Главная
Статьи
Словарь велосипедиста

Статьи

Приветствуем любителей велоспорта любых возрастов!
В этом интереснейшем разделе нашего сайта вы найдете статьи о велосипедах, бережно собранные и написанные нами. В них отражены все самые необходимые технические знания о велосипедной технике, советы профессионалов из мира велоспорта, интересные факты и множество других занимательных вещей.

Если вы новичок и еще не понимаете сложных терминов или не можете уловить технических тонкостей, то наши специалисты всегда окажут вам помощь в выборе велосипеда или разъяснят ту или иную статью – достаточно просто оставить комментарий.

Наша коллекция статей о велосипедах и всем, что с ними связано, постоянно дополняется и дописывается, и мы стремимся к тому, чтобы у вас не осталось вопросов. Но если они все-таки возникают - не стесняйтесь спрашивать, вам всегда ответят!

Словарь велосипедиста

Каденс	частота вращения педалей. Измеряется числом оборотов в минуту.
Калипер	Часть дискового тормоза, которая крепится за уши к раме/вилке, и при нажатии на тормозную ручку, прижимает тормозные колодки к ротору.
Камера	кольцевая резиновая трубка, являющаяся основным амортизационным элементом для колеса. Устанавливается на колесо под покрышку. Воздух в камере удерживается с помощью вентиля. Канавка подшипника: круговое проточенное углубление в чашке и конусе подшипника, служащее беговой дорожкой для шариков.
Кантеливерный тормоз (кантеливер)	консольный тормоз с центральной тягой. Это значит, что трос, идущий из тормозной рукоятки, осуществляет тяговое усилие через центр тросика, соединяющего оба рычага. В случае, когда тормозной трос проходит через раздвоитель тросика, а не закрепляется в балансире, принцип остается тем же - тяговое усилие передается равномерно на оба рычага. У кантеливерного тормоза рычаги более изогнуты, чем у тормоза ви-брейк, что позволяет им (рычагам) отходить от обода на больший угол. Поэтому кантеливерный тормоз менее требователен к прямизне обода, но и проявляет меньшую жесткость при торможении, чем тормоз ви-брейк.
Караван	большая группа гонщиков в шоссейное велосипедной гонке.
Карбон (carbon)	углепластиковый материал, применяемый для изготовления рам.
Каретка (bottom bracket)	узел, помещающийся в кареточной трубе. Каретка состоит из вала (оси) каретки, подшипников и двух шатунов.
Кареточная труба	самая нижняя и самая короткая труба рамы, в которой помещается кареточный узел.
Картридж (cartridge bearing)	неразборный подшипник. В зависимости от вида узла в картридж может входит и ось. В велосипеде картридж применяется в механизме каретки. Hеразборные подшипники не требуют регулировки люфта и при износе просто заменяются.
Кассета (cogset, cassette, cluster)	неразборный узел задних ведомых звездочек.
Катафот (reflector)	светоотражатель. Пластиковая деталь, предназначенная для отражения попадающего на нее света.
Квартуплет	четырхместный велосипед.
Квинтуплет	пятиместный велосипед.
Кевлар (kevlar)	искусственное волокно, применяемое при изготовлении покрышек.
Кейрин	велотрековая дисциплина, придуманная японцами в 1948 году, проводится исключительно среди мужчин. Дисциплина в велотрековых гонках. Кейрин был придуман в Японии в 1948 году. Эта спринтерская велосипедная гонка на треке за лидером была включена в олимпийскую программу в 2000. Первый олимпийским чемпион - Флориан Руссо (Франция). Гонщики стартуют одноременно группами в составе от 6 до 9 человек. Перед гонщиками едет мотоциклист, стартующий со скоростью 25 км/ч и постепенно повышающий свою скорость. За несколько кругов до финиша, мотоциклист покидает трек. После этого гонщики соревнуются в мощнейшем спринте, победителем считается первый пересекший финишную черту. Скорость гонщиков на финишной прямой достигает 70 км/ч. Велосипеды используемые для кейрины должны быть изготовлены из стали. Обычно велосипеды производятся вручную. Цены на рамы для таких велосипедов составляют от 1000 до 2500 $.
Клещевой (бесконсольный) тормоз	состоит из двух скоб, подвешиваемых на винте, который закрепляется в коронке передней вилки над передним колесом и в перемычке между перьями задней вилки над задним колесом. Клещевые тормоза бывают с центральной тягой и боковой тягой. В клещевом тормозе с боковой тягой тормозной трос соединяет две несимметричные скобы по одну сторону колеса. Трос проходит через рычаг левой скобы (на который опирается рубашка троса) и закрепляется винтом в рычаге правой скобы. В клещевом тормозе с центральной тягой две симметричные скобы соединены промежуточным тросиком, который с помощью крючка балансира подвешен на тормозном тросе. Тяговое усилие осуществляется на центр промежуточного тросика, что помогает устранить перекос скоб.
Клин	деталь крепления некоторого вида шатунов к валу каретки. Представляет из себя небольшой цилиндр с плоской лыской и резьбовой частью.
Клинчер	очень узкая покрышка для колес спортивных велосипедов. Для клинчерной покрышки употребляется специальная узкая камера, и часто клинчером называют комплект покрышка-камера.
Клиренс	минимальное расстояние между поверхностью дороги и нижней точкой велосипеда - передней шестерней цепного привода (дорожный просвет).
Ключ для конусов	похож на рожковый ключ, но самые кончики его захватов отогнуты в перпендикулярной ключу плоскости.
Ключ для трещотки (для откручивания конуса трещотки)	представляет собой плоскую рукоятку с двумя штырьками для отверстий в конусе трещотки.
Ключ рожковый	самый распространенный вид ключа для шестигранных гаек. Плоская головка ключа имеет открытый вырез для гайки. Бывает - велосипедный ( со специальной ниппельной резинкой), автомобильный. Трубчатый: еще один вид ключа для тех шестигранных гаек, которые утоплены в каком-либо узле и которые невозможно ухватить рожковым ключом. Головка трубчатого ключа представляет собой небольшой цилиндрик с продолбленным или отштампованным шестигранным углублением, может иметь различные способы крепления к рукоятке, с помощью которой и осуществляют вращение головки. Шестигранный: ключ для винтов, которые имеют круглую головку с шестигранным углублением. Ключ представляет собой Г-образно изогнутый (иногда Z-образно изогнутый) шестигранный стержень. Комбинированный (<семейник>): специфический велосипедный ключ, представляющий собой металлическую пластинку со множеством отверстий и углублений в середине и по периметру для различных гаек. Очень неудобный и быстро ломающийся ключ. Единственно важный элемент такого ключа - это полукруглый вырез с зацепом на его крае для круглых гаек с прорезями. Такие гайки (контргайки) встречаются в кареточном узле и на рулевой колонке. Ниппельный : ключ для спицевых ниппелей. Может иметь различную форму, но основной элемент такого ключа - двугранная прорезь размером под ниппель. Есть еще два вида специфических велосипедных ключей, именуемых по своему назначению:
Колесо (wheel)	служит для качения велосипеда. Комплект колеса включает в себя обод, спицы, втулку, камеру (при условии, что покрышки не бескамерные) и покрышку.
Коломбус	штангенциркуль с глубиномером.
Колонка рулевая	рулевой стержень передней вилки в сборе с головной трубой и подшипниками.
Консоль тормозного рычага	короткий металлический штырь, приваренный к перьям вилки (задней и передней), на который крепится тормозной рычаг.
Консольный тормоз	вид ручного тормоза, у которого тормозной рычаг крепится на консоль рамы. Такой способ обеспечивает более жесткое торможение по сравнению с клещевым тормозом. Консольные тормоза бывают двух видов: кантеливерные и ви-брейк.
Контактная педаль (clipless pedal, SPD pedal)	педаль с встроенным механизмом фиксации велотуфли.
Контргайка	гайка, навинчиваемая на ось сразу после конуса и служащая для закрепления конуса на оси. Контргайка может иметь различную форму в различных узлах. На осях колес - это обыкновенные шестигранные гайки. В кареточном узле - это плоская круглая гайка с несколькими двугранными вырезами по периметру гайки. На рулевой колонке это может быть круглая выпуклая гайка, нижний край которой имеет двугранные вырезы.
Конус подшипника (cone)	деталь подшипника, навинчиваемая на ось. Имеет на внешней поверхности беговую дорожку для шариков.
Корд	проволока, заделанная в края покрышки для придания ей жесткости.
Коробочка	прием тактической борьбы, выражающийся в преднамеренном окружении соперника заинтересованными гонщиками-конкурентами, что исключает возможность его свободного перемещения в группе в данный момент гонки.
Коронка передней вилки	у некоторых велосипедов (типа отечественных <Турист>) - срединная поперечная часть вилки. В коронку впаиваются перья вилки с одной стороны, и с другой стороны - рулевой стержень. У современных велосипедов: Корона: часть Амортизационной Вилки. В Корону Впрессовываются/крепятся Ноги и Шток Также существуют Двухкоронные вилки: одна корона снизу рулевого стакана, другая - сверху. Две короны применяются для длинноходных вилок, рассчитанных на большие нагрузки.
Косая труба	труба, соединяющая рулевую и кареточную трубы рамы.
Косынки (сленг)	куски алюминия, специальной формы, навареные на раму (или другой предмет) в места особо сильной нагрузки для увеличения прочности данного места.
Котелок (сленг)	лёгкий шлем без защиты челюсти.
Кривошип	стержневая деталь, монтируемая на ось каретки велосипеда, на которую устанавливается педаль (то же, что и шатун).
Кросс-кантри	вид соревнований для внедорожных велосипедов, гонка по сильно пересеченной местности. Дистанция кросс-кантри состоит из нескольких кругов длиной около километра и в целом составляет обычно 10 км.
Кроссинг	запрещенный прием ведения гонки, выражающийся в резком изменении напраления движения гонщика и создающий опасность падения для других гонщиков.
Крыло (щиток)	пластмассовая или металлическая деталь над колесами, служащая для отражения грязи при движении.

Добавить термин

Cannot find 'about-dictionary-add' template with page ''

Подпишитесь и получите 500 рублей

Получайте информацию о самых интересных событиях, новинках и специальных предложениях Условия акции