки и снегокаты Сборка велосипеда Склоны Сноуборд Сноуборд и лыжи для детей Тест-обзоры Техника катания на велосипеде Техника катания на горных лыжах Техника катания на сноуборде Электровелосипеды Электросамокаты Англо-русский словарь
велосипедных терминов
Словарь велосипедиста

Как перейти с лыж на сноуборд

Как сменить лыжи на сноуборд


Решили сменить горные лыжи на борд или просто освоить второй вид спорта? Отлично! Разберем по пунктам, с чего начать, где сэкономить и на что обратить внимание.

1. Снаряжение

Именно этим в первую очередь отличаются горные лыжи от сноуборда. Отличная новость: шлем и маску для катания на лыжах можно оставить и для сноуборда. А вот доску, ботинки и крепления придется подбирать. Уделите подбору снаряжения особое внимание - он важен как для техники катания, так и для вашей безопасности. Советы по выбору снаряжения мы собрали в отдельный текст.

2. Стартовая позиция

Для лыж характерно естественное положение ног. На сноуборде ноги повернуты боком, более того, остаются прикрепленными к доске в таком непривычном положении на протяжении всего катания. С самого начала важно определиться с тем, какую ногу вы будете ставить первой. Строгих закономерностей здесь нет, но есть общая тенденция: как правило, правши ставят первой левую ногу, левши – наоборот, правую. Определить ведущую ногу нужно еще «на берегу»: попробуйте скользить по полу в обычной обуви. Тогда станет понятно, какая нога пойдет первой: именно с нее и стоит начинать спуск. Определить ведущую ногу поможет самокат или скейтборд (она останется на деке). Либо возьмите помощь друга: попросите его внезапно и довольно сильно толкнуть вас в спину. Какую ногу вы выставите вперед, чтобы избежать падения, та и будет ведущей. Если ваша ведущая нога левая, то вы регуляр, если правая - то гуфи.

3. Центр тяжести

Перед тем как выйти на склон, приготовитесь к тому, что за движение будет отвечать другая часть тела. Во время катания на лыжах сила толчка и равновесие зависят исключительно от ног. При спуске на сноуборде важную роль играют таз и нижняя часть спины.

4. Первый выход на склон

Верное ощущение своего центра тяжести особенно необходимо, когда вы будете учиться поворачивать - важно заранее определить направление движения, а затем в нужную сторону направить плечи и бедра. Ноги, как правило, устремятся за ними следом.

Начинайте катание с коротких несложных зеленых трасс. Сначала нужно освоить плавные повороты, а потом дойдет очередь и до резких. Выбирайте широкие трассы и спускайтесь по ним с небольшой скоростью. 

5. Едем по ровной поверхности

Передвижением по ровной поверхности тоже предстоит овладеть. Для этого снимите заднюю ногу с крепления, а ведущую оставьте пристегнутой. Теперь начинайте движение, толкая доску. Занятия позволят быстро научиться ставить на борд свободную ногу и делать накаты.

6. Подъемник

При посадке в кресло ведущую ногу, пристегнутую к доске, держите впереди. В момент спуска не пристегнутую ногу необходимо поставить на борд между креплениями, близко к пристегнутой. Теперь постепенно съезжайте с сиденья.


Споры о том, помогает или мешает опыт в катании на горных лыжах при освоении сноуборда, не утихнут никогда. Однако профессионалы склонны считать, что лыжнику гораздо проще перейти на доску, чем новичку встать на сноуборд. Ведь у опытного спортсмена координация, равновесие и баланс уже хорошо развиты.

В обоих случаях главное - это желание встать на доску и опытный инструктор. Он поможет освоить сноуборд грамотно и без ошибок, которые могут замедлить вас прогресс в будущем. 


Комментарии к статьям
Анонимный пользователь
01 мая 2011
Спасибо за за статью! Думаю начинающему этой информации достаточно, для того, что бы понять в каком направлении наступать далее. Все кратко, но понятно, есть ссылки.
Анонимный пользователь
24 апреля 2011
Спасибо! Полтора часа и ребенок едет сам. Спасибо!
Анонимный пользователь
23 апреля 2011
"датчик же стоит не на самой покрышке, а стоит на спице.Если учесть что растояние между приемником и датчиком 3-5мм, то датчик будет находиться на спице примерно на половине радиуса самой покрышке. т.е если радиус покрышки равен 36см, то от центра колеса до датчика расстояние будет примерно 18-20см, иначе зазор между датчиком и приемником будет больше 5мм. следователь надо заносить в велокомпьютер не диаметр колеса, а расстояние от центра колеса до датчика умноженное на 2." бред, какого еще поискать. Какая разница где датчик стоит??? Он просто считает сколько оборотов сделало колесо и чем больше диаметр/длина окружности, тем большее расстояние проедет колесо.Ты можешь поставить датчик ближе к втулке или дальше - счётчик покажет одно и то же расстояние. Ну а то что скорость зависит от расстояния и времени я думаю тебе в школе объяснят, ты главное учись, книги читай, мышление развивай, логику... От расстояния между датчиком и магнитом зависит только чёткость срабатывания. Не выдержал просто, обидно что есть люди, настолько ничего не понимающие.
Анонимный пользователь
22 апреля 2011
в статью надо добавить фото для наглядности, а то не всегда понятно по специализированным названиям.
Анонимный пользователь
20 апреля 2011
хочу в скором времени преобрести jamis durango 2009г с гидравлическими дисковыми тормозами, но прочитав минусы гидравлики немного засомневалась, раньше был велик с дисковыми тормозами, плохо тормозил,что посоветуете? и почему на гидравлику ставят амортизационную вилку если с ней тормоза плохо срабатывают??
Анонимный пользователь
20 апреля 2011
Однозначно дисковые тормоза лучше, и в городе и по пересечённой местности.
Анонимный пользователь
07 апреля 2011
Полностью согласен! Большое спасибо!
Анонимный пользователь
07 апреля 2011
Большое спасибо из Латвии!!!
Анонимный пользователь
18 марта 2011
любой длительный фанатизм приводит к травмам, а вел по безопасности для мужских подвигов уступает только плаванью :)), проблемы с потенцией садись на вел, как любитель - встанет :)
Анонимный пользователь
17 марта 2011
ждите, ждите....
не в этой жизни :(
Анонимный пользователь
08 марта 2011
жаль что он покинул велоспорт
Анонимный пользователь
01 марта 2011
Всем спасибо, оч помогли!
Анонимный пользователь
24 февраля 2011
У меня тоже дисковые тормоза,это конечно более эффективно ,да и при первом-же въезде в лужу они не начинают скрипеть и не перестают тормозит,как обычные тормоза!
Но их обслуживание лично для меня оказалось сложнее чем обслуживание обычных тормозов
Анонимный пользователь
23 февраля 2011
Ахтунг!!!! Я под столом! Супер.
Анонимный пользователь
19 февраля 2011
Антон! Ты в своем уме?!
НЕМЕДЛЕННО к врачу!!! Какой велосипед??!! Весить 63 килограмма при росте 183 см - это НЕ НОРМАЛЬНО!!! Срочно высококалорийное питание и тренажерный зал!
Анонимный пользователь
07 февраля 2011
У меня gt avalanche 3.0 2009 г.Тормоза V-brake . работают очень хорошо, за все время не было с ними ни каких проблем.
Анонимный пользователь
07 февраля 2011
бред насчет Китая
Анонимный пользователь
25 января 2011
Я себе поставил но другим способом. Стоит копейки и светит очень ярко. На установку еона у меня ушло 1-2 часа
Анонимный пользователь
23 января 2011
спасибо большое
Анонимный пользователь
18 января 2011
хочу добавить , что есть очень оригинальный вариант подсветки велосипеда на сайте velotuning и светящиеся картинка в колесе на сайте spokepov Выглядит очень круто, это вам не пара светодиодов)))
Анонимный пользователь
10 января 2011
Фоток так и не появилось, а без них статья не имеет практического смысла. Совершенно непонятно, что, где и как пилить.
Анонимный пользователь
29 декабря 2010
Отлично!
Спасибо!
А то думаю - на чо присесть на Новый Год!
Анонимный пользователь
19 декабря 2010
Познавательная статья
Анонимный пользователь
12 декабря 2010
а про NORCO чё забыли??????? а вот про кону не правду написали у них уже года 3 пошли ужасные не удачи в разроботке рам в различных стилях катания dirt steet DX FR 4X и другие... самое слабое место рамы у коны это руливой стокан. (мое мнение о коне,это убогие некчемные не красивые байки.)
Анонимный пользователь
11 декабря 2010
У меня avalanche и он действительно хорошь !!! При моём весе он выдерживает даже прыжки. Так что я его ни за что не пеоменяю. А только доработаю )))
Анонимный пользователь
07 декабря 2010
На Озерках атрибутики нет и в магазине сказали что понятия не имеют где искать :(
Анонимный пользователь
05 декабря 2010
неверю...
Анонимный пользователь
04 декабря 2010
ерунда!
Анонимный пользователь
28 ноября 2010
Спасибо!Отличная статья
Анонимный пользователь
24 ноября 2010
Здавствуйте, я живу в городе Норильске за полярным кругом. Летом езжу на работу 15 км на велосипеде, дорога на работу - это подьем с +20 метров на у. моря, до +250 метров на протяжении 9 километров. Сначала крутой подъём, а потом тягун. еду 50 минут. Обратно еду 32 минуты максимальная скорость 64.7 км в час. Правда это было 1 раз, после не повторял. Страшно, там поворот на уклоне и пара волн на асфальте перед поворотом. Очень рад, что смог повернуть в тот раз. А теперь езжу около 50 - 55 км в час. Удовольствие длится всего 7 минут.
Душ есть и на работе и дома, велосипед ставлю в каморке с инвентарем уборщиц (шоколадка). Переодеваюсь в офисный костюм, работаю. После работы любимый велосипед. Катаюсь и зимой до -30, правда на работу не езжу, так - вокруг города и по городу. На нешипованной резине весело. Адреналиново даже, на торчках ледяных.